Hệ thống logistics (phương thức vận chuyển đường bộ, biển, hàng không) hiện là điểm nghẽn, chưa được khai thác hiệu quả dẫn tới chi phí cao và giảm sức cạnh tranh của nông sản Việt khi xuất khẩu. Tại công điện ngày 6/2, Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các bộ ngành tăng kết nối, hoàn thiện hệ thống logistics để tăng lưu thông hàng hóa, nông sản sang Trung Quốc.
"Bộ Giao thông vận tải, Công Thương làm việc với phía Trung Quốc về các giải pháp tối ưu chi phí, thời gian vận chuyển nông, lâm, thủy sản", Thủ tướng giao.
Trước mắt, lãnh đạo Chính phủ lưu ý khai thác tuyến vận tải container đường sắt liên vận quốc tế Việt - Trung, thông qua thống nhất tiêu chuẩn kỹ thuật, kết nối hệ thống đường sắt tại các cửa khẩu tỉnh Lào Cai với Trung Quốc. Việc này sẽ giúp tăng lưu lượng vận chuyển, giảm ùn ứ qua đường bộ như vừa qua.
Bên cạnh đó, việc xây dựng đường chuyên dụng cho hàng nông sản tại các cặp cửa khẩu phụ giáp biên các tỉnh Lạng Sơn, Cao Bằng, Lào Cai, Quảng Ninh... cần được các bộ đàm phán, thống nhất với phía Trung Quốc trong quý I.
Bốc dỡ hàng nông sản tại cửa khẩu Tân Thanh, Lạng Sơn, tháng 12/2021. (Ảnh: Ngọc Thành).
Bộ Nông nghiệp & Phát triển nông thôn cùng Bộ Công Thương triển khai các giải pháp nêu tại Tuyên bố chung Việt Nam - Trung Quốc về mở cửa thị trường, xuất khẩu nông sản, như đa dạng kênh phân phối qua chợ đầu mối, trung tâm dịch vụ logistics nông sản giữa các cặp cửa khẩu hai nước và sàn thương mại điện tử.
Bộ Tài chính phối hợp cùng Tổng cục Hải quan Trung Quốc xây dựng, mở rộng thí điểm cửa khẩu thông minh có kiểm soát truy xuất nguồn gốc.
Năm 2023, Việt Nam xuất khoảng 11,5 tỷ USD các mặt hàng nông sản sang Trung Quốc, trong đó sầu riêng trên 2 tỷ USD. Ngoài sầu riêng, 13 loại nông sản khác được xuất chính ngạch sang thị trường này, như tổ yến và sản phẩm từ tổ yến, khoai lang, thanh long, nhãn, chôm chôm, xoài, mít, dưa hấu, chuối, măng cụt, thạch đen, vải, chanh dây.
