Xã hội

300 cán bộ ở Hải Phòng sẽ đi làm bằng tàu hỏa

Theo Tổng Công ty Đường sắt (VNR), đôi tàu thử nghiệm mang số hiệu HP15/HP16, gồm từ 5 đến 8 toa ghế ngồi mềm (64 chỗ/toa), với thời gian hành trình khoảng 1 giờ 15 phút.

Cụ thể, với chiều đi: Tàu HP15 xuất phát từ ga Hải Dương lúc 6h, dừng đón trả khách tại ga Thượng Lý lúc 6h55 và đến ga Hải Phòng lúc 7h10.

Đối với chiều về: Tàu HP16 rời ga Hải Phòng lúc 17h15, dừng tại ga Thượng Lý lúc 17h25 và kết thúc tại ga Hải Dương lúc 18h20.

Tàu hỏa đưa đón cán bộ ở Hải Phòng: Giải pháp vận chuyển hiệu quả - Ảnh 1.

Chạy thử nghiệm đôi tàu đưa đón công nhân viên chức Hải Phòng đi làm bằng tàu hỏa. Ảnh: VNR.

Giá vé mỗi lượt là 55.000 đồng. Với vé khứ hồi trong ngày, hành khách được giảm 20% cho chiều về; vé nhóm áp dụng chính sách “mua 4 tính tiền 3”. Bên cạnh đó, Hải Phòng sẽ bố trí xe buýt đưa đón cán bộ, nhân viên từ ga đến tận nơi làm việc và ngược lại.

Trong giai đoạn thử nghiệm, VNR sẽ tiến hành phân tích, đánh giá định kỳ 10 ngày/lần để điều chỉnh kế hoạch chạy tàu, chính sách giá vé, đồng thời xem xét việc tiếp tục thử nghiệm hoặc đưa vào khai thác chính thức phục vụ cán bộ và người dân.

Hiện nay, tỉnh Hải Dương và Hải Phòng đã được sáp nhập thành một tỉnh với tên gọi Hải Phòng. Việc triển khai tuyến tàu hỏa này nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức và người lao động tại khu vực Hải Dương cũ di chuyển đến Hải Phòng làm việc.

if (pageSettings.allow3rd) admicroAD.unit.push(function () { admicroAD.show('admzonek1fs4xky') });

Các tin khác

Tết Nguyên đán 2026 được nghỉ bao nhiêu ngày?

Tết Nguyên đán 2026 được nghỉ bao nhiêu ngày?

Hiện Chính phủ vẫn chưa ban hành lịch nghỉ Tết chính thức, nhưng căn cứ vào các năm trước, kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026 có thể kéo dài 9 ngày nếu tính cả ngày nghỉ cuối tuần và ngày hoán đổi.
Để xuất khẩu đóng góp nhiều hơn vào tăng trưởng: Cần giảm nhập siêu dịch vụ, gia tăng tỷ lệ nội địa hoá

Để xuất khẩu đóng góp nhiều hơn vào tăng trưởng: Cần giảm nhập siêu dịch vụ, gia tăng tỷ lệ nội địa hoá

Theo TS. Lê Duy Bình, về lâu dài cần giảm nhập siêu dịch vụ, đặc biệt là trong các lĩnh vực logistics, vận tải, bảo hiểm hàng hóa. Đồng thời, cần tăng tỷ lệ nội địa hóa bằng cách phát triển công nghiệp hỗ trợ, nâng cao năng lực cung ứng của doanh nghiệp trong nước.