Thời sự

Đường ven biển Thừa Thiên Huế dự kiến hoàn thành tháng 3/2025

Theo Cổng thông tin điện tử tỉnh Thừa Thiên Huế, ngày 18/8 vừa qua, lãnh đạo tỉnh đã có buổi kiểm tra tiến độ dự án tuyến đường bộ ven biển qua tỉnh Thừa Thiên Huế và cầu qua cửa Thuận An.

Về tiến độ dự án, các nhà thầu đã hoàn thành công tác chuẩn bị bao gồm hệ thống lán trại, cầu dẫn, bến cập xà lan, trạm trộn bê tông phục vụ thi công.

Đến nay, CTCP Xây dựng Tân Nam đã đủ mặt bằng để triển khai từ trụ T17-T26, đã thi công hoàn thành cọc khoan nhồi trụ T17 và T18. Còn CTCP Tập đoàn Đạt Phương đã đủ mặt bằng để thi công từ trụ T27-T40, đã thi công hoàn thành cọc khoan nhồi T31, T35, T36, T39, T40.

Trước đó, vào ngày 26/3, Thừa Thiên Huế đã khởi công dự án tại Thôn Thai Dương Hạ Nam, xã Hải Dương, TP Huế.

Dự án có quy mô đầu tư (giai đoạn 1) dài 7.785 m, kéo dài từ cầu Tam Giang đến cầu qua cửa biển Thuận An, kết thúc tại nút giao QL49A - QL49B thuộc phường Thuận An; tổng mức đầu tư là 2.400 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào ngày 25/3/2025.

Mục tiêu của dự án là hình thành tuyến đường du lịch ven biển đi dọc bờ biển tỉnh Thừa Thiên Huế. Trong đó, vị trí xây dựng tuyến đi vào gần bờ biển hơn (cách bờ biển không quá 1 km, cục bộ không đi xa biển quá 2 km), từ đó kết nối thông suốt với tuyến đường bộ ven biển quốc gia đã quy hoạch, tạo điều kiện thuận lợi cho vận tải theo hướng Bắc - Nam và tăng tính kết nối đến các cảng biển, khu kinh tế, khu công nghiệp trọng điểm ven biển miền Trung.

Theo đánh giá của địa phương, tuyến đường ven biển dự kiến sẽ tạo ra quỹ đất ven biển khoảng 1.500 ha để hình thành các đô thị ven biển, thu hút các dự án du lịch, dịch vụ, các khu resort, du lịch nghỉ dưỡng.

Từ đầu năm đến nay, nhiều địa phương trên cả nước cũng đã đẩy mạnh triển khai xây dựng các tuyến đường ven biển.

Tại Quảng Bình, hồi tháng 1, địa phương đã khởi công dự án thành phần 1 thuộc dự án đường ven biển với chiều dài 86 km, tổng mức đầu tư gần 2.200 tỷ đồng. Đến tháng 3, Thừa Thiên – Huế cũng khởi công tuyến đường ven biển giai đoạn 1 với chiều dài gần 8 km, tổng vốn 2.400 tỷ đồng.

Cuối tháng 4, Quảng Trị đã khởi công đường ven biển kết nối hành lang kinh tế Đông Tây, tổng chiều dài khoảng 55 km, tổng mức đầu tư 2.060 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào 2025. Tại Bình Định, trong tháng 4, tỉnh đã khởi công tuyến đường ven biển đoạn Cát Tiến – Diêm Vân (13,6 km, 2.674 tỷ đồng). Trước đó vào tháng 1, tỉnh đã hoàn thành tuyến đường ven biển đoạn Cát Tiến - Đề Gi hơn 23 km (1.262 tỷ đồng).

Tại Quảng Ngãi, địa phương vừa duyệt làm đường ven biển Dung Quất – Sa Huỳnh giai đoạn 2 (hơn 6,5 km, 899 tỷ đồng), thời gian thực hiện 2022 - 2025. Giai đoạn 1 dự án đã hoàn thành từ năm 2017 (30 km, 1.500 tỷ đồng).

Các tin khác

Những người đi tìm công lý trong các vụ tai nạn giao thông

Không chỉ làm nhiệm vụ phân luồng, hướng dẫn người dân tham gia giao thông, Phòng Cảnh sát giao thông (CATP Hà Nội) có một đơn vị chuyên làm công tác khám nghiệm hiện trường, giải mã nguyên nhân các vụ tai nạn giao thông. Họ chính là những người mang sứ mệnh “đi tìm công lý”.

Chuyện mới về chung cư cũ Hà Nội

Hiện Hà Nội có hơn 930 nhà chung cư đang sử dụng; trong đó có 132 nhà chung cư đưa vào sử dụng trước khi Luật Nhà ở năm 2005 có hiệu lực vào ngày 1/7/2006 và hơn 800 nhà chung cư đưa vào sử dụng sau thời điểm này. Trong số đó, nhiều chung cư đã “hết đát” nhưng vẫn chưa thể triển khai sửa chữa hay là phá dỡ xây mới.

Đồng Nai tiếp tục "khai tử" loạt dự án chậm tiến độ, thẳng tay với chủ đầu tư ôm đất

Đồng Nai vừa hủy bỏ loạt dự án ở huyện Long Thành và đang cho rà soát lại tất cả dự án bất động sản trên địa bàn. Theo đó dự án nào kéo dài nhiều năm không triển khai do nhà đầu tư chỉ mua “chờ thời” để nhượng lại, không đủ khả năng về tài chính để thực hiện sẽ tiến hành thu hồi.

Đã đến thời điểm mua vào bất động sản?

Chuyên gia cho rằng, thời điểm này là cơ hội để các nhà đầu tư sở hữu được các bất động sản với mức giá hợp lý do thị trường có khả năng sẽ điều chỉnh nhịp tăng giá, kèm theo đó là loạt chính sách ưu đãi của chủ đầu tư để kích cầu thị trường bất động sản.

Cần giảm số lượng máy rút tiền ATM?

Nhiều năm qua, sự hiện diện của máy rút tiền ATM ở các đô thị đã rất hữu ích. Nhưng khi giải pháp thanh toán thông minh đã trở nên phổ biến thì việc duy trì nhiều trạm ATM có thực sự cần thiết?.