Văn phòng Chính phủ vừa có Văn bản số 3695 truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc về dự án đầu tư tàu bay thân hẹp của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines).
Cụ thể, Phó Thủ tướng đồng ý chủ trương mua tàu bay không cấp bảo lãnh Chính phủ, giao Vietnam Airlines chịu trách nhiệm toàn diện theo quy định của pháp luật.
Đội bay thân hẹp sẽ được hãng hàng không quốc khai thác thị trường nội địa, các đường bay quốc tế có dung lượng thấp tập trung chủ yếu mạng bay dưới 5 giờ bay.
Ước tính, tổng mức đầu tư 50 máy bay thân hẹp Airbus A320NEO hoặc Boeing B737 MAX và 10 động cơ dự phòng là khoảng 3,7 tỷ USD, tương đương 92.800 tỷ đồng.
Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc đồng ý chủ trương Vietnam Airlines mua tàu bay không cấp bảo lãnh Chính phủ (Ảnh: VNA).
Dự kiến đến năm 2030, Vietnam Airlines sẽ cần đội bay gồm 37 máy bay thân rộng, 95 máy bay thân hẹp và 5 chiếc ATR. Đến năm 2035, quy mô sẽ mở rộng lên 52 máy bay thân rộng và 112 máy bay thân hẹp. Hãng đang khai thác khoảng 100 máy bay, trong đó có hơn 30 máy bay thân rộng.
Vietnam Airlines dự kiến thực hiện bán và thuê lại (sale and leaseback) 25 máy bay đầu tiên sẽ được nhận trong giai đoạn 2028-2030. Tiếp đó, hãng sử dụng nguồn vốn chủ sở hữu kết hợp vay mua với tỷ lệ vay 50% giá mua tàu bay đối với 25 tàu còn lại nhận trong giai đoạn 2030-2031 để giảm đáng kể áp lực về dòng tiền.
Theo báo cáo tài chính kiểm toán hợp nhất năm 2024, Vietnam Airlines ghi nhận tổng doanh thu và thu nhập khác đạt hơn 113.700 tỷ đồng. Lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt gần 8.000 tỷ đồng, trong đó riêng công ty mẹ lãi 2.775 tỷ đồng. Kết quả tích cực này đến từ sự phục hồi mạnh mẽ của hoạt động kinh doanh, cùng với việc Pacific Airlines được đối tác xóa nợ khoảng 4.700 tỷ đồng.
