Tuyến đường liên vùng được triển khai sẽ phá vỡ thế độc đạo của Tỉnh lộ 9. (Ảnh: Báo Khánh Hòa).
Thông tin từ Báo Khánh Hòa, Chính phủ vừa qua đã có tờ trình gửi Quốc hội đề xuất làm tuyến đường kết nối liên vùng Khánh Hòa, Ninh Thuận và Lâm Đồng.
Dự án có điểm đầu giao với quốc lộ 27C (QL 27C), huyện Khánh Vĩnh và điểm cuối ở huyện Bác Ái, tỉnh Ninh Thuận. Dự án có nhu cầu sử dụng 75,6 ha đất rừng, trong đó có đất rừng phòng hộ đầu nguồn và một phần đất rừng đặc dụng (thuộc Khu bảo tồn thiên nhiên Hòn Bà).
Theo tờ trình, dự án có tổng chiều dài khoảng 57 km, thực hiện trên địa bàn hai huyện Khánh Sơn và Khánh Vĩnh. Dự án có hai làn xe, chiều rộng nền đường 9 m, mặt đường rộng 6 m, lề mỗi bên 1,5 m. Đối với đoạn thiết kế vận tốc 60km/giờ, đầu tuyến dài 12 km và đoạn cuối tuyến dài 14,6 km.
Đối với đoạn còn lại được thiết kế với vận tốc 40 km/giờ là các đoạn đường đèo có địa hình phức tạp, hạn chế đào sâu, đắp cao, giảm tác động đến môi trường, giảm diện tích chiếm dụng đất rừng.
Về hướng tuyến dự án, điểm đầu đi về phía nam QL 27C, khi cắt qua sông Cầu tuyến đi về phía tây - tây nam vào khu vực thác Yang Bay, sau đó tuyến đi chủ yếu theo hướng Nam vượt núi Hòn Bà đến Tỉnh lộ 9, từ đó bám theo hướng Tây và kết thúc tại ranh giới với tỉnh Ninh Thuận.
Tổng diện tích đất sử dụng sơ bộ khoảng 129 ha, có 211 hộ bị ảnh hưởng, trong đó có 11 hộ cần tái định cư.
Dự án được đầu tư công, bằng nguồn ngân sách Nhà nước, có tổng mức đầu tư hơn 1.929 tỷ đồng. Nguồn vốn được cơ cấu gồm nguồn vốn ngân sách Trung ương giai đoạn 2021 - 2025 hỗ trợ đầu tư khoảng 1.000 tỷ đồng, còn lại là vốn địa phương.
Dự kiến, tuyến đường sẽ triển khai các thủ tục trong năm nay, triển khai thi công vào quý I/2024 và hoàn thành sau 3 năm.
Chính phủ cũng đã đề xuất cơ chế đặc thù cho dự án, trong đó đề xuất Quốc hội xem xét giao UBND tỉnh tổ chức thực hiện trình tự, thủ tục, thẩm quyền và quyết định đầu tư tương tự như đối với dự án nhóm A do cấp tỉnh quản lý theo quy định của pháp luật về đầu tư công.
Đây được xác định là một trong những dự án quan trọng cần tập trung nguồn lực để nghiên cứu thực hiện phát triển kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội.
Lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, công trình sẽ xóa bỏ tính độc đạo của đường Tỉnh lộ 9 kết nối lên huyện miền núi Khánh Sơn và rút ngắn khoảng 15 km từ huyện Khánh Sơn về TP Nha Trang; mở ra kết nối mới giữa huyện Khánh Sơn với huyện Khánh Vĩnh và các vùng kinh tế trọng điểm phía bắc của tỉnh, giúp khơi thông liên kết vùng với các huyện miền núi của các tỉnh Ninh Thuận, Lâm Đồng.
