Theo các nhà phân tích của công ty nghiên cứu đầu tư Bernstein, mặc dù tập đoàn dầu khí Shell của Anh trả giá thuê kỷ lục cho các hãng vận chuyển khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG), nhưng lợi nhuận tiềm năng trên một chuyến hàng LNG có thể lên tới 120 triệu USD.
Do nguồn cung từ Nga bị gián đoạn và sự thiếu hụt LNG mang tính cơ cấu, giá khí đốt tự nhiên đã lập kỷ lục mới. Giá khí đốt tại trung tâm giao dịch Title Transfer Facility (TTF) ở Hà Lan đạt mức 91 USD/mmBTU (1 triệu đơn vị nhiệt Anh) vào tháng 8 trước khi ổn định ở mức 50 USD/mmBTU như hiện tại, chênh lệch lên tới 44 USD/mmBTU so với giá khí đốt tại trung tâm giao dịch Henry Hub ở Mỹ.
Năm ngoái, khí đốt của Nga chiếm 45% lượng nhập khẩu của châu Âu, trong đó phần lớn được vận chuyển bằng đường ống.
Theo dữ liệu của công ty tư vấn quản lý toàn cầu McKinsey, do cố gắng ngừng sử dụng khí đốt của Nga vào năm tới, lục địa châu Âu đang nỗ lực mua thêm 140 tỷ mét khối khí đốt cho năm tới, tương đương 14% lượng giao dịch khí đốt toàn cầu và 27% thị trường LNG.
Hiện tại, xuất khẩu LNG hàng tháng của Mỹ sang châu Âu đã tăng từ mức trung bình 2,1 tỷ mét khối mỗi tháng trong giai đoạn 2019-2021 lên 5,4 tỷ mét khối mỗi tháng vào năm 2022.
Giá cước vận chuyển LNG đang được đẩy lên mức kỷ lục mới do khách hàng châu Âu tranh giành khí đốt.
Theo dữ liệu của công ty môi giới tàu biển Clarksons, tính đến ngày 7/10, giá cước vận chuyển giao ngay trung bình của tàu vận chuyển LNG 174.000 mét khối đã tăng 34,7% so với một tuần trước đó, lập kỷ lục mới là 417.500 USD/ngày.
Có thông tin cho rằng Shell đã thuê tàu vận chuyển LNG 174.000 mét khối "Yiannis" (đóng vào năm 2021) của công ty Maran Gas Maritime với giá 400.000 USD/ngày cho hành trình khứ hồi từ cơ sở xuất khẩu LNG Calcasieu Pass tại Mỹ của công ty Venture Global đến Pháp.
Shell thuê tàu vận chuyển LNG 174.000 mét khối "Yiannis" của công ty Maran Gas Maritime với giá 400.000 USD/ngày. Ảnh: maritimeoptima.com
Các nhà phân tích Oswald Clint và Alex McColl của công ty Bernstein cho biết: "Chúng tôi ước tính Shell mua khí đốt tại Calcasieu Pass LNG với giá tương đương 115% giá khí đốt tại trung tâm giao dịch Henry Hub, theo giá hiện tại là 8 USD/mmBTU. Ngoài ra, Shell cũng sẽ phải trả cho Venture Global 3 USD/mmBTU tiền phí LNG. Tổng cộng, họ sẽ phải trả 44 triệu USD cho 4 triệu mmBTU khí đốt.”
“Hành trình khứ hồi đến bến LNG Dunkirk ở Pháp sẽ kéo dài 30 ngày, Trong thời gian đó, Shell sẽ phải trả tổng cộng 12 triệu USD tiền phí thuê tàu vận chuyển, tương đương 3 USD/mmBTU. Do bay hơi, Shell sẽ mất 0,1% lượng khí đốt, khoảng 50.000 mmBTU trên đường đến Pháp”, các nhà phân tích cho biết.
“Pháp nhập khẩu LNG với giá TTF giao ngay, hiện tại là 48 USD/mmBTU. Vì vậy, chúng tôi ước tính lô hàng này sẽ được bán với giá 190 triệu USD khi đến Pháp và Shell sẽ kiếm được 120 triệu USD tiền lãi. Mặc dù các chuyến tàu LNG đến châu Âu tăng mạnh khiến cho giá LNG nhập khẩu giảm xuống dưới giá TTF, thì ngay cả trong những trường hợp cực đoan nhất, khi chiết khấu tăng lên mức kỷ lục 25 USD/mmBTU, Shell vẫn có thể thu lãi 30 triệu USD”, hai nhà phân tích ước tính.
