Xã hội

Đầu tư xây mới Quốc lộ 15D đoạn từ Quốc lộ 1 đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây

Theo văn bản số 1136/TTg-CN ngày 21/11/2023, xét đề nghị của Bộ Giao thông Vận tải, Ủy ban Nhân dân tỉnh Quảng Trị, ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính về việc đầu tư xây dựng Quốc lộ 15D nối từ cảng biển Mỹ Thủy đến Cửa khẩu Quốc tế La Lay, tỉnh Quảng Trị, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà có ý kiến như sau:

Về việc đầu tư xây dựng mới Quốc lộ 15D đoạn từ Quốc lộ 1 đến đường Hồ Chí Minh nhánh Tây, đồng ý giao cho Ủy ban Nhân dân tỉnh Quảng Trị làm cơ quan có thẩm quyền kêu gọi đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Bộ Giao thông Vận tải, Ủy ban Nhân dân tỉnh Quảng Trị chịu trách nhiệm toàn diện về thông tin, số liệu báo cáo, đề xuất và kiến nghị.

Về việc đầu tư nâng cấp, cải tạo Quốc lộ 15D đoạn từ đường Hồ Chí Minh đến cửa khẩu Quốc tế La Lay, Bộ Giao thông Vận tải tiếp thu ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính và thống nhất với hai Bộ đề xuất cấp có thẩm quyền xem xét, bố trí vốn đầu tư theo đúng quy định pháp luật.  

Theo Bộ Giao thông Vận tải, Quốc lộ 15D là tuyến đường bộ nối từ cảng biển Mỹ Thủy đến cửa khẩu Quốc tế La Lay, kết nối các tuyến trục dọc quốc gia như Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh, cao tốc Bắc-Nam phía Đông; kết nối với Quốc lộ 15B của nước bạn Lào và hệ thống đường bộ của Thái Lan, Myanmar tạo thành tuyến trục trên hành lang kinh tế Đông-Tây; tạo điều kiện giao lưu cũng như hợp tác thương mại, xuất nhập khẩu, phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh Quảng Trị nói riêng và các nước trong khu vực nói chung.

Hiện nay, nhu cầu vận chuyển than đá từ Lào qua Cửa khẩu Quốc tế La Lay đến các cảng biển tại Việt Nam để xuất khẩu tăng cao, ước tính 20-30 triệu tấn/năm; trung bình mỗi ngày từ 300-350 xe, cao điểm có ngày hơn 400 lượt xe tải, xe container lưu thông qua cửa khẩu La Lay.

Vì vậy, để đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao và góp phần giao thương hàng hóa giữa khu vực Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung với khu vực Nam Lào, Đông Thái Lan, việc đầu tư bảo đảm đồng bộ quy mô tuyến Quốc lộ 15D theo quy hoạch là cần thiết.

Bộ Giao thông Vận tải cho biết theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 1454 ngày 1/9/2021, Quốc lộ 15D từ cảng biển Mỹ Thủy đến Cửa khẩu Quốc tế La Lay, tỉnh Quảng Trị, dài 78km (thực tế khoảng 92km), có quy mô cấp III, IV, 2 làn xe.

Hiện nay, Quốc lộ 15D đã đầu tư 2 đoạn phù hợp với quy mô tối thiểu của quy hoạch, gồm: đoạn từ cảng Mỹ Thủy đến Quốc lộ 1, chiều dài khoảng 14km, quy mô đường cấp III, 2 làn xe; đoạn đi trùng đường Hồ Chí Minh, chiều dài khoảng 24km, quy mô cấp III, 2 làn xe. Đoạn còn lại từ đường Hồ Chí Minh đến Cửa khẩu La Lay, chiều dài khoảng 12km, quy mô cấp IV, V, 2 làn xe và 42km còn lại xây dựng mới, chưa được đầu tư.     

Các tin khác

"Chạy nước rút" giải ngân vốn đầu tư công

"Chạy nước rút" giải ngân vốn đầu tư công

Hơn một tháng nữa là hết năm 2023, giải ngân vốn đầu tư công chậm đang là tình hình chung đối với các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương và TP Hồ Chí Minh thuộc vùng Đông Nam Bộ, đầu tàu kinh tế cả nước.
Hà Nội bước vào đợt ô nhiễm không khí rất nghiêm trọng

Hà Nội bước vào đợt ô nhiễm không khí rất nghiêm trọng

Sáng sớm nay (22/11), bụi mịn bao phủ Hà Nội và nhiều tỉnh thành phía Bắc. Các ứng dụng theo dõi chất lượng không khí ghi nhận mức độ ô nhiễm ở ngưỡng đỏ (có hại) và ngưỡng tím (rất có hại cho sức khỏe con người), cá biệt một vài nơi lên ngưỡng nguy hại (ngưỡng nguy hiểm nhất do ô nhiễm không khí).
Chuyên gia VBF: Việt Nam dễ bị ảnh hưởng từ cú sốc giá năng lượng trên thị trường quốc tế

Chuyên gia VBF: Việt Nam dễ bị ảnh hưởng từ cú sốc giá năng lượng trên thị trường quốc tế

Theo các chuyên gia nhóm Công tác về điện và năng lượng thuộc Diễn đàn Doanh nghiệp Việt Nam (VBF), với vai trò là một quốc gia nhập khẩu ròng năng lượng và nhiên liệu, ngày càng dễ bị ảnh hưởng bởi những cú sốc giá năng lượng từ thị trường quốc tế.
Có "khai tử" tuyến buýt BRT ở Hà Nội?

Có "khai tử" tuyến buýt BRT ở Hà Nội?

Để tập trung cho phát triển vận tải hành khách công cộng nhằm đạt được mục tiêu phục vụ 40 - 60% nhu cầu đi lại của người dân, cùng với 10 tuyến đã có quy hoạch và đang thực hiện, UBND thành phố Hà Nội có phương án làm thêm 6 tuyến đường sắt đô thị, trong đó có một tuyến sẽ thay thế buýt nhanh BRT qua trục đường Lê Văn Lương (tuyến số 01 BRT Kim Mã - Hà Đông).
4 rủi ro chính với tăng trưởng kinh tế Việt Nam năm 2024

4 rủi ro chính với tăng trưởng kinh tế Việt Nam năm 2024

Ông Nguyễn Quang Thuân, Chủ tịch FiinGroup cho rằng còn nhiều ẩn số bao gồm địa chính trị toàn cầu, xu hướng lãi suất quốc tế và xác suất suy thoái của các nền kinh tế là đối tác của Việt Nam. Ngoài ra còn có rủi ro nội tại đối với nền kinh tế Việt Nam và ngành tài chính.
Áp dụng thuế tối thiểu toàn cầu, Việt Nam có thể thu được 14.600 tỷ đồng

Áp dụng thuế tối thiểu toàn cầu, Việt Nam có thể thu được 14.600 tỷ đồng

Hầu hết các đại biểu Quốc hội đều thống nhất cần ban hành Nghị quyết về việc áp dụng thuế thu nhập doanh nghiệp bổ sung theo quy định chống xói mòn cơ sở thuế toàn cầu giúp Việt Nam thu được thêm 14.600 tỷ đồng, song cũng cần ban hành những chính sách ưu đãi khác để thu hút dòng vốn FDI chất lượng cao.