Chuyển từ xe xăng sang xe điện là chủ trương được nhiều người dân ủng hộ nhằm hướng tới mục tiêu chuyển đổi xanh. Tuy nhiên, tại TP Hồ Chí Minh, nhiều chung cư đang gặp khó khăn do thiếu hạ tầng trạm sạc, không có chỗ đỗ riêng cho xe điện, thậm chí có nơi từ chối giữ xe điện trong hầm.
Để giải quyết hài hòa bài toán lo ngại cháy nổ và đảm bảo quyền lợi cư dân, một số chung cư đã thiết kế khu vực riêng cho xe xăng và xe điện.
Tại chung cư Tân Phước (phường Minh Phụng), tầng hầm rộng hơn 9.000 m² đang phục vụ gần 2.000 xe máy và 150 ô tô mỗi ngày, dẫn đến tình trạng quá tải. Chung cư này được thiết kế từ năm 2012, khi xe điện chưa phổ biến, nên hệ thống hạ tầng, đặc biệt là phòng cháy chữa cháy, không đáp ứng yêu cầu. Trước lo ngại cháy nổ, ban quản trị đã quyết định cấm để xe điện dưới hầm.
Bà Nguyễn Thị Minh Thanh, Phó Ban Quản trị chung cư Tân Phước, cho biết: “Ban quản trị và Ban quản lý đã trưng cầu ý kiến cư dân suốt 4/5 tháng, gõ cửa từng nhà để lấy ý kiến. Sau khi tổng hợp, trên 80% cư dân không đồng ý để xe điện dưới hầm và trên căn hộ".
Khu vực để xe điện riêng trên tầng G đã được triển khai, nhằm tách biệt khỏi tầng hầm vốn có mật độ xe xăng dày đặc và tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Anh Hồ Minh Khiết, cư dân phường Minh Phụng, chia sẻ: “Em dùng xe điện hơn nửa năm rồi. Nơi này có ổ sạc riêng cho từng xe và có người kiểm tra, nên em thấy an tâm hơn là để dưới hầm cùng quá nhiều xe xăng, trộn lẫn với nhau, không phân loại. Khi có sự cố sẽ rất nguy hiểm và khó xử lý kịp".
Một cư dân khác cho biết: “Khi Ban Quản lý thông báo không được để xe điện ở tầng hầm, em đã đăng ký để xe trên tầng G. Em đồng thuận với quy định này để an toàn cho mọi người. Hiện tại, em có 2 xe điện và 3 xe máy. Việc tách riêng xe điện và xe xăng sẽ an toàn hơn".
Dù vẫn còn tranh luận, với nhiều cư dân chung cư Tân Phước, việc tách riêng xe điện lên tầng G đã bước đầu mang lại cảm giác an tâm, trong bối cảnh an toàn vẫn là ưu tiên hàng đầu.
