Doanh nghiệp

Thaiholdings thay thế Tổng giám đốc và Kế toán trưởng trong ngày cuối năm

Ngày 30/12/2022, Hội đồng quản trị CTCP Thaiholdings (mã chứng khoán THD) đã công bố quyết định miễn nhiệm vị trí Tổng giám đốc của ông Nguyễn Văn Dũng kể từ ngày 1/1/2023.

Trong đơn từ nhiệm, ông Dũng viết: “Trong quá trình làm việc, tôi đã luôn cố gắng hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao. Tuy nhiên vì một số lý do khách quan, tôi không thể tiếp tục đảm đương nhiệm vụ này”.

Ông Dũng trở thành CEO của Thaiholdings từ ngày 5/7/2021 thay cho ông Vũ Ngọc Định. Bên cạnh chức Tổng Giám đốc, ông Dũng còn là thành viên HĐQT của Thaiholdings.

Thay thế cho ông Dũng, ông Phan Mạnh Hùng - Phó Tổng Giám đốc kiêm Kế toán trưởng được bổ nhiệm làm Tổng Giám đốc từ ngày 1/1/2023. Ông Phan Mạnh Hùng cũng trở thành người đại diện pháp luật của Thaiholdings.

Ông Phan Mạnh Hùng sinh năm 1978. Ông đã có hơn 20 năm làm việc trong lĩnh vực tài chính, kế toán và từng giữ các vị trí lãnh đạo tại các doanh nghiệp lớn như: Tổng Giám đốc Công ty TNHH Tư vấn VFAM Việt Nam, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Công ty TNHH Dịch vụ Kế toán và Tư vấn Thuế Việt Nam, thành viên HĐQT kiêm Phó Tổng Giám đốc CTCP Du lịch Kim Liên, Chủ tịch HĐQT CTCP Tôn Đản…

Vị trí Kế toán trưởng được bổ nhiệm cho ông Ngô Quyết Tiến. Trước đó, ông Tiến là Giám đốc Ban kế hoạch Đầu tư.

Ngoài ra, Thaiholdings cũng công bố quyết định bổ nhiệm bà Nguyễn Hà Thu giữ chức Trưởng nhóm hành chính – Ban Hành chính quản trị, các quyết định có hiệu lực từ ngày 1/1/2023.

Trong năm 2022, nhân sự cấp cao của Thaiholdings liên tục biến động khi doanh nghiệp miễn nhiệm và bổ nhiệm loạt Phó Tổng Giám đốc và cả thành viên HĐQT cùng thành viên Ban Kiểm soát.

Các tin khác

Loạt doanh nghiệp công bố kết quả kinh doanh năm 2022 với lợi nhuận cao kỷ lục

Loạt doanh nghiệp công bố kết quả kinh doanh năm 2022 với lợi nhuận cao kỷ lục

Năm 2022 là năm điểm sáng của ngành dầu khí (ngoại trừ nhóm phân phối xăng dầu) khi hầu hết các công ty đều ghi nhận lợi nhuận tăng trưởng mạnh so với cùng kỳ. Nhóm phân đạm với hai doanh nghiệp đầu ngành là Đạm Cà Mau và Đạm Phú Mỹ cũng đã vượt kế hoạch năm nhờ tình hình xuất khẩu thuận lợi.
Chuyện nghề "giải cứu" tủ quần áo giới thượng lưu: Có khách mua 50 quần giống hệt nhau, hàng trăm chiếc váy, phải nghiên cứu từng thói quen của khách

Chuyện nghề "giải cứu" tủ quần áo giới thượng lưu: Có khách mua 50 quần giống hệt nhau, hàng trăm chiếc váy, phải nghiên cứu từng thói quen của khách

Nhớ lại những "cuộc trùng tu" tủ đồ cho khách, chị Cao Thị Lê Hiền – chủ một doanh nghiệp làm dịch vụ sắp xếp tủ quần áo tiết lộ, có những ca phải làm đến 2h sáng, nhiều khách hàng bị stress nặng vì lượng quần áo khổng lồ. Hoàn toàn trái ngược với định kiến của một nghề "việc nhẹ lương cao", công việc sắp xếp tủ quần áo đòi hỏi nhân sự cần có đủ tư duy, hiểu biết và sự tỉ mỉ.
Nhu cầu tuyển dụng giảm mạnh

Nhu cầu tuyển dụng giảm mạnh

Quý cuối năm 2022, nhu cầu tuyển người mới của nhiều ngành như dệt may, xây dựng, tiếp thị, bán hàng giảm hơn 50%, theo Navigos.
Tổng Giám đốc VNR: “Hãy lan tỏa năng lượng tích cực, thay vì kêu khó và khổ”

Tổng Giám đốc VNR: “Hãy lan tỏa năng lượng tích cực, thay vì kêu khó và khổ”

Trao đổi với PLVN, ông Đặng Sỹ Mạnh - Tổng Giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), nói rằng thời điểm này, ngành Đường sắt cần nhân lên những tấm gương người tốt, việc tốt trong lao động sản xuất để từ đó lan tỏa một tinh thần tích cực và sự nhiệt tâm vì sự nghiệp của VNR, thay vì ngồi than thở trước thực trạng của ngành.
Vietjet vừa đón thêm tàu bay mới A321 neo

Vietjet vừa đón thêm tàu bay mới A321 neo

Sẵn sàng đón nhu cầu di chuyển của khách hàng trong dịp cao điểm Tết 2023, Vietjet chào đón tàu bay mới A321neo ACF gia nhập đội tàu bay hiện đại hàng đầu thế giới của mình.
Sóng gió sẽ đến với ngành cảng, vận tải biển trong năm 2023?

Sóng gió sẽ đến với ngành cảng, vận tải biển trong năm 2023?

Ngành cảng và vận tải biển toàn cầu nói chung và Việt Nam nói riêng được dự báo sẽ gặp nhiều khó khăn trong năm 2023 do suy thoái kinh tế gây ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động thương mại cũng như sản lượng vận tải biển. Tình trạng dư cung tàu sẽ gây áp lực lên giá cước vận tải biển trong thời gian tới.