Theo đồ án điều chỉnh quy hoạch chung Thủ đô đến năm 2045, Hà Nội đề xuất quy hoạch thành phố phía Nam. Khu vực phía Nam được định hướng quy hoạch theo mô hình đô thị sân bay, hình thành trung tâm đầu mối dịch vụ vận tải tổng hợp về đường hàng không, đường sắt (đường sắt quốc gia, đường sắt cao tốc Bắc Nam, đường sắt đô thị), đường thủy (sông Hồng), đường bộ (cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, quốc lộ 1, trục phía Nam). Trong đó, huyện Thường Tín sẽ được tập trung đầu tư hạ tầng giao thông kết nối đồng bộ làm nền tảng thực hiện các mục tiêu trung và dài hạn.
Trong kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2021-2025, tổng vốn dự kiến cho các dự án giao thông, dự án hạ tầng khung của Thường Tín lên đến khoảng 3.700 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách của thành phố và huyện. Nổi bật là dự án đường Vành đai 4 vùng Thủ đô dài 112 km, đi qua Thường Tín, Hưng Yên và Bắc Ninh với tổng mức đầu tư hơn 85.000 tỷ đồng. Vành đai 4 được ví là "Vành đai kết nối mọi vành đai", tạo tiền đề quan trọng cho không gian phát triển mới của Hà Nội và Vùng Thủ đô. Ngoài ra, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam đi qua 20 tỉnh thành, kết nối các trung tâm kinh tế, chính trị lớn (trong đó có Thường Tín) dự kiến khởi công vào năm 2027 cũng được đánh giá là bệ phóng mới cho nền kinh tế Việt Nam, đặc biệt là các địa phương trong tuyến.
