Đề xuất bỏ dán tem thu phí đường bộ trên ô tô

Nhiều lần đưa xe đi đăng kiểm , ông Ngô Toàn (48 tuổi, Hoài Đức, Hà Nội) đều thắc mắc với nhân viên đăng kiểm về việc tại sao vẫn dán tem thu phí đường bộ , trong khi đó việc kiểm soát nghĩa vụ nộp loại phí này hiện đã được tích hợp thông qua hệ thống quản lý thu phí và cổng thông tin điện tử của Cục Đăng kiểm Việt Nam.

"Trong thời đại số hóa như hiện nay, mọi thông tin dữ liệu đều đã tích hợp trên hệ thống điện tử, nên việc dán tem thu phí đường bộ trên kính chắn gió ô tô là không cần thiết", ông Ngô Toàn nói.

Ông Nguyễn Văn Quyền - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam - nhận định, việc bỏ tem thu phí đường bộ là hợp lý. Ông Quyền chỉ ra, cả nước có gần 7 triệu ô tô nên chi phí in ấn , phát hành và quản lý tem là rất lớn. Vì thế, việc bỏ tem không chỉ giảm chi phí mà còn tạo thuận lợi cho chủ xe và đơn vị đăng kiểm.

Liên quan tới vấn đề này, Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính góp ý sửa đổi Nghị định 90/2023 về thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ; trong đó bộ này đề xuất bỏ tem thu phí dán trên kính phương tiện.

Cơ quan quản lý ngành giao thông và xây dựng cho rằng, mục đích ban đầu của việc dán tem trên kính chắn gió phương tiện là để hỗ trợ lực lượng chức năng kiểm tra việc nộp phí. Nhưng thực tế hiện nay chưa có quy định rõ về cơ quan kiểm tra, xử phạt khi phương tiện không dán hoặc không nộp phí.

"Chỉ cần tra cứu dữ liệu từ hệ thống thu phí hoặc cổng thông tin đăng kiểm là có thể biết phương tiện đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính hay chưa. Không cần thêm một miếng tem giấy để chứng minh điều đó. Đề xuất này nếu được chấp thuận sẽ góp phần hiện đại hóa hệ thống thu phí sử dụng đường bộ, tăng tính minh bạch và giảm gánh nặng thủ tục cho người dân, doanh nghiệp", văn bản của Bộ Xây dựng nêu rõ.

Trở lại với đề xuất bỏ tem giấy trên ô tô, trao đổi với PV Tiền Phong, luật sư Hoàng Tuấn Vũ - Đoàn Luật sư TP. Hà Nội - đánh giá đây là việc làm cần thiết, trong bối cảnh cả nước tiến tới hiện đại hóa trong ngành giao thông.

Luật sư Vũ cho biết, theo Nghị định 100/2019 của Chính phủ thì không có bất kỳ quy định nào về việc xử phạt khi không dán tem phí đường bộ trên kính xe ô tô. Mặc dù vậy, khi xe đến kỳ đăng kiểm, trung tâm đăng kiểm sẽ thực hiện việc truy thu toàn bộ phí đường bộ mà chủ phương tiện đang nợ.

Tuy nhiên trên thực tế, nhiều lĩnh vực hành chính công khác đã và đang dần loại bỏ những thủ tục mang tính hình thức, thay vào đó là hệ thống quản lý tập trung, kết nối liên ngành. Trong đó, ngành giao thông vận tải với lượng phương tiện ngày càng tăng, lại càng cần đi đầu trong việc ứng dụng các giải pháp quản lý hiện đại để bắt kịp xu thế dữ liệu hóa của xã hội. Nhờ đó nâng cao tính minh bạch và giảm thiểu dần các quy trình thủ công.

"Nếu bỏ tem thu phí đường bộ, chủ xe không còn phải nhớ hạn dán tem , chờ dán tem khi đi đăng kiểm, lực lượng chức năng cũng cắt giảm được việc kiểm tra không cần thiết", Luật sư Vũ nói.

Vị đại diện Đoàn Luật sư TP. Hà Nội nhấn mạnh, từ miếng tem giấy nhỏ sẽ mở ra tư duy cải cách lớn hơn trong bối cảnh đất nước vươn mình. Chuyển đổi số không đơn thuần là việc thay mới thiết bị, nâng cấp phần mềm công nghệ, mà là cách cơ quan quản lý chấp nhận thay đổi thói quen cũ, triệt tiêu dần những quy trình thủ công lạc hậu để tiến tới một xã hội văn minh, phục vụ nhanh, gọn và hiệu quả cho người dân cũng như doanh nghiệp...