Xã hội

Đại lộ Vinh - Cửa Lò rộng 72 m thông xe

Đường dài 10,8 km, đi qua 7 phường và 5 xã của TP Vinh, huyện Nghi Lộc và thị xã Cửa Lò. Đường có chỉ giới xây dựng rộng 72-290 m, mặt cắt ngang thiết kế bao gồm đường chính, đường gom, dải phân cách giữa, dải phân cách hai bên, vỉa hè...

Trong đó, mỗi bên đường chính rộng 16 m gồm 4 làn xe. Đường gom (hoàn thành giai đoạn một) mỗi bên hai làn rộng 9 m. Tuyến đường có điểm rộng nhất đến 290 m. Tại các vị trí mở dải phân cách, cơ quan chuyên môn đã thiết kế mở rộng làn rẽ trái nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

Các phương tiện di chuyển trên đại lộ Vinh - Cửa Lò. (Ảnh: Đức Hùng).

Ngay sau khi thông xe, các phương tiện được phép lưu thông trên đại lộ với tốc độ tối đa 50 km/h để đảm bảo an toàn khi công nhân hoàn thiện các hạng mục còn lại. Dự kiến cuối tháng 10, khi công trình hoàn tất, biển báo tốc độ sẽ được lắp đặt theo đúng thiết kế.

Sở Giao thông Vận tải cho biết quá trình làm đại lộ Vinh - Cửa Lò gặp nhiều khó khăn do liên quan đến nhiều hạng mục, khối lượng thi công lớn. Nhiều vị trí các bên liên quan phải bàn bạc, điều chỉnh thiết kế kỹ thuật nhằm đảm bảo chất lượng, mỹ quan và phù hợp với thực tế hiện trường.

Thời điểm triển khai giai đoạn hai vào năm 2022 cũng gặp trắc trở khi giá nhiên liệu, vật liệu xây dựng biến động lớn, nhiều lúc khan hiếm. Việc thi công nền, móng đã ảnh hưởng đến một số hộ dân sống ven đường, buộc phải tạm dừng để xử lý, gây chậm trễ đáng kể cho dự án.

Hướng tuyến Đại lộ Vinh - Cửa Lò. (Đồ họa: Đăng Hiếu).

Đại lộ Vinh - Cửa Lò được UBND tỉnh Nghệ An phê duyệt năm 2010, vốn đầu tư ban đầu là 4.157 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước, sau đó điều chỉnh xuống còn gần 3.000 tỷ đồng. Dự án khởi công năm 2011, đến 2015 thì tạm dừng do thiếu vốn. Đường tái khởi động tháng 11/2017, năm 2021 thì thông xe mỗi chiều rộng 9 m. Giai đoạn hai được triển khai từ tháng 7/2022.

Đây là tuyến đường lớn nhất Nghệ An, trục giao thông huyết mạch, kết nối nhanh chóng TP Vinh và bãi biển Cửa Lò. Công trình sẽ góp phần quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của toàn vùng, thu hút đầu tư và hoàn thiện hệ thống hạ tầng đô thị; giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho du khách và người dân.

Các tin khác

Tỷ suất sinh tại Việt Nam giảm thế nào trong 10 năm qua và nguy cơ già hoá dân số

Tỷ suất sinh tại Việt Nam giảm thế nào trong 10 năm qua và nguy cơ già hoá dân số

Nhìn lại 10 năm qua, có thể thấy rõ xu hướng giảm dần trong tỷ lệ sinh tại Việt Nam đã trở thành một vấn đề đáng lo ngại, bởi nó có thể gây ra nhiều hệ lụy tiêu cực trong bối cảnh sự già hoá dân số đang diễn ra nhanh chóng, khi tỷ lệ người cao tuổi thì ngày càng tăng lên mà lực lượng lao động trẻ lại đang giảm dần.
Bắt giữ Hoàng Công Thao

Bắt giữ Hoàng Công Thao

Hoàng Công Thao là đối tượng có lệnh truy nã quốc tế, vừa xuống sân bay Tân Sơn Nhất thì bị bắt.
Truy tìm Nguyễn Mạnh Hùng

Truy tìm Nguyễn Mạnh Hùng

Để phục vụ điều tra, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an quận Bắc Từ Liêm quyết định truy tìm đối với Nguyễn Mạnh Hùng.
Bắt tạm giam Nguyễn Thị Ngọc Dung

Bắt tạm giam Nguyễn Thị Ngọc Dung

Đối tượng Nguyễn Thị Ngọc Dung đưa thông tin gian dối, dựng lên các mối quan hệ nhằm chiếm đoạt số tiền lên tới hơn 8 tỷ đồng của một bị hại.
Miền Bắc nắng nóng gay gắt

Miền Bắc nắng nóng gay gắt

Hôm nay (29/8), nhiệt độ cao nhất ở đồng bằng Bắc Bộ từ 35-37 độ, có nơi trên 37 độ, cảm giác oi nóng. Miền Trung cũng nắng nóng gay gắt. Tây Nguyên, Nam Bộ, Nam Trung Bộ mưa rải rác vào chiều tối và tối.
Đầu tư xây dựng Cảng Cần Giờ 113.500 tỷ đồng, thực hiện trong 22 năm

Đầu tư xây dựng Cảng Cần Giờ 113.500 tỷ đồng, thực hiện trong 22 năm

Sau khi nghe báo cáo về Dự án Cảng trung chuyển quốc tế cửa ngõ Sài Gòn tại huyện Cần Giờ với tổng vốn đầu tư 113.500 tỷ đồng, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu dự án này khi hoàn thành phải thu hút được các hãng tàu lớn trên thế giới, có lộ trình chuyển đổi thành cảng biển xanh.