Doanh nghiệp

Cụm điện gió gần 1.000 MW của T&T Group tại Lào: Thêm nguồn điện, đón tương lai

‏Phát triển theo cụm, kế thừa nền tảng đầu tư‏

‏Ngày 8/10 tại Vientiane, trước sự chứng kiến của lãnh đạo cấp cao Việt Nam và Lào, Tập đoàn T&T Group cùng Công ty Đầu tư và Thương mại Vinacom đã trao biên bản thỏa thuận hợp tác phát triển, đầu tư và vận hành Dự án điện gió Savan 2 với công suất thiết kế 495 MW, tổng mức đầu tư dự kiến 768 triệu USD tại tỉnh Savannakhet – Lào.‏

‏Đây cũng là địa phương T&T Group đã phát triển thành công Savan 1 với cùng quy mô. Từ cuối tháng 12/2025, giai đoạn 1 của dự án, công suất 300 MW đã chính thức vận hành thương mại, cung cấp khoảng 0,9 tỷ kWh điện mỗi năm về Việt Nam. Savan 1 được coi là dự án tiêu biểu về năng lượng tái tạo xuyên biên giới, với thời gian hoàn thiện chỉ 16 tháng.‏

‏Cụm điện gió gần 1.000 MW của T&T Group tại Lào: Thêm nguồn điện, đón tương lai‏ - Ảnh 1.

‏Savan 1 là dự án điện gió được T&T Group phát triển đồng bộ cả nguồn điện và hạ tầng truyền tải, kết nối dòng điện từ Lào với hệ thống điện Việt Nam. Ảnh: Anh Chiến‏

‏Đáng chú ý, Savan 1 và Savan 2 được định hướng phát triển theo mô hình cụm dự án liên hoàn, có tính tương hỗ, trong đó dự án đi sau có thể tận dụng nền tảng được tạo dựng từ dự án đi trước. Cùng địa bàn, Savan 1 tạo nền tảng về kinh nghiệm, kỹ thuật triển khai, cơ sở hạ tầng và đặc biệt là hệ thống truyền tải gần 70 km được T&T Group xây dựng riêng, kết nối về Việt Nam qua trạm biến áp 220 kV Lao Bảo (Quảng Trị). Cách triển khai này giúp T&T Group có khả năng tối ưu nguồn lực, rút ngắn thời gian triển khai, đảm bảo chất lượng, với mục tiêu đưa Savan 2 đi vào khai thác chậm nhất cuối tháng 12/2028.‏

‏Lợi thế kế thừa còn thể hiện ở khả năng thu xếp vốn. Với Savan 1, trong vai trò ngân hàng đầu mối, MB đã thu xếp và phân bổ gói tài trợ cho giai đoạn 1, qua đó đảm bảo tiềm lực tài chính vững chắc cho quá trình thực hiện. Sau khi hoàn thành và vận hành thương mại, dự án tiếp tục chứng minh hiệu quả bằng dòng tiền thực tế, với khoảng 36,5 triệu USD doanh thu chỉ sau gần 7 tháng COD. Những kết quả bước đầu này cung cấp thêm cơ sở cũng như niềm tin cho kế hoạch phát triển Savan 2. ‏

‏Đặc biệt, theo thỏa thuận hợp tác năm 2026 giữa hai Chính phủ, Savan 2 nằm trong nhóm dự án năng lượng được tạo điều kiện triển khai xây dựng và vận hành thương mại phù hợp với pháp luật mỗi nước. Hai bên xác định tạo thuận lợi cho các dự án điện tại Lào bán điện về Việt Nam, đồng thời phối hợp nghiên cứu đường dây kết nối và công suất để triển khai các dự án đủ điều kiện xuất khẩu điện sang Việt Nam đến năm 2030.‏

‏Cụm điện gió gần 1.000 MW của T&T Group tại Lào: Thêm nguồn điện, đón tương lai‏ - Ảnh 2.

‏Kỹ sư, công nhân thi công lắp đặt tuabin gió tại dự án Savan 1 của T&T Group. Ảnh: Anh Chiến.‏

‏Thêm nguồn điện sạch cho mục tiêu tăng trưởng dài hạn‏

‏Để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng GDP 2 con số, nền kinh tế cần thêm năng lực sản xuất, mở rộng đầu tư và duy trì đà tăng trưởng của các ngành công nghiệp. Đi cùng với quá trình đó là nhu cầu điện ngày càng lớn. Theo Quy hoạch điện VIII điều chỉnh, nhu cầu tiêu thụ điện của Việt Nam dự kiến tăng bình quân 10,5–12,9% mỗi năm trong giai đoạn 2026–2030. Bảo đảm nguồn cung vì thế không chỉ là bài toán riêng của ngành năng lượng, mà còn là một điều kiện quan trọng để duy trì hoạt động sản xuất, kinh doanh và thu hút các dòng vốn đầu tư mới.‏

‏Cụm điện gió gần 1.000 MW của T&T Group tại Lào: Thêm nguồn điện, đón tương lai‏ - Ảnh 3.

‏Savan 1 và Savan 2 giúp T&T Group mở rộng đầu tư năng lượng tại Lào, góp phần tăng cường hợp tác kinh tế Việt Nam - Lào, bổ sung gần 1.000 MW nguồn điện cho Việt Nam, phục vụ mục tiêu bảo đảm an ninh năng lượng và tăng trưởng hai con số. Ảnh: Anh Chiến.‏

‏Trong bối cảnh đó, nhập khẩu điện từ các quốc gia trong khu vực, đặc biệt là Lào, trở thành một phương án bổ sung nguồn cung cho Việt Nam. Thỏa thuận giữa Chính phủ Việt Nam và Lào đặt mục tiêu nâng công suất nhập khẩu điện từ Lào lên tối thiểu 8.000 MW vào năm 2030. Nếu đặt cùng mốc thời gian, khi cụm Savan 1-2 đã hoàn thành với tổng công suất thiết kế 990 MW, quy mô cụm dự án sẽ tương đương khoảng 12,4% mục tiêu công suất nhập khẩu điện từ Lào mà hai nước hướng tới.‏

‏Ngoài ý nghĩa đối với hệ thống điện, quá trình triển khai Savan 2 cũng sẽ thúc đẩy hoạt động xây dựng, vận tải, dịch vụ và giao thương tại các địa phương dọc hành lang Việt Nam - Lào, nhất là khu vực Savannakhet và các tỉnh Bắc Trung Bộ của Việt Nam có kết nối qua cửa khẩu Lao Bảo. ‏

‏Ở phạm vi rộng hơn, ASEAN đang thúc đẩy Sáng kiến Lưới điện ASEAN (ASEAN Power Grid), hướng tới tăng cường kết nối hệ thống điện và trao đổi điện năng giữa các quốc gia. Đối với doanh nghiệp Việt Nam, các dự án xuyên biên giới như Savan 1 và Savan 2 là cơ hội tích lũy kinh nghiệm đầu tư, thu xếp vốn và triển khai hạ tầng trong môi trường hợp tác quốc tế.‏

‏Trở lại với dự án Savan 2, tại Hội nghị xúc tiến đầu tư Việt Nam – Lào tại Vientiane ngày 8/10 vừa qua, bên cạnh các yêu cầu kết nối thể chế, chính sách, hạ tầng giao thông, logistics, khoa học công nghệ, lãnh đạo hai nước cũng nhấn mạnh việc tăng cường kết nối lưới điện giữa hai quốc gia; đồng thời đề nghị các nhà đầu tư tập trung nguồn lực triển khai dự án đúng tiến độ, bảo đảm chất lượng, nhất là các dự án lớn, mang tính chiến lược. ‏

‏Với Savan 1 đã vận hành thương mại và Savan 2 tiếp tục được nghiên cứu đầu tư, T&T đang từng bước hiện thực hóa kế hoạch phát triển cụm điện gió tại Lào. Đây cũng là cách doanh nghiệp cụ thể hóa định hướng hợp tác năng lượng Việt Nam – Lào bằng những dự án có quy mô và lộ trình triển khai rõ ràng.‏

Các tin khác

10 đội sinh viên tạo 189 nội dung tài chính tại KIS Content Challenge 2026

10 đội sinh viên tạo 189 nội dung tài chính tại KIS Content Challenge 2026

KIS Content Challenge 2026 khép lại với 189 sản phẩm nội dung từ 10 đội sinh viên và tổng giá trị giải thưởng 39 triệu đồng. Cuộc thi tạo cơ hội để người trẻ thử sức với truyền thông tài chính, rèn luyện kỹ năng sáng tạo nội dung và tiếp cận môi trường làm việc thực tế trong lĩnh vực chứng khoán.
Việt Nam định hình trung tâm hàng không mới của châu Á

Việt Nam định hình trung tâm hàng không mới của châu Á

Liên tiếp thăng hạng ấn tượng về chỉ số kết nối quốc tế và quy mô công suất cung ứng ghế; chuẩn bị chào đón sự xuất hiện của 'bom tấn' siêu sân bay Long Thành… Việt Nam đang chính thức bước vào đường đua trở thành trung tâm trung chuyển và logistics hàng không hàng đầu châu Á.
‘Đến Việt Nam là bước ngoặt lớn trong sự nghiệp’

‘Đến Việt Nam là bước ngoặt lớn trong sự nghiệp’

Sau hơn 15 năm làm việc trong lĩnh vực khách sạn cao cấp tại nhiều thị trường, ông Farah Jaber nhận nhiệm vụ dẫn dắt Palladium Hotel Group tại Đông Nam Á và chuyển đến Việt Nam làm việc. Với ông, đây không chỉ là một vị trí mới, mà còn là bước ngoặt lớn trong hành trình nghề nghiệp.
Từ những chuyến phà qua sông đến những nhịp cầu vươn xa

Từ những chuyến phà qua sông đến những nhịp cầu vươn xa

Hơn hai thập niên vừa qua, những cây cầu dây văng lần lượt hình thành trên các dòng sông lớn ở Nam bộ, từng bước xóa đi cảnh 'qua sông lụy phà', mở rộng không gian phát triển và ghi dấu quá trình trưởng thành của ngành xây dựng cầu đường Việt Nam. Từ Mỹ Thuận 1 đến Cần Thơ, Cao Lãnh, Vàm Cống và Rạch Miễu 2, phía sau mỗi nhịp cầu là một chặng đường làm chủ công nghệ, nâng cao năng lực quản lý và hiện thực hóa những công trình hạ tầng mang tầm vóc quốc gia.
BAF Việt Nam: Đầu tư giáo dục thực tiễn, kiến tạo sinh kế bền vững

BAF Việt Nam: Đầu tư giáo dục thực tiễn, kiến tạo sinh kế bền vững

Không chỉ nỗ lực nâng cao các tiêu chuẩn thực hành chăn nuôi đáp ứng xu thế phát triển bền vững của thế giới, BAF Việt Nam còn chú trọng đầu tư vào nguồn lực con người, gốc rễ của sự phát triển lâu dài. Doanh nghiệp kiên trì theo đuổi sứ mệnh đầy nhân văn: Đầu tư bài bản cho giáo dục thực tiễn, tạo dựng sinh kế bền vững và gieo những 'mầm xanh' hy vọng cho thế hệ tương lai.
Starbucks Việt Nam: "Lớn lên cùng cộng đồng"

Starbucks Việt Nam: "Lớn lên cùng cộng đồng"

Hơn 13 năm hiện diện tại Việt Nam, Starbucks không chỉ mở rộng mạng lưới cửa hàng mà còn từng bước trở thành một phần của cộng đồng nơi thương hiệu hoạt động. Từ các dự án nước sạch, giáo dục, đào tạo nghề đến cửa hàng 'Signing Store' đầu tiên mang lại cơ hội việc làm cho người Điếc, hành trình tăng trưởng ấy ngày càng được nối dài bằng chuỗi giá trị hướng tới con người.
SAWACO: Từ sứ mệnh gánh vác an sinh đến mục tiêu vươn tầm châu Á

SAWACO: Từ sứ mệnh gánh vác an sinh đến mục tiêu vươn tầm châu Á

Từ cuộc rượt đuổi gian khó vì từng giọt nước phèn nửa thế kỷ trước đến mạch sống hiện đại chảy qua từng ngôi nhà đô thị ngày nay, Tổng Công ty Cấp nước Sài Gòn (SAWACO) đã và đang viết nên hành trình trưởng thành ấn tượng, cùng TP.HCM hướng tới tầm vóc châu Á.
Bị chê “Làm từ rác mà giá này à?”, nữ founder Limloop kể chuyện cả xưởng thời trang ngồi nhặt túi nilon suốt một tuần

Bị chê “Làm từ rác mà giá này à?”, nữ founder Limloop kể chuyện cả xưởng thời trang ngồi nhặt túi nilon suốt một tuần

Từ những chiếc túi nilon đến người thu mua ve chai cũng không muốn nhận, Phạm Thị Kim Hằng xây dựng thương hiệu thời trang tái chế Limloop, tạo việc làm cho người khiếm thính và hợp tác với các doanh nghiệp lớn. Nhưng để bán được những sản phẩm làm từ rác, nữ founder sinh năm 1995 đã trải qua không ít tình huống trớ trêu.
Hà Nội "số hóa" chợ truyền thống

Hà Nội "số hóa" chợ truyền thống

Nền tảng số 'Chợ Quen' vừa được thí điểm vận hành tại chợ Linh Lang và chợ Thành Công (P.Giảng Võ, Hà Nội), giúp tiểu thương có thêm kênh giới thiệu hàng hóa, tiếp cận khách hàng mới mà không phải đổi thay quá nhiều cách bán hàng.
Lãi vay tiêu dùng tăng mạnh

Lãi vay tiêu dùng tăng mạnh

Lãi suất cho vay tiêu dùng của các ngân hàng thương mại tăng từ 2 - 3%/năm so với cuối năm 2025.
Chợ mạng hút khách của chợ truyền thống?

Chợ mạng hút khách của chợ truyền thống?

Hàng loạt khu chợ từng sầm uất ở TP.HCM và Hà Nội đang rơi vào cảnh đìu hiu, nhiều tiểu thương đóng sạp, bỏ nghề. Trong khi đó, doanh số trên các kênh bán hàng qua mạng tăng mạnh. Phải chăng chợ mạng đang hút hết khách của chợ truyền thống?
Vì sao xe container né cao tốc?

Vì sao xe container né cao tốc?

Thuế phí cao cùng nhiều mức phạt nặng cho những lỗi khó tránh khỏi khiến tài xế xe container, xe tải chở hàng chọn cách đi theo tuyến quốc lộ thay vì cao tốc.