Cảng hàng không Thọ Xuân (Thanh Hóa). Ảnh: Nguyễn Nam - TTXVN
Nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ, mùa lễ hội Xuân năm 2026, Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) triển khai phương án khai thác bay đêm tại 6 cảng hàng không, từ ngày 1/2/2026 đến 1/3/2026 (giờ địa phương).
Việc điều chỉnh phương án khai thác được áp dụng tại Cảng hàng không Thọ Xuân, Cảng hàng không Đồng Hới, Cảng hàng không Chu Lai, Cảng hàng không Phù Cát, Cảng hàng không Pleiku, Cảng hàng không Tuy Hòa.
Cụ thể, tại Cảng hàng không Thọ Xuân, điều chỉnh khung thời gian khai thác từ 6 giờ đến 23 giờ sang từ 6 giờ ngày hôm trước đến 2 giờ 40 phút ngày hôm sau.
Tại Cảng hàng không Đồng Hới, điều chỉnh khung thời gian khai thác từ 6 giờ đến 21 giờ sang từ 6 giờ ngày hôm trước đến 4 giờ 30 phút ngày hôm sau.
Tại Cảng hàng không Chu Lai, điều chỉnh khung thời gian khai thác từ 6 giờ đến 21 giờ sang từ 6 giờ đến 24 giờ.
Tại Cảng hàng không Phù Cát, điều chỉnh khung thời gian khai thác từ 6 giờ đến 21 giờ sang từ 6 giờ ngày hôm trước đến 1 giờ 50 phút ngày hôm sau.
Tại Cảng hàng không Pleiku, Tuy Hòa, điều chỉnh khung thời gian khai thác từ 6 giờ đến 21 giờ sang từ 6 giờ đến 24 giờ.
Trước đó, để bảo đảm an toàn và chất lượng dịch vụ phục vụ dịp cao điểm dịp lễ, Tết, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) xây dựng phương án phục vụ, tăng cường nhân lực, bảo đảm cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, phương tiện nhằm bảo đảm an toàn hàng không, an ninh trật tự tại các cảng hàng không; đặc biệt bảo đảm đầy đủ điều kiện phục vụ các chuyến bay đêm.
Đối với Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), Cục Hàng không Việt Nam cũng yêu cầu điều hành, quản lý bay khoa học, linh hoạt, kịp thời, phù hợp với năng lực vùng trời, năng lực hạ tầng cảng hàng không và tình hình khai thác thực tế; tối ưu hóa sử dụng vùng trời và năng lực điều hành; giảm thiểu chậm, tắc nghẽn không lưu; bảo đảm tính thông suốt, liên tục, ổn định của hoạt động bay.
Đồng thời, nâng cao chất lượng dự báo, cảnh báo sớm, chủ động phương án điều hành trong các tình huống bất thường như thời tiết xấu, quá tải hạ tầng, sự cố kỹ thuật.
