Xã hội

Dài 6.400 km nhưng không có một cây cầu nào bắc qua sông Amazon, nguyên nhân gây bất ngờ

Amazon là con sông dài nhất thế giới, chảy qua 9 quốc gia, chiếm khoảng 40% diện tích Nam Mỹ, một trong những tuyến đường thủy quan trọng bậc nhất hành tinh nhưng không có bất cứ cây cầu nào bắc qua sông.

Dài 6.400 km nhưng không có một cây cầu nào bắc qua sông Amazon, nguyên nhân gây bất ngờ - Ảnh 1.

Sông Amazon chứa nhiều nước ngọt hơn bất kỳ con sông nào, là nơi sinh sống của cá heo sông lớn nhất thế giới và hệ động thực vật đa dạng.

Việc không có cầu bắc qua sông Amazon đã gây ra nhiều khó khăn cho các nhà thám hiểm cũng những ai muốn đi qua từ đầu này sang bờ kia. Điều này khá bất thường vì ngay cả những con sông nhỏ cũng có cầu bắc qua.

Hay với sông Nile dài nhất thế giới, chỉ tính riêng khu vực sông Nile chảy qua Cairo, Ai Cập cũng có đến 9 cây cầu bắc qua, hoặc sông Danube ở Châu Âu chỉ dài bằng 1/3 sông Amazon nhưng có đến 133 cây cầu bắc qua.

Vậy nguyên nhân gì dẫn đến việc không có bất kỳ cây cầu nào bắc qua sông Amazon? Có những khó khăn cơ bản nào khi xây dựng cầu trong khu rừng nhiệt đới, những vùng đất ngập nước rộng lớn và lớp cỏ rậm rạp sâu, dày không? Có rào cản tài chính không?

Dài 6.400 km nhưng không có một cây cầu nào bắc qua sông Amazon, nguyên nhân gây bất ngờ - Ảnh 2.

Walter Kaufmann, Viện công nghệ Thụy Sĩ, chủ nhiệm khoa kết cấu đã giải thích lý do đằng sau sự thiếu vắng những cây cầu khiến tất cả bất ngờ. Nguyên nhân đơn giản cho câu hỏi khó hiểu đó là không cần thiết, không phát sinh nhu cầu cấp bách về một cây cầu bắc qua sông.

Ông giải thích rằng nhiều khu vực sông Amazon chạy qua khu vực có dân cư thưa thớt. Do vậy, không có bất cứ con đường chính nào để kết nối với một cây cầu. Bên cạnh đó, các thị trấn lớn gần sông có các phương tiện giao thông thuận tiện để đưa người từ bờ này sang bờ kia mà không cần đến cầu.

Walter Kaufmann cũng chỉ ra những khó khăn về mặt kỹ thuật, cũng như hậu cần, chi phí đầu tư rất lơn nếu xây dựng cầu qua sông. Nhiều đầm lầy, đất mềm ven sông, cần cầu dẫn dài và nền móng sâu, khiến cho việc xây dựng sẽ tốn kém thêm phần nào.

Ngoài ra, thay đổi mực nước qua các mùa qua rõ rệt, độ sâu khác biệt lớn nên việc xây dựng cầu đòi hỏi kỹ thuật cực kỳ khắt khe. Trong mùa khô, từ tháng 6 đến tháng 11, sông Amazon có chiều rộng trung bình từ 3,2 đến 9,7 km. Mùa mưa từ tháng 12 đến tháng 4, sông có thể rộng đến 48 km, mức nước cao hơn 15 mét so với mùa khô.

Cuối cùng, đã không có bất cứ cây cầu nào được xây dựng trên sông. Và khi được hỏi liệu có cơ hội nào sẽ xuất hiện một cây cầu qua Amazon trong tương lai gần không, Walter Kaufmann chia sẻ rằng: "Tôi nghĩ rằng một cây cầu sẽ được xây dựng nếu nhu cầu cần thiết vượt trội hơn nhiều so với khó khăn và chi phí để xây dựng. Cá nhân tôi nghi ngờ rằng điều này sẽ không sớm xảy ra".


Các tin khác

Giá vàng tiếp tục tăng

Sáng nay (27/4), giá vàng trong nước tiếp tục tăng lên mốc 121 triệu đồng/lượng với vàng miếng SJC và 120 triệu đồng/lượng với vàng nhẫn.

Chứng khoán lao dốc

Áp lực bán ngày càng mạnh khiến VN-Index mất hơn 10 điểm, nối dài mạch giảm phiên thứ tư liên tiếp và tiệm cận vùng tâm lý 1.300 điểm.

Hà Nội ra hướng dẫn mua bán, giá nhà ở xã hội khi chưa đủ 5 năm

Trong thời hạn chưa đủ 5 năm, nếu bên mua, thuê mua có nhu cầu bán lại nhà ở xã hội thì chỉ được bán lại cho chủ đầu tư hoặc cho đối tượng được mua, thuê mua nhà ở xã hội theo quy định với giá bán tối đa bằng giá bán nhà ở xã hội cùng loại tại cùng địa điểm, thời điểm bán.

Bất thường đường dây nhập siêu xe biếu tặng: Hải quan tổng rà soát, C03 vào cuộc

Sau các chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, Bộ Tài chính, Tổng cục Hải quan vừa yêu cầu tất cả các cục rà soát hoạt động cấp phép nhập khẩu (NK), thu thuế ô tô biếu tặng từ năm 2016 đến hết tháng 5/2022. Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng-kinh tế-buôn lậu (C03) - Bộ Công an cũng đã làm việc với Tổng cục Hải quan về vấn đề này.

Xu hướng mới của BĐS khu công nghiệp: Nhà xưởng cao tầng tích hợp đa dịch vụ, chi phí mặt bằng rẻ hơn, dễ quản lý hơn

Nền sản xuất công nghiệp của Việt Nam đang đứng trước một vận hội rất lớn, mang tính chất “Thiên thời – Địa lợi – Nhân hòa”. Bởi nước ta đang trong thời kỳ phát triển mạnh mẽ với GDP tăng trưởng thuộc top đầu thế giới. Chính phủ đang khuyến khích đầu tư phát triển sản xuất, kinh doanh, chính sách đối ngoại và xúc tiến đầu tư tốt đang ngày càng được các nhà đầu tư nước ngoài tin tưởng.