Phong cách sống

6 chiếc xe châu Âu nhanh nhất trong lịch sử

Bugatti Chiron Super Sport: 490 km/giờ

Bugatti Chiron Super Sport là chiếc xe châu Âu nhanh nhất từng được sản xuất với tốc độ tối đa 490 km/giờ. Chiron Super Sport từ năm 2021 là bản nâng cấp của mẫu Chiron nguyên bản ra mắt năm 2016. Tuy nhiên, hãng đã thiết kế lại Chiron từ đầu để thậm chí còn mạnh hơn với động cơ mới có khả năng sản sinh công suất 1.578 mã lực .

6 chiếc xe châu Âu nhanh nhất trong lịch sử - Ảnh 1.

(Ảnh: Hotcars)

Xe có thể tăng tốc từ 0 - 100 km/giờ chỉ trong 2,2 giây, nhanh hơn hầu hết các siêu xe bao gồm McLaren F1, Ferrari LaFerrari hay Porsche 918 Spyder. Tốc độ tối đa 490 km/giờ của xe là tốc độ nhanh nhất không chỉ ở châu Âu mà còn trên thế giới.

Koenigsegg Jesko: 447 km/giờ

Koenigsegg Jesko là một tuyệt tác kỹ thuật, đồng thời là chiếc Koenigsegg nhanh nhất từ trước đến nay, với tốc độ tối đa 447 km/giờ,

6 chiếc xe châu Âu nhanh nhất trong lịch sử - Ảnh 2.

(Ảnh: Hotcars)

Jesko sử dụng động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 5,1 lít, sản sinh công suất 1.600 mã lực chạy bằng nhiên liệu E85. Nhờ đó, xe có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/giờ trong 2,6 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 447 km/giờ.

Koenigsegg Agera RS: 445 km/giờ

Được chế tạo bởi một công ty Thụy Điển có tên Koenigsegg, Koenigsegg Agera RS là chiếc xe hơi nhanh thứ ba ở châu Âu từng được sản xuất. Xe được ra mắt vào năm 2015.

6 chiếc xe châu Âu nhanh nhất trong lịch sử - Ảnh 3.

(Ảnh: Hotcars)

Chiếc xe sử dụng động cơ V8 với hai bộ tăng áp tạo ra công suất 1160 mã lực, cũng như các tấm thân bằng sợi carbon và tốc độ tối đa 445 km/giờ.

Bugatti Veyron Super Sport: 429 km/giờ

Bugatti Veyron Super Sport là chiếc xe châu Âu nhanh thứ tư từ trước đến nay và nó có thể đạt vận tốc 429 km/giờ. Veyron Super Sport là một chiếc xe không có đối thủ về tốc độ và hiệu suất.

6 chiếc xe châu Âu nhanh nhất trong lịch sử - Ảnh 4.

(Ảnh: Hotcars)

Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ W16 8,0 lít tăng áp 4 xi-lanh sản sinh công suất 1.184 mã lực và đảm bảo rằng chiếc xe đạt vận tốc 100 km trong vòng chưa đầy 2,5 giây.

Rimac Nevera: 415 km/giờ

Rimac Nevera có thể đạt tốc độ 415 km/giờ và thậm chí có thể nhanh hơn, tuy nhiên, họ phải hạn chế tốc độ tối đa của ô tô để giữ an toàn cho lốp xe.

6 chiếc xe châu Âu nhanh nhất trong lịch sử - Ảnh 5.

(Ảnh: Hotcars)


Xe có bốn động cơ điện sản sinh công suất 1.914 mã lực mà không cần hộp số nhờ hệ thống vectơ mô-men xoắn truyền lực đến từng bánh riêng lẻ dựa trên yêu cầu về lực kéo tại bất kỳ thời điểm nào.

McLaren Speedtail: 402 km/giờ

6 chiếc xe châu Âu nhanh nhất trong lịch sử - Ảnh 6.

(Ảnh: Hotcars)

McLaren Speedtail có thể đạt vận tốc 402 km/giờ. Thoạt nhìn, chiếc xe có vẻ giống như để trưng bày hơn là để đi.

Tuy nhiên, đừng để những đường cong bóng bẩy đó đánh lừa bởi Speedtail có thể đạt tốc độ 209 km/giờ chỉ trong 7,6 giây. Với tốc độ này, người ngồi trong xe sẽ có cảm giác như mình đang bay.

Các tin khác

Diễn biến mới ở "nội chiến" Xây dựng Hòa Bình: Tạm dừng thi hành các Nghị quyết HĐQT số 50, 51, 53

Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình cho biết sẽ chấp hành quyết định của Cục thi hành án dân sự, đồng nghĩa với việc ông Lê Viết Hải, người sáng lập Tập đoàn Xây dựng Hòa Bình sẽ tiếp tục giữ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Người đại diện pháp luật.

Người đàn ông đi trước Elon Musk 20 năm, bán cả đất đai và nhà máy rồi nhận lấy "thất bại đau đớn" trong cuộc đua xe điện: Tưởng tạo ra bom tấn, cuối cùng phá sản vì nợ nần

Chỉ trong 6 tháng, Diệp Văn Quý đã chế tạo ra chiếc ô tô điện đầu tiên. Cứ ngỡ là người đưa đế chế xe điện Trung Quốc sánh vai với các cường quốc, thế nhưng sau đó, doanh nhân này nhận kết cục ê chề khi phải phá sản.

Chuyên gia dự báo thời điểm Bitcoin có thể đạt 50.000-100.000 USD

Các chuyên gia được CNBC phỏng vấn cho biết, Bitcoin có chu kỳ tăng giá xảy ra khoảng bốn năm một lần. Thông thường, Bitcoin sẽ đạt mức cao nhất mọi thời đại, sau đó sẽ có một đợt điều chỉnh lớn, tiếp theo là một năm tồi tệ và cuối cùng là một năm phục hồi.

Lý do đấu thầu thi công nhà ga sân bay Long Thành thất bại

Bộ Giao thông vận tải (GTVT) yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) nghiên cứu lại việc xác định đơn giá và thời gian thi công theo kiến nghị của Hiệp hội các Nhà thầu Xây dựng Việt Nam. Khi việc đấu thầu gói thầu thi công xây dựng nhà ga hành khách và lắp đặt thiết bị sân bay Long Thành phải huỷ do không có nhà thầu đáp ứng yêu cầu.