Bất động sản

Cận cảnh hướng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài 46,44 km, gồm 18 ga, kết nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành, dự kiến hoàn thành năm 2030.

Theo báo cáo nghiên cứu khả thi và thiết kế kỹ thuật tổng thể (FEED)dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành do CTCP Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh lập, tuyến đường sắt dài khoảng 46,44 km. Báo cáo hiện được cơ quan chuyên môn thẩm định.

Tuyến đường sắt bắt đầu từ phía Đông ga Thủ Thiêm thuộc tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm, tại phường Bình Trưng, TP.HCM, và kết thúc tại depot Cẩm Đường, xã Xuân Đường, Đồng Nai. Trong ảnh là nút giao An Phú, vị trí dự kiến xây dựng ga Thủ Thiêm.

Đọc đầy đủ tại cafef.vn →

Liên quan: Thủ Thiêm TP.HCM
Nguồn: https://cafef.vn/can-canh-huong-tuyen-duong-sat-thu-thiem-long-thanh-188260826113251845.chn

Các tin khác

Sunshine Group – Dấu ấn doanh nghiệp tư nhân trong đóng góp ngân sách Nhà nước

Sunshine Group – Dấu ấn doanh nghiệp tư nhân trong đóng góp ngân sách Nhà nước

Không chỉ phát triển những dự án bất động sản quy mô lớn, Sunshine Group đang từng bước khẳng định vai trò của một doanh nghiệp tư nhân có đóng góp đáng kể cho ngân sách Nhà nước, qua đó thể hiện trách nhiệm của khu vực kinh tế tư nhân trong một giai đoạn phát triển mới của đất nước.
TPHCM triển khai Luật Phát triển đô thị

TPHCM triển khai Luật Phát triển đô thị

Sáng 26-8, Thành ủy TPHCM tổ chức hội nghị quán triệt và triển khai thi hành Luật Phát triển đô thị. Hội nghị diễn ra theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến, từ điểm cầu chính của thành phố kết nối đến các đảng ủy cấp trên cơ sở trực tiếp trực thuộc Thành ủy và đảng ủy xã, phường, đặc khu.
Cuộc tái cấu trúc không gian, hạ tầng đang vẽ lại thị trường bất động sản TP HCM ra sao?

Cuộc tái cấu trúc không gian, hạ tầng đang vẽ lại thị trường bất động sản TP HCM ra sao?

TP HCM đang bước vào một giai đoạn tái cấu trúc chưa từng có, từ không gian đô thị, mạng lưới hạ tầng đến các cực kinh tế. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, sự mở rộng quy mô không đồng nghĩa tất cả khu vực đều hưởng lợi như nhau. Metro, vành đai và các hành lang logistics có thể trở thành yếu tố chọn lại thị trường, trong khi bài toán thể chế, vốn và năng lực doanh nghiệp sẽ quyết định siêu cơ hội có thực sự trở thành hiện thực.