Lớp bê tông nhựa đầu 17 đường băng sân bay Vinh bị bong tróc ngày 3-7-2023 - Ảnh: CTV
Bộ Xây dựng cho biết như vậy trong công văn trả lời UBND tỉnh Nghệ An, sau khi xem xét đề nghị triển khai dự án kéo dài đường băng sân bay Vinh của tỉnh và báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, ý kiến của Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV).
Bộ Xây dựng dẫn quy hoạch sân bay Vinh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được phê duyệt cho thấy giai đoạn đến năm 2030, định hướng kéo dài đường băng hiện hữu về phía đầu 17 từ 2.400m thành 3.000m.
Hiện nay ACV đang triển khai dự án sửa chữa đường băng và đường lăn sân bay Vinh thông qua nguồn vốn bảo trì kết cấu hạ tầng hàng không do Nhà nước đầu tư, quản lý; dự kiến phải đóng cửa sân bay Vinh từ tháng 7 đến tháng 12-2025.
Nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác của sân bay Vinh giai đoạn tiếp theo, UBND tỉnh Nghệ An đề xuất cần thực hiện đầu tư kéo dài đường băng thêm 600m và bổ sung hệ thống đường lăn theo quy hoạch cùng thời điểm ACV đang triển khai dự án sửa chữa đường băng, đường lăn sân bay Vinh.
ACV và UBND tỉnh Nghệ An đã làm việc, thống nhất: ACV sẽ chủ động bố trí nguồn vốn để đầu tư kéo dài đường băng, bổ sung hệ thống đường lăn trong trường hợp được cấp có thẩm quyền cho phép và Nhà nước chưa bố trí được vốn ngân sách để đầu tư.
Do vậy, UBND tỉnh Nghệ An đề nghị Bộ Xây dựng báo cáo Thủ tướng cho phép ACV bố trí nguồn vốn hợp pháp để triển khai thực hiện.
Bộ Xây dựng cho biết hệ thống đường băng, đường lăn sân bay Vinh là tài sản kết cấu hạ tầng do Nhà nước đầu tư.
Các công trình này được Thủ tướng giao ACV sử dụng, khai thác và bảo trì (không được tính thành phần vốn nhà nước khi thực hiện cổ phần hóa ACV). Vì vậy đường băng, đường lăn hiện hữu được xác định là tài sản công do Nhà nước đầu tư, quản lý.
Theo quy định hiện hành, thẩm quyền đầu tư kéo dài đường băng hiện hữu và hệ thống đường lăn theo quy hoạch có thể được bố trí từ nguồn vốn ngân sách nhà nước hoặc do doanh nghiệp cảng hàng không Vinh hiện hữu là ACV thực hiện đầu tư.
Trong bối cảnh việc bố trí nguồn vốn ngân sách trung ương chưa thể đáp ứng theo yêu cầu, Bộ Xây dựng cơ bản thống nhất nghiên cứu phương án ACV thực hiện đầu tư kéo dài đường băng, bổ sung hệ thống đường lăn sân bay Vinh, UBND tỉnh Nghệ An bố trí kinh phí và hỗ trợ triển khai công tác giải phóng mặt bằng.
Do phạm vi đầu tư là kéo dài đường băng hiện hữu và bổ sung hệ thống đường lăn nên trường hợp ACV bố trí vốn đầu tư, thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư là của UBND tỉnh Nghệ An.
Để đáp ứng tiến độ triển khai thực hiện, Bộ Xây dựng đề nghị ACV khẩn trương chuẩn bị hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ đầu tư dự án và trình UBND tỉnh Nghệ An theo quy định.
ACV xây dựng tiến độ triển khai chi tiết và báo cáo Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Nghệ An để chỉ đạo các đơn vị phối hợp, đôn đốc thực hiện.
Cục Hàng không Việt Nam có nhiệm vụ chủ trì, phối hợp với ACV nghiên cứu, đề xuất phương án quản lý, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng hàng không sau khi đầu tư cũng như phương án thu giá dịch vụ cất cánh, hạ cánh máy bay giữa các chủ thể sở hữu tài sản kết cấu hạ tầng, trình Bộ Xây dựng xem xét, giải quyết.
