Tại cầu Thanh Trì, cùng với lắp hệ thống loa tuyên truyền giao thông, sơn kẻ mặt đường, trong năm 2024 công trình giao thông này còn được đề xuất sửa chữa các khe co giãn mặt cầu, thay một số gối cầu (ụ đỡ dầm cầu)... nhưng đến nay các công việc này vẫn chưa xong.
Trên mặt cầu một số khe co giãn, gối cầu hư hỏng vẫn chưa được thay thế, dẫn đến giao thông đi lại khó khăn.
Trên đường Giải Phóng, dự án sửa chữa, chỉnh trang lại dải phân cách, hệ thống hạ tầng tổ chức giao thông có tiến độ được thành phố Hà Nội phê duyệt là 31/12/2024 phải xong, nhưng đến nay nhiều đoạn vẫn dở dang.
Hạng mục dải phân cách giữa đường Giải Phóng nhiều đoạn đã được thay mới bằng bờ sắt mạ kẽm, tuy nhiên nhiều vị trí vẫn để hở.
Việc dải phân cách có nhiều vị trí bị ngắt quãng, không kín khiến người đi bộ vẫn băng qua đường, trong đó có nhiều hành khách lên xuống các xe khách hoạt động trên đường Giải Phóng.
Ở một số vị trí hàng rào sắt vừa được lắp dựng, người đi đường còn tận mắt trông thấy một số tấm sắt chỉ mới dựng trên đường, chưa được vắt ốc vít, ốc khoan để giằng giữ chắn chắn (ảnh trái); một số bờ lan can vừa lắp đặt nhưng đã bong then, nan sắt trong khung (ảnh phải).
Thậm chí, một đoạn dài bờ dài phân cách sắt cũ đoạn qua bến xe Giáp Bát vẫn còn nguyên, chưa được thay thế.
Trên đường Nguyễn Cảnh Dị, mặt đường đang nham nhở ổ gà, sau khi báo chí phản ánh, Sở GTVT Hà Nội và UBND quận Hoàng Mai đều yêu cầu các đơn vị có liên quan khắc phục, sửa chữa trong năm 2024.
Nhưng đến nay mặt đường Nguyễn Cảnh Dị nhiều đoạn vẫn xuống cấp, bụi mặt, ùn tắc và mất vệ sinh môi trường.
![[Infographic] Toàn cảnh bức tranh kinh tế 2024: GDP tăng 7,09%, thu ngân sách hơn 2 triệu tỷ đồng](https://cdn1.vietnambiz.vn/1881912202208555/images/2025/01/07/avatarsharefb-nam-2024-20250107070655404-avatar-fb-20250107070943401.jpg?width=600&height=315){kind=avatar}
