Xã hội

Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch có tân Thứ trưởng

Ông Hồ An Phong, 53 tuổi quê ở xã An Ninh, huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình, trình độ cử nhân Chính trị, cử nhân Báo chí, cử nhân ngôn ngữ Anh.

Ông Phong từng làm Bí thư Tỉnh đoàn Quảng Bình, Bí thư Huyện ủy Quảng Trạch, Giám đốc Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Giám đốc Sở Du lịch, trước khi giữ chức Phó chủ tịch tỉnh Quảng Bình, tháng 12/2020.

Ông Hồ An Phong. (Ảnh: Võ Thạnh).

Trước đó, Thủ tướng phê chuẩn kết quả bầu ông Phan Phong Phú, Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư làm Phó chủ tịch tỉnh Quảng Bình nhiệm kỳ 2021-2026; miễn nhiệm chức vụ Phó chủ tịch tỉnh đối với ông Phan Mạnh Hùng. Ông Hùng được điều động, bổ nhiệm giữ chức Trưởng ban Dân vận Tỉnh ủy Quảng Bình.

Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch hiện có 4 thứ trưởng gồm các ông Tạ Quang Đông, Hoàng Đạo Cương, Hồ An Phong và bà Trịnh Thị Thuỷ. Bộ trưởng là ông Nguyễn Văn Hùng.

 

Các tin khác

Hà Nội yêu cầu giữ ổn định phí đào tạo, sát hạch lái xe ô tô

Hà Nội yêu cầu giữ ổn định phí đào tạo, sát hạch lái xe ô tô

Trước thông tin về mức phí đào tạo, sát hạch lái xe sau Tết tăng cao, Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản đề nghị các Trung tâm đào tạo, sát hạch lái xe trên địa bàn thành phố giữ ổn định và duy trì mức phí theo Nghị quyết của Hội đồng nhân dân (HĐND) thành phố.
Cả nước sáp nhập 50 huyện trong năm nay

Cả nước sáp nhập 50 huyện trong năm nay

50 huyện và hơn 1.200 xã trên cả nước sẽ được sáp nhập trong năm 2024 nhằm tinh giản bộ máy hành chính, nâng cao hiệu quả quản lý và chất lượng dịch vụ công.
Truy tố Youtuber Võ Minh Điền

Truy tố Youtuber Võ Minh Điền

Livestream lôi kéo người khác tụ tập, đập phá xe ô tô người khác, Youtuber Võ Minh Điền bị truy tố ở khung phạt từ 2-7 năm tù.
TGĐ Vietnam Airlines: Thiếu hụt máy bay do bảo dưỡng động cơ là thách thức rất lớn của ngành hàng không năm 2024

TGĐ Vietnam Airlines: Thiếu hụt máy bay do bảo dưỡng động cơ là thách thức rất lớn của ngành hàng không năm 2024

Theo Tổng Giám đốc Vietnam Airlines Lê Hồng Hà, việc thiếu hụt tàu bay do phải kiểm tra, bảo dưỡng gây thách thức rất lớn cho các hãng hàng không, phải quản trị làm sao để vẫn đáp ứng được tải cung ứng, phục vụ cho thị trường vừa phải khai thác đội bay tối ưu chi phí, đem lại hiệu quả cao hơn.