Tesla đang gặp vấn đề gì?
Trong năm 2024, lần đầu tiên doanh số toàn cầu của Tesla giảm 1% so với năm trước, đánh dấu sự sụt giảm đáng kể so với mức tăng trưởng 38% và 40% của hai năm trước đó.
Riêng tại Mỹ, doanh số Tesla giảm mạnh 16% từ tháng 12/2023 đến tháng 1/2024. Dù đây là xu hướng thường thấy do Tesla thường đẩy mạnh bán hàng vào cuối năm, sau đó chững lại vào tháng 1, nhưng mức giảm 24% so với tháng 12/2023 vẫn đáng chú ý.
Tuy nhiên, doanh số đi xuống không chỉ do yếu tố của CEO Elon Musk mà còn có nhiều nguyên nhân khác như cạnh tranh gia tăng và giá xe Tesla không còn hấp dẫn như trước.
Elon Musk ngày càng gây tranh cãi khi tham gia vào chính trị, bao gồm việc xuất hiện tại các sự kiện cùng Tổng thống Donald Trump. Nhưng liệu điều này có làm ảnh hưởng đến Tesla?
Dữ liệu của S&P Global Mobility cho thấy mức độ trung thành của khách hàng với Tesla giảm rõ rệt ở các bang "xanh" (ủng hộ Đảng Dân chủ), từ 72% cuối năm 2023 xuống còn 65% cuối năm 2024. Trong khi đó, tại các bang "đỏ" (ủng hộ Đảng Cộng hòa), tỷ lệ mua lại Tesla tăng nhẹ từ 47,6% lên 48,2%.
Một cuộc khảo sát của Morning Consult cho thấy số người Mỹ tuyên bố "không bao giờ mua Tesla" tăng từ 27% năm 2023 lên 32% năm 2024, so với chỉ 17% vào năm 2021. Dù vậy, tỷ lệ người chắc chắn mua Tesla vẫn giữ ổn định ở mức 16% suốt bốn năm qua.
Tuy nhiên, không thể khẳng định 100% rằng các yếu tố chính trị của Musk là nguyên nhân chính khiến Tesla mất khách hàng, vì còn nhiều yếu tố khác tác động đến quyết định mua xe.
Chủ xe Tesla đang bán lại xe nhiều hơn
Một cách để đánh giá tác động của Elon Musk lên Tesla là xem số lượng xe Tesla đã qua sử dụng trên thị trường. Theo dữ liệu từ Cox AutoTrader, trung bình có khoảng 11.300 xe Tesla cũ được rao bán trong quý IV/2024, tăng 28% so với mức trung bình 8.800 xe cùng kỳ năm trước.
Tuy nhiên, điều này có thể không liên quan đến phản ứng với Musk mà là do xu hướng chung: nhiều người đổi xe sau ba năm sở hữu. Ngoài ra, sự bùng nổ doanh số Tesla sau đại dịch có thể khiến lượng xe Tesla cũ trên thị trường tăng lên theo chu kỳ.
Bên cạnh yếu tố chính trị, Tesla cũng đang chịu áp lực từ các đối thủ ngày càng mạnh. Các hãng xe lâu đời như General Motors, Ford và Volkswagen đã ra mắt nhiều mẫu xe điện mới với giá cạnh tranh hơn.
Trong khi đó, Tesla chỉ có một mẫu xe mới duy nhất là Cybertruck, một dòng xe bán tải đắt đỏ và có doanh số khiêm tốn. Các dòng xe chủ lực như Model 3, Model Y không có nhiều thay đổi đáng kể, khiến Tesla mất lợi thế trước những đối thủ không ngừng đổi mới.
Thêm vào đó, hãng xe Trung Quốc BYD đang nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường. Trong quý IV/2024, BYD đã vượt Tesla về doanh số xe điện toàn cầu, đặc biệt là tại Trung Quốc và châu Âu. Tại Đức, doanh số Tesla trong tháng 1/2024 giảm tới 59% so với cùng kỳ năm trước.
