Phong cách sống

McLaren 650S Coupe thứ 2 về Việt Nam: Đã bị khai tử nhưng vẫn được chuộng, màu dễ nhầm với chiếc 650S Spider nổi tiếng tại TP.HCM

McLaren 650S Coupe thứ 2 về Việt Nam: Đã bị khai tử nhưng vẫn được chuộng, màu dễ nhầm với chiếc 650S Spider nổi tiếng tại TP.HCM - Ảnh 1.

Một chiếc McLaren 650S màu xanh dương đã xuất hiện trên đường phố TP.HCM. Theo tìm hiểu, đây là chiếc 650S Coupe (mui cứng) thứ hai về Việt Nam, sau chiếc đầu tiên hồi dịp Tết năm nay. Hiện nay, có không dưới 9 chiếc McLaren 650S đang lăn bánh trong nước bao gồm cả hai biến thể Coupe và Spider (mui trần).

McLaren 650S Coupe thứ 2 về Việt Nam: Đã bị khai tử nhưng vẫn được chuộng, màu dễ nhầm với chiếc 650S Spider nổi tiếng tại TP.HCM - Ảnh 2.

Cụm đèn pha LED có thiết kế giống logo của hãng McLaren là điểm nhận diện 650S so với "đàn em" 720S.

McLaren 650S Coupe thứ 2 về Việt Nam: Đã bị khai tử nhưng vẫn được chuộng, màu dễ nhầm với chiếc 650S Spider nổi tiếng tại TP.HCM - Ảnh 3.

Một điểm đặc biệt của chiếc McLaren 650S Coupe này là màu sơn xanh dương ở mang tên Aurora Blue, giống hệt với chiếc 650S Spider từng "qua tay" hai doanh nhân Phạm Trần Nhật Minh và Nguyễn Quốc Cường. Chính vì vậy, chiếc xe này sẽ dễ gây nhầm lẫn khi lăn bánh trên đường.

McLaren 650S Coupe thứ 2 về Việt Nam: Đã bị khai tử nhưng vẫn được chuộng, màu dễ nhầm với chiếc 650S Spider nổi tiếng tại TP.HCM - Ảnh 4.

Phiên bản Coupe có phần nóc xe được thiết kế dạng liền khối thay vì mui có thể đóng/mở so với những chiếc 650S Spider khác đang có mặt tại Việt Nam.

McLaren 650S Coupe thứ 2 về Việt Nam: Đã bị khai tử nhưng vẫn được chuộng, màu dễ nhầm với chiếc 650S Spider nổi tiếng tại TP.HCM - Ảnh 5.

Bộ vành theo xe là loại 5 chấu kép, kích thước 19 inch phía trước và 20 inch cho phía sau, hoàn thiện hai tông màu. Ẩn đằng sau đó là cùm phanh đen.

McLaren 650S Coupe thứ 2 về Việt Nam: Đã bị khai tử nhưng vẫn được chuộng, màu dễ nhầm với chiếc 650S Spider nổi tiếng tại TP.HCM - Ảnh 6.
McLaren 650S Coupe thứ 2 về Việt Nam: Đã bị khai tử nhưng vẫn được chuộng, màu dễ nhầm với chiếc 650S Spider nổi tiếng tại TP.HCM - Ảnh 7.

Ngoại thất xe có nhiều chi tiết làm từ sợi carbon giúp giảm trọng lượng và tăng tính thể thao.

McLaren 650S Coupe thứ 2 về Việt Nam: Đã bị khai tử nhưng vẫn được chuộng, màu dễ nhầm với chiếc 650S Spider nổi tiếng tại TP.HCM - Ảnh 8.

Phiên bản Coupe có phần tấm kính lớn để nhìn được khoang động cơ. Còn phiên bản mui trần sẽ có tấm kính nhỏ hơn.

McLaren 650S Coupe thứ 2 về Việt Nam: Đã bị khai tử nhưng vẫn được chuộng, màu dễ nhầm với chiếc 650S Spider nổi tiếng tại TP.HCM - Ảnh 9.
McLaren 650S Coupe thứ 2 về Việt Nam: Đã bị khai tử nhưng vẫn được chuộng, màu dễ nhầm với chiếc 650S Spider nổi tiếng tại TP.HCM - Ảnh 10.

Bên trong nội thất được bọc da màu da bò khá sang trọng. Phần ghế ngồi thiết kế thể thao nhằm cố định người ngồi hơn khi vào cua.

McLaren 650S Coupe thứ 2 về Việt Nam: Đã bị khai tử nhưng vẫn được chuộng, màu dễ nhầm với chiếc 650S Spider nổi tiếng tại TP.HCM - Ảnh 11.

McLaren 650S là phiên bản facelift của mẫu MP4-12C với khung sườn bằng chất liệu sợi carbon giúp giảm trọng lượng của siêu xe này xuống khoảng 1.370 kg. Về mặt thiết kế, McLaren 650S xem như lai giữa hai siêu xe triệu đô P1 và MP4-12C. Động cơ trang bị cho xe là loại V8, 3,8 lít tăng áp kép, cho công suất 641 mã lực và 678 Nm, kết hợp hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3 giây và đạt vận tốc tối đa 333 km/h

Ảnh: Thành Nghĩa

Các tin khác

Hành trình thoát nghèo xuất sắc của "người đàn bà thép của ngành dầu mỏ": Từng sống giữa khu ổ chuột khét tiếng, phải đi thu gom phế liệu để có tiền mua sách, đấu tranh từng ngày để sống

Trang Celebritynetworth đánh giá Hollywood cũng không thể viết được một kịch bản xuất sắc như hành trình thoát nghèo của Maria das Gracas Silva Foster - nữ doanh nhân tự thân lập nghiệp được báo chí Brazil gọi là ''người đàn bà thép của ngành dầu mỏ''.

Cô gái 9x ở Sài Gòn chi gần 1 tỷ mua ô tô: Chiếc xe là minh chứng cho những nỗ lực không ngừng nghỉ của bản thân

Mua xe ô tô đối với nhiều người đôi khi không phải chuyện tài sản hay tiêu sản, cũng chẳng phải vấn đề tiền nong hay tính hữu dụng của chiếc xe; mà có thể chỉ là khát khao được chứng tỏ những giá trị mà bản thân đã - đang và sẽ tạo ra.

Hành trình thoát nghèo xuất sắc của "người đàn bà thép của ngành dầu mỏ": Từng sống giữa khu ổ chuột khét tiếng, phải đi thu gom phế liệu để có tiền mua sách, đấu tranh từng ngày để sống

Trang Celebritynetworth đánh giá Hollywood cũng không thể viết được một kịch bản xuất sắc như hành trình thoát nghèo của Maria das Gracas Silva Foster - nữ doanh nhân tự thân lập nghiệp được báo chí Brazil gọi là ''người đàn bà thép của ngành dầu mỏ''.

Giá xăng dầu thiết lập kỷ lục mới: Đề xuất tiếp tục giảm thuế có khả thi?

Bộ Tài chính đang nghiên cứu, đề xuất Quốc hội tiếp tục giảm thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu, nhằm kiềm chế lạm phát. Trong khi đó, chuyên gia kinh tế cho rằng, giảm thuế phí sẽ tiềm ẩn nguy cơ buôn lậu xăng dầu từ Việt Nam ra nước ngoài. Giải pháp lâu dài là cần sử dụng tiết kiệm năng lượng.

Đang ăn nên làm ra thì gặp Covid, 2 nhà ga hàng không tư nhân đầu tiên lỗ lớn suốt 2 năm, công ty của ông Johnathan Hạnh Nguyễn thậm chí âm vốn

Ngành hàng không Việt Nam chịu thiệt hại nặng nề trong 2 năm 2020 -2021 do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19. Đặc biệt, năm 2021, do làn sóng Covid-19 kéo dài với quy mô lớn, các quốc gia cũng như Việt Nam phải hạn chế đi lại, giao thương để phòng, chống dịch đã tác động nặng nề đến sản lượng vận chuyển ngành hàng không.

Chuyến bay 4 tiếng bỗng kéo dài 1 ngày, riêng 1 hãng hủy 900 chuyến chỉ trong 1 tháng: Ai rồi cũng phải "delay" nhưng hàng không toàn cầu chưa bao giờ khổ đến thế

Những nguyên nhân gây ra sự gián đoạn có sự liên hệ mật thiết với nhau. Các công ty trong ngành hàng không đã sa thải quá nhiều nhân sự trong thời kỳ đại dịch. Sau đó, họ vẫn chưa có sự chuẩn bị cho việc hành khách quay trở lại với số lượng lớn, dù nhiều chuyên gia đã dự báo rằng nhu cầu bị kìm hãm sẽ bùng nổ.

Công nhân gồng mình trong bão giá: Bụng đói đến nhà máy

Với tổng thu nhập bao gồm cả tiền tăng ca khoảng 10 triệu đồng/tháng, trong bối cảnh giá cả của hầu hết hàng hóa - dịch vụ liên tục leo thang, nhiều công nhân buộc phải “thắt lưng buộc bụng”, cắt giảm chi tiêu, kể cả bữa ăn thiết yếu trong ngày mới đủ trang trải cuộc sống. Con em của nhiều công nhân lao động nhập cư đứng trước nguy cơ phải nghỉ học giữa chừng…