Các lệnh trừng phạt và việc đóng cửa không phận là những hành động đáp trả chiến dịch quân sự đặc biệt của Nga tại Ukraine. Những hành động này đã cắt đứt thị trường du lịch hàng không của Nga. Các hãng Boeing và Airbus cho biết họ sẽ không cung cấp phụ tùng cho hàng không của Nga nữa. Điều đó có thể buộc các nhà khai thác phải tháo tung các máy bay khác để lấy các bộ phận.
Theo Jefferies, có khoảng 728 máy bay do phương Tây chế tạo trong đội bay của các hãng hàng không Nga, 515 máy bay trong số đó được thuê bởi các bên cho thuê nước ngoài, theo Jefferies. Theo lệnh trừng phạt của Liên minh châu Âu, các bên cho thuê máy bay có thời hạn đến ngày 28/3 để thu hồi các máy bay. Một số hãng cho thuê có trụ sở tại Ireland là thành viên EU.
Theo hãng thông tấn nhà nước Tass của Nga, quy định mới được đặt ra hôm thứ Hai của Điện Kremlin sẽ cho phép nước này cung cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện bay cho các máy bay và đăng ký chúng ở Nga. Luật đã có hiệu lực vào tuần trước.
Giám đốc điều hành của công ty tư vấn hàng không AeroDynamic Advisory là Richard Aboulafia cho biết: "Đây là một cơn ác mộng nhất thời. Nhưng ý tưởng về việc toàn bộ thị trường hàng không chỉ hoạt động ở trong nước, bất kể luật pháp quốc tế đúng là điều mới mẻ."
Hai trong số các hãng hàng không lớn nhất của Nga là Aeroflot và S7 tuần trước đã ngừng bay quốc tế. Các chuyến bay quốc tế có thể khiến bên cho thuê phải chuyển sang mua lại máy bay.
