Động cơ nội địa WS-15 cung cấp lực đẩy đốt sau khoảng 180 đến 185 kilonewton, tương đương 19 tấn.
Tổng lực đẩy gần 38 tấn từ hai động cơ giúp J-20A đạt khả năng bay hành trình siêu thanh.
Lực đẩy 19 tấn giúp máy bay mang theo tới 8 tên lửa không đối không tầm xa PL-15 trên các giá treo ngoài.
Cấu hình J-20A ghi nhận tinh chỉnh khí động học ở phần gù lưng và nâng cấp hệ thống radar AESA.
Giới quan sát vẫn thận trọng về độ bền cơ học và tuổi thọ giữa hai kỳ đại tu của động cơ WS-15.
Sau 15 năm miệt mài giải bài toán động cơ phản lực, Trung Quốc cuối cùng đã đưa tiêm kích tàng hình J-20A trang bị "trái tim" nội địa WS-15 vào dây chuyền sản xuất hàng loạt.
Bước nhảy vọt từ lực đẩy 14 tấn lên 19 tấn không chỉ xóa bỏ điểm yếu cố hữu của các phiên bản tiền nhiệm mà còn định hình lại hoàn toàn cục diện không chiến thế hệ thứ năm trên bầu trời châu Á - Thái Bình Dương.
