Theo các hãng thông tấn thế giới, là nhà xuất khẩu hàng hóa lớn nhất của Mỹ nên Boeing đang chịu ảnh hưởng nghiêm trọng bởi thuế quan đối ứng giữa Mỹ và Trung Quốc.
Từ hôm 18/4, hai chiếc Boeing 737 MAX đã di chuyển từ nhà máy của Boeing ở Châu Sơn (tỉnh Giang Tây, Trung Quốc) về Mỹ. Hiện tại, chiếc Boeing 737 MAX thứ ba cũng đang trên đường "hồi hương", sau khi Trung Quốc áp dụng mức thuế 125% đối với hàng nhập khẩu từ Mỹ.
Các biện pháp của Trung Quốc được đưa ra nhằm đáp trả trực tiếp mức thuế 145% trước đó của Nhà Trắng đối với hàng hóa Trung Quốc, điều này khiến Tổng Giám đốc điều hành của Boeing là ông Kelly Ortberg mô tả là "tình huống đáng tiếc" trong cuộc gọi với các nhà đầu tư vào hôm 23/4.
 |
Hai chiếc Boeing 737 MAX đã di chuyển từ nhà máy của Boeing ở Châu Sơn (Trung Quốc) về Mỹ, sau khi bị các hãng hàng không Trung Quốc từ chối nhận. Ảnh: Aviation A2z. |
Để giải quyết tình trạng bế tắc về thuế quan hiện tại, ông Kelly Ortberg xác nhận đã làm việc với các quan chức và chính trị gia của Mỹ, kể cả liên lạc trực tiếp với Tổng thống Mỹ Donald Trump để tìm giải pháp.
"Khả năng bị loại khỏi thị trường hàng không đang phát triển nhanh chóng của Trung Quốc trong dài hạn là mối quan ngại sâu sắc hiện tại của Boeing, nhất là trong bối cảnh Airbus - hãng sản xuất máy bay của châu Âu và là đối thủ cạnh tranh hàng đầu của Boeing - vẫn đang tiếp tục tiếp cận khách hàng Trung Quốc", Aviation A2z nhận định.
Được biết, Boeing đã bắt đầu sản xuất 41 máy bay ban đầu dành cho khách hàng Trung Quốc, kế hoạch giao 9 máy bay vào cuối năm nay. Tuy nhiên, trong bối cảnh thuế quan hiện tại, các hãng hàng không bị ảnh hưởng tại Trung Quốc thông báo rằng họ không muốn nhận hàng.
“Nhiều khách hàng của chúng tôi tại Trung Quốc cho biết họ không nhận hàng”, Ortberg phát biểu trong cuộc gọi với nhà đầu tư, đồng thời nói thêm rằng công ty đã nhận được các câu hỏi từ các hãng hàng không ngoài Trung Quốc về việc mua một số máy bay này.
Do đó, Boeing đang có kế hoạch sơn lại những máy bay bị các hãng hàng không Trung Quốc từ chối nhận, theo màu sơn của các hãng hàng không khác nếu cần thiết.
 |
Boeing tìm kiếm người mua mới cho 50 máy bay bị các hãng hàng không Trung Quốc từ chối nhận, giữa bối cảnh thuế quan giữa Mỹ và Trung Quốc chưa hạ nhiệt. Ảnh: Boeing. |
Theo báo cáo tài chính quý I năm nay, Boeing thâm hụt 31 triệu USD trong khi mức thâm hụt của cùng kỳ năm ngoái là 355 triệu USD. Hiệu suất tài chính được cải thiện, cùng với việc có 5.600 máy bay được đặt hàng trên toàn cầu đã góp phần làm giá cổ phiếu của Boeing tăng 5,7% vào hôm 23/4.
CEO Boeing nhấn mạnh rằng, nhu cầu chung về máy bay vẫn gia tăng mạnh mẽ bất chấp căng thẳng thương mại, cho phép Boeing tiến hành kế hoạch tăng sản lượng dòng máy bay bán chạy nhất là 737 MAX lên 38 chiếc mỗi tháng.
Được biết, mặc dù Mỹ áp thuế 10% đối với hàng nhập khẩu từ hầu hết các quốc gia bên ngoài Trung Quốc, Boeing vẫn có thể thu hồi được các chi phí này khi xuất khẩu máy bay. Tuy nhiên, các biện pháp trả đũa cụ thể của Trung Quốc đã tạo ra những phức tạp không thể tránh khỏi cho nhà sản xuất máy bay nước Mỹ.
Căng thẳng thương mại liên tục cũng đặt Boeing vào thế khó khi phải cân bằng giữa lịch trình sản xuất, mối quan hệ với khách hàng và thực tế địa chính trị trong khi vẫn cố gắng duy trì vị thế cạnh tranh trên thị trường hàng không toàn cầu...
