Dự án đường dài 64 km, rộng 6 - 10 làn xe ở TP.HCM khi nào xong?

Dự án Vành đai 2 TP.HCM dài 64 km đã hoàn thành 50 km, còn lại 14 km chưa hoàn thiện. Trước áp lực ùn tắc ngày càng gia tăng, TP.HCM đang đẩy nhanh tiến độ các đoạn này để sớm khép kín tuyến đường huyết mạch.

2 đoạn Vành đai 2 TP.HCM dự kiến hoàn thành cuối năm 2027

Dự án Vành đai 2 TP.HCM đoạn 1 (dài khoảng 3,5 km, từ cầu Phú Hữu đến đường Võ Nguyên Giáp, TP.Thủ Đức cũ) và đoạn 2 (dài khoảng 2,4 km, từ đường Võ Nguyên Giáp đến đường Phạm Văn Đồng, TP.Thủ Đức cũ) đang được Ban Giao thông TP.HCM triển khai theo tiến độ đã được phê duyệt, mục tiêu hoàn thành xây dựng vào cuối năm 2027.

Theo Ban Giao thông TP.HCM, đến nay dự án đã khởi công 4/5 gói thầu xây lắp chính. Trong đó, 2 gói thầu xây lắp phần tuyến đã khởi công ngày 19.12.2025, dự kiến hoàn thành trong quý 2/2027.

ẢNH: SỞ XÂY DỰNG TP.HCM

Đối với các đoạn đã được bàn giao mặt bằng, các nhà thầu đang tổ chức thi công theo đúng kế hoạch, dự kiến hoàn thành công tác thảm bê tông nhựa cuối năm 2026.

Các đoạn chưa được bàn giao mặt bằng, Ban Giao thông TP.HCM cho biết đang tiếp tục phối hợp, đôn đốc các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn tất bồi thường, bàn giao mặt bằng trong quý 3/2026.

Đối với 2 gói thầu xây lắp hầm chui, cầu vượt tại nút giao Vành đai 2 với đường Phạm Văn Đồng, dự án dự kiến khởi công trong tháng 8.2026 và hoàn thành tháng 12.2027.

Riêng gói thầu xây lắp nút giao thông Bình Thái dự kiến khởi công trong tháng 10.2026, hoàn thành cuối năm 2027.

ẢNH: SỞ XÂY DỰNG TP.HCM

Vướng mặt bằng, giá vật liệu tăng gây áp lực tiến độ

Ban Giao thông cho hay, khó khăn lớn nhất hiện nay một số vị trí và một số đoạn tuyến chưa được bàn giao mặt bằng, ảnh hưởng đến việc tổ chức thi công đồng bộ.

Bên cạnh đó, từ cuối tháng 3.2026 đến nay, giá một số loại vật liệu xây dựng có xu hướng tăng do biến động giá nhiên liệu trên thế giới và trong nước, làm gia tăng áp lực về chi phí và công tác cung ứng vật tư.

Hiện nay, nhiều dự án, công trình quy mô lớn trên cả nước cũng được triển khai thi công cũng khiến việc cạnh tranh nhân sự kỹ thuật, thiếu hụt lực lượng công nhân lành nghề...

ẢNH: NGỌC DƯƠNG

Hiện công trường dự án Vành đai 2 TP.HCM có khoảng 15 mũi thi công, hàng trăm công nhân làm việc 2 - 3 ca/ngày.

Nhà thầu, tư vấn giám sát báo cáo tiến độ hằng ngày; chủ đầu tư họp giao ban hằng tuần tại công trường để kiểm điểm tiến độ, xử lý vướng mắc kỹ thuật và mặt bằng.

Ban Giao thông TP.HCM cũng định kỳ làm việc với địa phương, Ban Bồi thường giải phóng mặt bằng Thành phố để đẩy nhanh tiến độ bàn giao các vị trí ưu tiên thi công.

Đơn vị kiến nghị UBND TP.HCM chỉ đạo các sở, ngành, địa phương sớm tháo gỡ vướng mắc, trong đó phần tuyến cần bàn giao mặt bằng trong tháng 8.2026; khu vực nút giao Vành đai 2 với đường Phạm Văn Đồng và nút giao Bình Thái trong tháng 9.2026.

Ban Giao thông TP.HCM cho biết sẽ tiếp tục phối hợp với các bên liên quan, yêu cầu nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, thi công ngay khi có mặt bằng, phấn đấu hoàn thành dự án vào cuối năm 2027.

//Chèn ads giữa bài (runinit = window.runinit || []).push(function () { //Nếu k chạy ads thì return if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink) return; var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>'; var content = $('[data-role="content"]'); if (content.length > 0) { var childNodes = content[0].childNodes; for (i = 0; i < childNodes.length; i++) { var childNode = childNodes[i]; var isPhotoOrVideo = false; if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? var type = $(childNode).attr('class') + ''; if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) { isPhotoOrVideo = true; } } try { if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) { if (i <= childNodes.length - 3) { childNode.after(htmlToElement(mutexAds)); arfAsync.push("l2srqb41"); } break; } } catch (e) { } } } }); function htmlToElement(html) { var template = document.createElement('template'); template.innerHTML = html; return template.content.firstChild; } // Lấy phần tử giữa bài để chèn widget: ưu tiên figure, sau đó p không nằm trong figure function tnDetailFindMidElement(rootSelector) { var root = document.querySelector(rootSelector); if (!root) return null; var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure')); var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function (p) { return !p.closest('figure'); }); var elements = figures.concat(paragraphs); return elements.length ? elements[Math.floor(elements.length / 2)] : null; } if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) { if (!laNuocNgoai) { (function (w, q) { w[q] = w[q] || []; w[q].push(["_mgc.load"]); })(window, "_mgq"); } } (function() { if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return; if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true var target = tnDetailFindMidElement('div.detail-cmain'); if (!target || !target.parentNode) return; var newDiv = document.createElement('div'); newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget'; target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling); window._taboola = window._taboola || []; window._taboola.push({ mode: 'thumbnails-4x1', container: 'taboola-mid-article-widget', placement: 'Mid Article Widget', target_type: 'mix' }); })();