Tài chính

100 tỷ đồng "xóa’ ngăn cách Bình Dương cũ và TPHCM

 - Ảnh 1.

Ngày 20/7, ghi nhận của phóng viên báo Tiền Phong, công trình đường Trục chính Đông Tây từ quốc lộ 1K tới quốc lộ 1A đã được thông suốt.

 - Ảnh 2.

Khu vực đường Trục chính Đông Tây nối quốc lộ 1A đã được thông suốt.

 - Ảnh 3.

Công trình đường Trục chính Đông Tây hoàn thành đưa vào sử dụng từ cuối năm 2024 nhưng Bình Dương cũ và TPHCM vẫn bị ngăn cách chỉ vì 50m, nhà xưởng, nhà dân không di dời. (Trong ảnh: vị trí ngăn cách trước khi chưa giải phóng mặt bằng).

 - Ảnh 4.

Công trình được tỉnh Bình Dương cũ đầu tư xây dựng nhằm giúp người dân thuận tiện tới bến xe lớn nhất nước (Bến xe miền Đông mới), tuyến metro Suối Tiên – Bến Thành TPHCM.

 - Ảnh 5.

Để tháo gỡ nút thắt, phát huy hiệu quả của đường Trục chính Đông Tây, UBND tỉnh Bình Dương cũ đã quyết định điều chỉnh dự án, cho phép TP.Dĩ An cũ thực hiện dự án xây dựng 50m còn lại, thay vì chờ dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội.

 - Ảnh 6.

Đoạn cuối kết nối với quốc lộ 1A có tổng vốn đầu tư khoảng 100 tỷ đồng, chủ yếu là chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng.

 - Ảnh 7.

Trục chính Đông Tây, đoạn nối quốc lộ 1A.

 - Ảnh 8.

Tuyến đường thông suốt sau khi giải phóng mặt bằng để thi công.

 - Ảnh 9.

Trục Chính Đông Tây được phân luồng hướng từ quốc lộ 1A, từ Đồng Nai đến Bình Dương cũ và hướng từ Bình Dương cũ đi Bến xe Miền Đông mới, ga metro.

 - Ảnh 10.

Hướng đi Bến xe Miền Đông, cầu vượt Linh Xuân.

 - Ảnh 11.

Trục chính Đông Tây nhìn từ Bình Dương cũ tới Bến xe Miền Đông mới.

 - Ảnh 12.

Công trình gồm 6 làn xe (4 làn ô tô, 2 làn xe máy).

 - Ảnh 13.

Tuyến đường rộng 32m, có vỉa hè.

 - Ảnh 14.

Đường Trục chính Đông Tây hướng Bến xe Miền Đông đi Bình Dương cũ.

 - Ảnh 15.

Đường được xây dựng dải phân cách, đèn chiếu sáng, cây xanh.

 - Ảnh 16.

Đường Trục chính Đông Tây hướng quốc lộ 1A đi Đại học Quốc gia TPHCM và quốc lộ 1K.

 - Ảnh 17.

Tuyến đường Trục chính Đông Tây dài 3km với kinh phí 730 tỷ đồng, trong đó riêng chi phí giải phóng mặt bằng là 536 tỷ đồng.

 - Ảnh 18.

Trục chính Đông Tây thông suốt từ quốc lộ 1K tới quốc lộ 1A, giúp người dân đi lại thuận lợi.

 - Ảnh 19.

Công trình nối quốc lộ 1k tới quốc lộ 1A (Xa lộ Hà Nội), đi qua Đại học Quốc gia TPHCM.

 - Ảnh 20.

Công trình đường Trục chính Đông Tây có 203 trường hợp bị ảnh hưởng phải thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư. Tổng diện tích đất phải thu hồi là 106.345m2.


Các tin khác

Cận cảnh chằng néo máy bay "chạy bão"

Để ứng phó với bão số 3 (Wipha) đang đổ bộ nước ta và ảnh hưởng do bão gây ra, lực lượng tại các cảng hàng không, sân bay phía Bắc như Nội Bài, Cát Bi, Vân Đồn, Thọ Xuân tiến hành gia cố các công trình, chằng néo máy bay... Nhà chức trách hàng không quyết định đóng cửa sân bay Cát Bi - Hải Phòng, Vân Đồn - Quảng Ninh từ 23h đêm 21/7 đến 12h trưa 22/7.

Tìm ra cách đi bộ tốt nhất cho người lớn tuổi

Đi bộ là hình thức tập thể dục đơn giản nhất nhưng gặt hái được những lợi ích sức khỏe đáng kinh ngạc. Đối với người lớn tuổi, duy trì hoạt động đặc biệt quan trọng để duy trì sức mạnh và sức khỏe tổng thể.