Cầu Bình Khánh là một trong những dự án trọng điểm của tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành. Cầu có tổng vốn đầu tư hơn 2.800 tỷ đồng từ nguồn vốn ODA Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước. Dự kiến, công trình sẽ thông xe trong vài ngày nữa.
Cầu có tổng chiều dài gần 2.800 m, trong đó phần cầu chính dài hơn 760 m, sử dụng 136 dây văng. Mặt cầu rộng gần 22m, bố trí 6 làn xe. Cầu Bình Khánh bắc qua sông Soài Rạp, kết nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ (TP.HCM cũ). Đây là mắt xích trọng yếu của tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, góp phần giảm tải cho trục QL1 và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Đặc biệt, đây là cầu có khổ thông thuyền rộng 242m, cao 55m - cao nhất Việt Nam hiện nay, cho phép tàu trọng tải lớn lưu thông an toàn.
Hơn nữa, phần móng cầu được thi công bằng giải pháp khoan nhồi cọc lớn đường kính tới 2 m, xuyên sâu lớp địa chất bùn yếu nhằm bảo đảm ổn định kết cấu. Đây là hạng mục đòi hỏi kỹ thuật cao, phải huy động thiết bị chuyên dụng từ Nhật Bản.
Cầu Bình Khánh kết hợp với nút giao giữa đường cao tốc Bến Lức - Long Thành và đường rừng Sác dự kiến sẽ khởi công vào năm sau sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM về Cần Giờ. Từ đó, cây cầu mở rộng khả năng giao thương hàng hóa, du lịch và tạo động lực phát triển không gian đô thị ven biển.
Đơn cử như Vinhomes Green Paradise (Vinhomes Cần Giờ) của Vingroup, cách cây cầu khoảng 35 km. Dự án có quy mô gần 2.900 ha, vốn đầu tư hơn 9 tỷ USD sẽ hưởng lợi trực tiếp nhờ hạ tầng kết nối thuận tiện, gia tăng tiềm năng du lịch và bất động sản. Ảnh phối cảnh dự án.
Sau hơn 10 năm thi công, công trình đã hợp long nhịp chính từ tháng 6/2025 và hiện bước vào giai đoạn hoàn thiện: Thảm nhựa mặt cầu, lắp lan can, chiếu sáng, hệ thống an toàn giao thông.
Trên mặt cầu, các hạng mục phụ trợ như khe co giãn, thoát nước cũng được gấp rút triển khai.
Đoạn đường nối về phía cao tốc Bến Lức – Long Thành đang tăng tốc để kịp tiến độ.
Phía còn lại, hầu hết mặt đường đã được thảm nhựa, kẻ vạch phân làn rõ ràng. Phía xa là cầu Phước Khánh, dài hơn 3km, rộng gần 22m, với tổng vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng, cũng đang được đẩy nhanh tiến độ.
Song hành cùng Bình Khánh, cầu Phước Khánh là hạng mục quan trọng nối TP.HCM với Đồng Nai và vùng Đông Nam Bộ. Tuy nhiên, công trình hiện vẫn là nút thắt của toàn tuyến.
Sau khi cầu Phước Khánh hoàn thành, cả hai cây cầu sẽ trở thành cặp cầu dây văng có tĩnh không cao nhất cả nước, hợp lực hoàn chỉnh tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành vào năm 2026.
