TMT:
CTCP Ô tô TMT (TMT Motors, mã chứng khoán TMT) vừa thông báo đổi tên công ty con từ CTCP Đầu tư và Kinh doanh Trạm sạc Xe điện TMT thành CTCP Đầu tư Trạm sạc Việt Nam (VN Egreen). Động thái này diễn ra chỉ sau 1 tháng Công ty trạm sạc này được thành lập. Hiện, Chủ tịch HĐQT của Trạm sạc Việt Nam là ông Bùi Văn Hữu – đông thời cũng là Chủ tịch HĐQT TMT Motors.
VN Egreen có vốn điều lệ 100 tỷ, hoạt động chính là kinh doanh trạm sạc xe điện, pin điện, xe điện 3 bánh, phụ tùng xe điện.
Về TMT Motors, doanh nghiệp có tiền thân là Công ty Thương mại và Sản xuất vật tư Thiết bị giao thông vận tải. Hoạt động chính của công ty là sản xuất, lắp ráp và kinh doanh xe ô tô, phụ tùng các loại. TMT Motors từ lâu đã được biết đến là đơn vị có các sản phẩm xe tải nổi tiếng như Cửu Long, Tata, Howo, xe đầu kéo Sinotruk,… có tải trọng lớn.
Công ty này gây chú ý khi tham gia vào thị trường xe điện bằng việc sản xuất, lắp ráp và phân phối mẫu xe điện nổi tiếng của Trung Quốc là Wuling Hongguang MiniEV tại thị trường Việt Nam. Những mẫu xe điện cỡ nhỏ do hãng phân phối được xem là đối thủ của VinFast VF3 – “con cưng” của tỷ phú Phạm Nhật Vượng.
Tham vọng của TMT Motors và VinFast về số xe bán ra trong năm 2025 và mục tiêu trạm sạc đến 2030
Ảnh: Tạo bởi AI VCCorp.
Năm 2025, TMT Motor đặt kế hoạch tiêu thụ hơn 8.075 chiếc xe trong năm 2025, trong đó, xe tải nhẹ (3.456 chiếc) và xe điện (3.404 chiếc) là 2 sản phẩm chủ lực. Mục tiêu doanh thu (không bao gồm VAT) đạt gần 3.839 tỷ đồng, lãi trước thuế gần 300 tỷ đồng.
Đáng chú ý, Công ty vừa thông qua kế hoạch đến năm 2030 sẽ đầu tư tối thiểu 30.000 trạm sạc (tương đương 60.000 súng sạc) theo tiêu chuẩn châu Âu (CCS2) và tiêu chuẩn khác theo yêu cầu thực tế, có công suất từ 7kW trở lên.
Các chủ trương còn lại gồm sản xuất, lắp ráp và kinh doanh xe điện 2 bánh, 3 bánh chở khách và chở hàng; kinh doanh phụ tùng và bộ phận phụ trợ cho xe ô tô điện 3 bánh và xe gắn máy 2 bánh chạy điện.
