Theo báo cáo nghiên cứu khả thi do Sở Xây dựng TP HCM trình, các dự án BOT mở rộng quốc lộ 1, 13, 22 và trục Bắc – Nam (Nguyễn Hữu Thọ) sẽ áp dụng mô hình thu phí không dừng đa làn tự do (free flow), không bố trí trạm và barie.
Giải pháp này cho phép xe chạy liên tục, không phải giảm tốc hay dừng chờ, giúp giao thông ổn định hơn tại các cửa ngõ có lưu lượng rất lớn.
