Được khởi công từ tháng 10/2020 đến nay, hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3 sắp được đưa vào sử dụng. Dự kiến hầm hầm chui này sẽ thông xe vào ngày 10/10 tới đây.
Đây là hầm chui thứ tư ở Hà Nội, trước đó có hầm Kim Liên - Xã Đàn, hầm Trung Hòa, hầm Thanh Xuân.
Mới đây, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội yêu cầu Ban quản lý dự án giao thông chỉ đạo các nhà thầu liên quan quyết tâm thông xe dự án vào ngày 10/10/2022, đúng dịp Hà Nội kỷ niệm 68 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2022).
Công trình có tổng mức đầu tư 698 tỷ đồng, dài 475m, trong đó hầm kín dài 95m, hầm hở và gờ chắn bánh bố trí ở hai đầu dài 380m.
Khi được đưa vào sử dụng hầm chui này sẽ giải quyết cơ bản vấn đề ùn tắc giao thông tại nút giao Lê Văn Lương - Tố Hữu - Khuất Duy Tiến, nơi có mật độ giao thông lớn nhất Hà Nội.
Hạng mục lắp đặt thành bê tông hai bên đường dự kiến hoàn thành trước 20/9/2022. Thi công gờ chắn bánh phía đường Lê Văn Lương dự kiến hoàn thành trước 25/9/2022.
Các hạng mục chính của đường hầm cơ bản đã hoàn thành, hiện tại nhà thầu đang hoàn thiện các hạng mục cuối cùng.
Hầm chui có mặt cắt ngang gồm hai hầm riêng biệt, mỗi hầm có bề rộng 7,75m, gồm 2 làn xe cơ giới rộng 3,5 m/làn.
Hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3 là 1 trong 6 dự án giao thông trọng điểm của thành phố Hà Nội.
Để đảm bảo đúng tiến độ thi công, những công nhân tại đây sẽ được chia làm 3 ca, đảm bảo trên công trường duy trì 150 công nhân.
Sau khi xây dựng hầm chui Lê Văn Lương, nút giao này sẽ có tổng cộng 10 làn xe thay cho 8 làn xe như hiện nay, theo hướng Lê Văn Lương – Tố Hữu và ngược lại.
Hiện các công nhân tại công trường đang làm việc 3 ca để kịp tiến độ.
Nam kỹ sư tại công trường cho biết, hiện công trình đã hoàn thiện được 95%. Theo vị này, trong quá trình thi công hầm chui Lê Văn Lương - Vành đai 3 thời điểm gặp khó khăn nhất chính là công đoạn ban đầu khi bên dưới lòng đường Lê Văn Lương có cống ngầm và đường dây diện 220Kv.
Các công nhân đang gấp rút hoàn thiện một số công đoạn cuối để kịp thông xe vào ngày 10/10 tới đây. Trước khi trải nhựa, phần đáy hầm chui được đổ bê tông, cốt thép dầy gần 1 m.
Để chống ngập, một bể chứa nước cũng đã được xây dựng ngay bên hông hầm, nước từ đây sẽ được đẩy ra hệ thống thoát nước của thành phố Hà Nội.
Các hạng mục phụ trợ: cây xanh, chiếu sáng, thảm bê tông nhựa lớp trên C12,5, đèn tín hiệu... dự kiến xong trước ngày 5/10/2022.
