Chuyến hải trình đặc biệt đưa "lá dừa nước" ngàn tỉ vượt 124 km đường sông về Bến Bạch Đằng

Sáng nay (18.10), tổ hợp kết cấu vòm thép và hệ khung đỡ nhịp chính cầu đi bộ qua sông Sài Gòn với hình dáng lá dừa nước đặc trưng đã chính thức rời cảng Nhà máy Đóng tàu Đại Dũng tại Khu công nghiệp Đông Xuyên (Vũng Tàu), bắt đầu hành trình lai dắt đường thủy dài khoảng 124 km về Bến Bạch Đằng (TP.HCM) để chuẩn bị cho công đoạn hợp long.

Ý chính

Khối kết cấu hình lá dừa nước được vận chuyển trên sà lan chuyên dụng dài 109m từ Vũng Tàu về TP.HCM.

Đơn vị thi công sử dụng 50 trụ kê và hệ thống mô-đun xe tự hành để đảm bảo an toàn cho khối thép siêu trường, siêu trọng.

Đoàn lai dắt bao gồm một tàu kéo chính và các tàu hỗ trợ có hệ thống chân vịt xoay 360 độ để ứng phó dòng chảy.

Cầu đi bộ dự kiến hợp long vào ngày 21/10, kết nối phố đi bộ Nguyễn Huệ với Khu đô thị mới Thủ Thiêm.

Công trình do Nutifood tài trợ, nhằm tạo không gian công cộng đẳng cấp cho người dân và du khách tại trung tâm thành phố.

Đúng 5 giờ 20 phút, đoàn tàu kéo đưa khối kết cấu siêu trường, siêu trọng bắt đầu lăn bánh rời cảng tạm. Tổ hợp nhịp cầu được vận chuyển có tổng trọng lượng hơn 3.400 tấn, bao gồm vòm thép cầu chính nặng 1.400 tấn và hệ khung đỡ chuyên dụng nặng 2.000 tấn, với chiều dài khoảng 187m, chiều rộng hơn 35m và chiều cao hơn 20m (tính cả khung đỡ là hơn 26m).

Toàn bộ khối kết cấu khổng lồ này được đặt cố định trên một sà lan chuyên dụng dài 109m, rộng 37m với tải trọng lên đến 14.000 tấn. Để đảm bảo an toàn tuyệt đối trong suốt quá trình vượt biển và đi qua các tuyến sông nội địa, đơn vị thi công đã bố trí 50 trụ kê bằng thép và bê tông trên sà lan nhằm phân bổ đều tải trọng, hạn chế tối đa ảnh hưởng từ dao động sóng nước.

Đọc đầy đủ tại thanhnien.vn →