Kinh doanh

Phát hiện cỗ máy khổng lồ có đường kính lớn nhất thế giới, dài 148 mét, nặng 4.000 tấn trồi lên mặt nước sau gần 2 năm, một ‘kỳ quan’ mới sắp lộ diện

Trung Quốc đã hoàn thành việc đào phần ngầm dưới nước của một đường hầm đường sắt cao tốc dài hơn 14 km dưới sông Dương Tử.

Đường hầm dưới dòng sông dài nhất Trung Quốc, nối đảo Trùng Minh thuộc Thượng Hải với thành phố Thái Thông ở tỉnh Giang Tô, dự kiến sẽ hoàn thành vào cuối năm nay, đài truyền hình nhà nước CCTV đưa tin.

Dự án này sẽ cho phép các đoàn tàu chạy xuyên hầm với tốc độ 350 km/h, giúp nâng cao khả năng kết nối giữa các thành phố ven biển phía đông của Trung Quốc và thành phố Hợp Phê thuộc tỉnh An Huy.

Đoạn hầm ngầm này là một phần của tuyến đường sắt cao tốc mới, dự kiến sẽ kéo dài 2.000 km về phía tây đến Thành Đô. Đây là dự án trọng điểm trong kế hoạch 5 năm mới nhất của Trung Quốc, có tổng vốn đầu tư ước tính hơn 500 tỷ nhân dân tệ (72 tỷ USD).

Theo báo Nhân dân Nhật báo, một máy khoan đã nổi lên bờ sông Dương Tử hôm Chủ nhật (29/3), sau gần 2 năm đào một đường hầm có đường kính 15 mét dưới lòng sông. Đường hầm này là đường hầm dài nhất từng được xây dựng ở Trung Quốc.

Máy đào hầm có đường kính lớn nhất thế giới đã được sử dụng để khoan các đường ray xe lửa cao tốc ngầm, các phương tiện truyền thông trong nước đưa tin. Chiếc máy này được thiết kế và chế tạo tại Trung Quốc, dài 148 mét và nặng khoảng 4.000 tấn.

Tập đoàn Đường hầm Đường sắt Trung Quốc thuộc nhà nước đang xây dựng đường hầm này.

Theo CCTV, hơn 200 thiết bị quy mô lớn đã được phát triển cho các dự án cầu và đường hầm dọc theo tuyến đường sắt mới Thượng Hải-Trùng Khánh-Thành Đô.

Các đường hầm đường sắt dài dưới nước đang trở nên phổ biến hơn ở Trung Quốc, khi quốc gia này tập trung vào việc tạo ra các mạng lưới giao thông liên vùng hiệu quả và tích hợp. Cho đến nay, Trung Quốc đã quy hoạch ít nhất 6 đường hầm như vậy.

Trung Quốc đã đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới đường sắt cao tốc thêm 19% trong vòng 5 năm tới. Theo kế hoạch được công bố hồi tháng 1, đến năm 2030, tập đoàn điều hành đường sắt quốc gia đặt mục tiêu vận hành mạng lưới dài 180.000 km, trong đó 1/3 là đường sắt cao tốc.

if (pageSettings.allow3rd) admicroAD.unit.push(function () { admicroAD.show('admzonek1fs4xky') });

Các tin khác

Tân binh TMĐT: Tìm ngách giữa Shopee và TikTok Shop

Tân binh TMĐT: Tìm ngách giữa Shopee và TikTok Shop

Thị trường sàn Thương Mại Điện Tử dần bão hòa và bị chia cắt bởi những gã khổng lồ, liệu những cái tên mới như MuaMau có còn cơ hội để viết nên câu chuyện khác biệt?
"Phải lòng" Phú Quốc ngay chuyến du lịch đầu tiên, nhà đầu tư Hà Nội quyết không chịu về phố, rót tiền vào căn hộ cho thuê sinh lời lớn

"Phải lòng" Phú Quốc ngay chuyến du lịch đầu tiên, nhà đầu tư Hà Nội quyết không chịu về phố, rót tiền vào căn hộ cho thuê sinh lời lớn

Anh Đoàn Trung Dũng "chốt" mua căn hộ tại Phú Quốc chỉ sau một chuyến du lịch. Từ một người đi trải nghiệm, anh dần chuyển hẳn ra đảo sinh sống và tiếp tục mở rộng hoạt động đầu tư, với niềm tin vào tiềm năng dài hạn của thị trường này.
Dấu ấn CBD Thủ Thiêm và tương lai Đức Hòa: 3 thập kỷ phát triển có thể rút ngắn còn 10 năm

Dấu ấn CBD Thủ Thiêm và tương lai Đức Hòa: 3 thập kỷ phát triển có thể rút ngắn còn 10 năm

Thủ Thiêm đã mất gần 3 thập kỷ để hiện thực hóa ý tưởng quy hoạch thành một trung tâm chính trị, hành chính và tài chính quốc tế mới của TP.HCM. Trong khi Đức Hòa tại Tây Bắc TP.HCM có thể rút ngắn chu kỳ phát triển nhờ bệ phóng hạ tầng đồng bộ, nền tảng công nghiệp - dân cư hiện hữu cùng các đại đô thị tích hợp đang hình thành.