'Tàu bay thương gia tại Việt Nam tăng nhanh nhất khu vực'

16 tàu bay thương gia đang vận hành tại Việt Nam, tăng hơn 77% so với 2025 - tốc độ nhanh nhất khu vực châu Á - Thái Bình Dương, theo lãnh đạo hãng máy bay Dassault.

Thông tin trên được ông Carlos Brana, Phó chủ tịch điều hành mảng máy bay dân dụng của Dassault Aviation chia sẻ tại buổi giới thiệu tàu Falcon 10X tại Hà Nội ngày 9/7. Với trụ sở tại Pháp, Dassault là một trong những nhà sản xuất máy bay hàng đầu thế giới. Trong 110 năm qua, hãng này đã bàn giao hơn 10.000 tàu bay quân sự và dân dụng, trong đó có 2.800 chiếc Falcon.

Theo Carlos Brana, Việt Nam hiện là một trong những thị trường có phân khúc hàng không thương gia (business jets) tăng trưởng nhanh nhất khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Cụ thể, 16 tàu bay thương gia đang được khai thác tại Việt Nam, tăng hơn 77% so với năm ngoái. Trong số này, đội tàu bay tầm xa là chủ yếu.

Dassault đã bàn giao 9 tàu Falcon kể từ khi gia nhập thị trường hàng không Việt Nam đến nay. Hiện tại, đội tàu Falcon có 7 chiếc vận hành ở Việt Nam, gồm 6 tàu 8X và 1 tàu 2000S.

Báo cáo trước đó của hãng tư vấn hàng không Asian Sky Group cũng cho biết đến hết quý I/2026, Việt Nam có 15 máy bay tư nhân, tăng thêm 6 chiếc so với năm 2025. Asian Sky Group cũng đánh giá đây là tốc độ tăng trưởng tàu bay thương gia nhanh nhất khu vực.

Trên Nikkei, CEO đơn vị cung cấp dịch vụ cho máy bay tư nhân ExecuJet Haite, Paul Desgrosseilliers cho rằng doanh nhân Việt Nam ngày càng tăng sử dụng chuyên cơ cá nhân cho các chuyến công tác xuyên lục địa tới châu Âu, Bắc Mỹ, nhằm tránh phải nối chuyến như bay thương mại.

Nikkei nhận xét tốc độ tăng tàu bay thương gia cũng là một trong những tín hiệu cho thấy quá trình tích lũy tài sản ở Việt Nam đang đến nhanh hơn cùng với sự gia tăng của tầng lớp doanh nhân và giới siêu giàu. Còn Brana nói rằng, nền kinh tế nào có mức độ tăng trưởng lớn, xu hướng sử dụng máy bay thương gia của các doanh nhân cũng tăng lên.

Lãnh đạo Dassault cũng khẳng định Việt Nam đang được hãng chú trọng hàng đầu tại châu Á - Thái Bình Dương. Để minh chứng cho việc này, Phó chủ tịch phụ trách kinh doanh khu vực của Dassault, Didier Raynard nói rằng Việt Nam là thị trường đầu tiên ở châu Á - Thái Bình Dương mà hãng giới thiệu dòng Falcon 10X. Dù trước đó, tàu bay thương gia này mới chỉ cất cánh lần đầu vào hôm 19/6.

Tại sự kiện, bà Hồ Thanh Hương, Chủ tịch Bluesky Airways - đơn vị cung cấp dịch vụ hàng không thương gia tại Việt Nam chia sẻ hãng này và các doanh nhân trong nước cũng đang quan tâm đến tàu bay Falcon 10X. Vì vậy, bà đặt câu hỏi với lãnh đạo Dassault về việc hãng đã bán được bao nhiêu tàu bay mới này và thời điểm nhận hàng nếu đặt mua vào thời điểm hiện tại.

Carlos Brana không tiết lộ số lượng Falcon 10X đã được đặt hàng với lý do bảo mật, nhưng ông thông tin dự kiến sớm nhất đến năm 2031 mới có thể giao tàu. Với tầm bay 7.500 hải lý, chuyên cơ Falcon 10X cho phép hành khách bay thẳng từ Hà Nội tới châu Âu và Mỹ.

Trả lời VnExpress về quy mô thị trường hàng không thương gia của Việt Nam so với các nước trong khu vực, Phó chủ tịch điều hành mảng máy bay dân dụng của Dassault Aviation nói "vẫn khá nhỏ". Theo Brana, Việt Nam mới ở giai đoạn đầu phát triển thị trường hàng không thương gia, nên còn rất tiềm năng.

Didier Raynard thông tin thêm rằng tổng số lượng tàu thương gia Falcon đang hoạt động tại một số nước trong khu vực Đông Nam Á (Thái Lan, Malaysia, Indonesia, Singapore) và Trung Quốc là hơn 100 tàu. Như vậy, số lượng tàu Falcon tại Việt Nam mới chỉ chiếm chưa đến 10%.

Để phát triển thị trường hàng không thương gia tương xứng với tốc độ tăng trưởng của kinh tế Việt Nam, lãnh đạo Dassault nghĩ rằng Việt Nam cần có thêm nhiều sân bay, cũng như cải thiện cơ chế vận hành tại sân bay để đáp ứng nhu cầu của doanh nhân trong nước và quốc tế.

Brana gợi ý Việt Nam cần xây dựng cơ chế làm thủ tục hải quan chuyên biệt như cửa an ninh riêng để những người sử dụng tàu bay thương gia có thể xuất/nhập cảnh hoặc lấy hành lý nhanh hơn.