Trong bối cảnh xung đột Trung Đông làm gián đoạn chuỗi cung ứng nhiên liệu toàn cầu, Campuchia đang nổi lên là một trong những quốc gia dễ tổn thương nhất tại Đông Nam Á khi dự trữ nhiên liệu trong nước ở mức rất thấp.
Các nguồn tin quốc tế uy tín cho thấy quốc gia này chỉ duy trì lượng dự trữ xăng dầu đủ dùng trong thời gian ngắn, khiến mọi biến động bên ngoài nhanh chóng tác động trực tiếp đến thị trường nội địa.
Theo hãng tin Reuters, Bộ trưởng Năng lượng Campuchia Keo Rottanak xác nhận nước này thường chỉ có dự trữ diesel, xăng, LPG và nhiên liệu bay dưới một tháng trong điều kiện bình thường.
StratNews Global nhấn mạnh rằng Campuchia có “dự trữ hạn chế, thường dưới một tháng đối với các loại nhiên liệu chính”. Khmer Times thậm chí cho biết lượng dự trữ thực tế có thể chỉ tương đương khoảng 21 ngày tiêu thụ , cho thấy mức độ mong manh của hệ thống năng lượng quốc gia.
Campuchia phụ thuộc nhiên liệu nhập khẩu
Nguyên nhân cốt lõi của tình trạng này nằm ở việc Campuchia không có nhà máy lọc dầu nội địa, khiến toàn bộ nhu cầu xăng dầu phải phụ thuộc vào nhập khẩu. Theo dữ liệu thương mại quốc tế được Reuters dẫn lại, trong năm 2024, Thái Lan và Việt Nam chiếm hơn 60% nguồn cung nhiên liệu của Campuchia, trong khi Singapore và Malaysia chiếm gần một phần ba.
Cấu trúc này khiến Campuchia đặc biệt nhạy cảm với bất kỳ gián đoạn nào trong khu vực. Khi các nước cung cấp hạn chế xuất khẩu nhiên liệu để bảo vệ nguồn cung nội địa trong bối cảnh khủng hoảng Trung Đông, Campuchia gần như mất đi các nguồn cung quan trọng cùng lúc.
Hệ quả là thị trường nội địa nhanh chóng rơi vào tình trạng căng thẳng. Reuters cho biết khoảng một phần ba trong tổng số hơn 6.300 trạm xăng đã phải đóng cửa tạm thời trong giai đoạn cao điểm đầu tháng 3/2026 do lo ngại thiếu nguồn cung. Dù sau đó tỷ lệ này giảm xuống còn khoảng 5,77%, sự kiện này cho thấy mức độ dễ tổn thương của hệ thống phân phối nhiên liệu.
Campuchia đang tìm nguồn thay thế trong khu vực
Trước nguy cơ khủng hoảng, Campuchia đã nhanh chóng xoay trục sang các nguồn cung khác. Reuters cho biết nước này đang tăng nhập khẩu từ Singapore và Malaysia , trong khi các tập đoàn năng lượng quốc tế như TotalEnergies và Chevron cũng hỗ trợ duy trì dòng cung.
Dữ liệu từ Kpler cho thấy lượng xăng và diesel xuất khẩu từ Singapore và Malaysia sang Campuchia đã tăng khoảng 25% trong nửa đầu tháng 3/2026 so với cùng kỳ năm trước, dù vẫn thấp hơn so với cuối tháng 2. Điều này cho thấy nguồn cung thay thế có cải thiện nhưng chưa hoàn toàn bù đắp được sự thiếu hụt từ các đối tác truyền thống.
Trong bối cảnh đó, chính phủ Campuchia đã bắt đầu tìm kiếm các giải pháp dài hạn, bao gồm đàm phán nhập khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ Australia và thúc đẩy năng lượng tái tạo nhằm giảm phụ thuộc vào dầu mỏ.
