Vụ tàu hỏa "vò nát" xe tải: Đoàn tàu 564 tấn phải lùi 15 m để cứu hộ tài xế
Sau cú tông mạnh, xe tải bị dính chặt vào đầu máy tàu hỏa khiến đoàn tàu 14 toa nặng hơn 564 tấn phải lùi lại khoảng 15 m để hỗ trợ cứu hộ, đưa thi thể tài xế xe tải ra ngoài.
Liên quan vụ tàu hỏa "vò nát" xe tải, ga Văn Điển (thuộc Chi nhánh khai thác đường sắt Hà Nội, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) đã có báo cáo chi tiết.
Theo báo cáo, khoảng 19 giờ 50 ngày 25.2, đoàn tàu SE3 kéo theo 14 toa, trọng lượng hơn 564 tấn chạy đến Km13+714 tuyến đường sắt Bắc - Nam (địa phận xã Ngọc Hồi, Hà Nội) thì xảy ra va chạm với xe tải mang biển số 29H-792.88 do ông Nguyễn Văn T. (52 tuổi, trú xã Quang Minh, Hà Nội) cầm lái.
Xe tải hư hỏng nặng được cẩu ra khỏi hiện trường
ẢNH: HIẾU CƯỜNG
Cú va chạm mạnh khiến xe tải bị đẩy đi khoảng 170 m, đầu xe dính chặt vào đầu máy kéo tàu và thùng container bị kẹt vào lan can phía đường bộ, thùng dầu của xe tải mắc kẹt gầm đầu máy tàu hỏa. Ông T. bị kẹt trong cabin, tử vong tại chỗ.
Nhận tin báo, ga Văn Điển đã báo cáo các đơn vị liên quan và cùng ra hiện trường để phối hợp giải quyết, đồng thời phát lệnh huy động cứu hộ đến hỗ trợ xử lý.
Lúc 20 giờ 55 ngày 25.2, ga Văn Điển đã cảnh báo, phối hợp cho cả đoàn tàu SE3 lùi lại khoảng 15 m để tách khỏi chiếc xe tải, nhằm cứu hộ tài xế đang mắc kẹt bên trong cabin. 30 phút sau, thi thể ông T. được đưa ra ngoài.
Lực lượng cứu hộ tiếp tục tổ chức cẩu ô tô và thùng container để giải phóng hiện trường. Tàu SE3 sau đó được đưa về ga Thường Tín thay máy kéo để tiếp tục hành trình.
Theo ga Văn Điển, vụ tai nạn khiến đầu máy tàu hỏa bị vỡ đèn pha, hỏng 2 còi, hỏng 1 đèn sương mù, hỏng 2 cụm van khóa gió, cong cần gạt đầu đấm…; xe tải hư hỏng nặng. Ngoài ra, vụ việc còn khiến một người dân bị thương, được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Nông nghiệp và đoàn tàu bị chậm 132 phút.
Nguyên nhân ban đầu được xác định là do tài xế xe tải thiếu chú ý quan sát khi đi qua đường sắt. Hiện, vụ việc đã được bàn giao cho công an để tiếp tục giải quyết.
Theo camera ghi nhận tại hiện trường, khi tàu SE3 sắp di chuyển qua điểm giao cắt đường bộ - đường sắt thì đèn tín hiệu ở khu vực này đã nhấp nháy, đồng thời chuông báo tự động cũng reo lên.
Tuy nhiên, khi thanh chắn ngang đường bắt đầu hạ xuống thì tài xế điều khiển xe tải vẫn di chuyển rồi dừng lại trên đường ray. Thấy 2 thanh chắn ngang đường không thể hạ xuống vì mắc kẹt vào thân xe tải, 2 người đi xe máy đã bất chấp nguy hiểm băng qua đường tàu.
Thấy xe tải vẫn đứng im, một người mặc áo mưa vội chạy đến giữa đường ray ra dấu hiệu cảnh báo rồi sau đó bỏ chạy vì đoàn tàu sắp đến gần.
//Chèn ads giữa bài
(runinit = window.runinit || []).push(function () {
//Nếu k chạy ads thì return
if (typeof _chkPrLink != 'undefined' && _chkPrLink)
return;
var mutexAds = '<zone id="l2srqb41"></zone>';
var content = $('[data-role="content"]');
if (content.length > 0) {
var childNodes = content[0].childNodes;
for (i = 0; i < childNodes.length; i++) {
var childNode = childNodes[i];
var isPhotoOrVideo = false;
if (childNode.nodeName.toLowerCase() == 'div') {
// kiem tra xem co la anh khong?
var type = $(childNode).attr('class') + '';
if (type.indexOf('VCSortableInPreviewMode') >= 0) {
isPhotoOrVideo = true;
}
}
try {
if ((i >= childNodes.length / 2 - 1) && (i < childNodes.length / 2) && !isPhotoOrVideo) {
if (i <= childNodes.length - 3) {
childNode.after(htmlToElement(mutexAds));
arfAsync.push("l2srqb41");
}
break;
}
}
catch (e) { }
}
}
});
function htmlToElement(html) {
var template = document.createElement('template');
template.innerHTML = html;
return template.content.firstChild;
}
if (window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden)) {
if (!laNuocNgoai) {
(function (w, q) {
w[q] = w[q] || [];
w[q].push(["_mgc.load"]);
})(window, "_mgq");
}
}
(function() {
if (!(window.pageSettings && pageSettings.allow3rd && (typeof window._isAdsHidden === 'undefined' || !window._isAdsHidden))) return;
if (typeof window.laNuocNgoai === 'undefined' || !window.laNuocNgoai) return; // chỉ chạy khi laNuocNgoai true
var containerSelector = 'div.detail-cmain';
var root = document.querySelector(containerSelector);
if (!root) return;
// Thu thập figure + p (p không nằm trong figure)
var figures = Array.from(root.querySelectorAll('figure'));
var paragraphs = Array.from(root.querySelectorAll('p')).filter(function(p){ return !p.closest('figure'); });
var elements = figures.concat(paragraphs); // NodeList vốn đã theo DOM order => không cần sort
if (!elements.length) return;
var target = elements[Math.floor(elements.length / 2)]; // giữa bài
if (!target || !target.parentNode) return;
var newDiv = document.createElement('div');
newDiv.id = 'taboola-mid-article-widget';
target.parentNode.insertBefore(newDiv, target.nextSibling);
window._taboola = window._taboola || [];
window._taboola.push({
mode: 'thumbnails-4x1',
container: 'taboola-mid-article-widget',
placement: 'Mid Article Widget',
target_type: 'mix'
});
})();
Theo Cục CSGT, nguyên nhân vụ tai nạn do tài xế xe tải không chấp hành hiệu lệnh báo hiệu đường sắt, sau đó bị mắc kẹt trên đường ray và bị tàu hoả húc văng.
Liên quan vụ điều thêm xe “khóa đầu, khóa đuôi” ô tô tại Hà Tĩnh để chặn đường tiến lui của một chủ xe ô tô khác, gây xôn xao dư luận, ông Nguyễn Viết Linh- người có hành vi nói trên đã chính thức bị Công an tỉnh Hà Tĩnh khởi tố về tội “Gây rối trật tự công cộng”.
Liên quan vụ điều thêm xe “khóa đầu, khóa đuôi” ô tô tại Hà Tĩnh để chặn đường tiến lui của một chủ xe ô tô khác, gây xôn xao dư luận, ông Nguyễn Viết Linh- người có hành vi nói trên đã chính thức bị Công an tỉnh Hà Tĩnh khởi tố về tội “Gây rối trật tự công cộng”.
Chính phủ ban hành nghị định áp dụng từ 15.3.2026, với một số quy định mới liên quan đến thẩm quyền, trách nhiệm của công an xã trong lĩnh vực căn cước.
Bộ Công an cho biết, qua 2 năm triển khai đề án về dạy nghề, hỗ trợ việc làm cho hạ sĩ quan, chiến sĩ nghĩa vụ xuất ngũ giai đoạn 2023–2030, có 95 chiến sĩ xuất ngũ được tuyển làm lao động hợp đồng tại các đơn vị trực thuộc; 1.390 người được bố trí tham gia lực lượng bảo vệ an ninh trật tự ở cơ sở. Chính sách này tạo quy trình khép kín từ tuyển chọn, rèn luyện, hỗ trợ nghề nghiệp, củng cố niềm tin của thanh niên và gia đình.
Tài xế Nguyễn Viết Linh, người dùng 2 xe ô tô khóa đầu, khóa đuôi' phương tiện của một người dân ở Hà Tĩnh khi đi chúc tết bị khởi tố để điều tra về tội gây rối trật tự công cộng.
Trong lúc làm nhiệm vụ tuần tra trên tuyến cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ, tổ công tác thuộc Đội CSGT đường bộ cao tốc số 7 đã hỗ trợ khẩn cấp, đưa bé trai 12 tuổi đi cấp cứu kịp thời.
Vùng 2 Hải quân tổ chức bầu cử sớm tại bến và đưa thùng phiếu ra các nhà giàn DK1, tàu trực và ngư dân trên biển, bảo đảm quyền bầu cử cho hơn 400 cán bộ, chiến sĩ và lực lượng làm nhiệm vụ nơi đầu sóng ngọn gió.
Nghị định 58/2026/NĐ-CP đã sửa đổi, bổ sung Nghị định 154/2024/NĐ-CP về đăng ký cư trú, xóa đăng ký thường trú và tạm trú. Nghị định này sẽ có hiệu lực từ 15/3/2026.
Từ ngày 31/1, "siêu ứng dụng" VNeID đã có bản cập nhật 2.2.5 với nhiều tính năng mới như định danh cho trẻ em, tích hợp sổ đỏ, hiển thị vé Metro, cấp hộ chiếu phổ thông...
Công an tỉnh Hà Tĩnh đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can Nguyễn Viết Linh - tài xế đã chặn đầu, khoá đuôi xe trong ngõ vào ngày mùng 2 Tết về tội “Gây rối trật tự công cộng”.
Sáng 26.2, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì phiên họp Ban Chỉ đạo Trung ương về chính sách nhà ở và thị trường bất động sản, thảo luận về chính sách cho phân khúc nhà ở đối với người có thu nhập trung bình.
