Quản trị

Hơn 2/3 nhân viên công ty chip hàng đầu Trung Quốc ăn ngủ tại nhà máy từ giữa tháng 3 để vừa chống dịch vừa sản xuất

 Trụ sở SMIC tại Thượng Hải từ Getty Images

Công ty sản xuất chip máy tính hàng đầu Trung Quốc đã thông báo rằng 60% số nhân viên của họ đang phải sinh sống tại nhà máy ở Thượng Hải trước áp lực đáp ứng với nhu cầu sản xuất trong thời điểm thành phố đang ra sức thi hành lệnh cách ly phòng dịch COVID-19.

SMIC (Semiconductor Manufacturing International Corp) là tập đoàn đi đầu trong ngành cung cấp thiết bị bán dẫn, đồng thời là hy vọng lớn nhất của Trung Quốc trong nỗ lực tự cung tự cấp chip điện tử. Quá trình vận hành họ đã phải đi vào một dây chuyền khép kín không mấy khả quan từ giữa tháng 3.

Để có thể được cấp phép hoạt động, dây chuyền khép kín này yêu cầu hơn 60% nhân viên tại khu công nghệ cao Trạm Giang cắt đứt hoàn toàn giao tiếp vật lý với thế giới bên ngoài và sinh hoạt tại nhà máy.

“Quá trình sản xuất vẫn diễn ra như bình thường, thậm chí với năng suất còn cao hơn bình thường” phát ngôn viên của SMIC đã thông báo, tuy không kèm theo những con số chính xác.

SMIC là một trong 666 tập đoàn được thành phố Thượng Hải cấp phép hoạt động với điều kiện đáp ứng đủ những yêu cầu về nội quy và thiết bị phòng ngừa COVID-19. Trong danh sách còn số ít những công ty sản xuất thiết bị bán dẫn khác như Hua Hong, Shanghai GTA, AMSL Shanghai, hay Applied Materials. Chỉ 60 trong 800 công ty sản xuất thiết bị bán dẫn được nằm trong danh sách hoạt động. 

Những nhà cung cấp thiết bị bán dẫn tại Thượng Hải vẫn đang hối hả đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng cao từ những thành phố lân cận như Côn Sơn và Tô Châu, với hàng chục ngàn đơn hàng đang nghẽn tắc và nằm im trong nhà kho. Những công ty thiết kế chip điện tử đang phát triển ở đó vẫn đang từng ngày mong mỏi chất bán dẫn quý giá và cần thiết cho dây chuyền sản xuất của họ.

Sẽ chẳng dễ dàng gì cho SMIC để vượt qua những quy chế nghiêm ngặt của Thượng Hải, nhất là với sự thay đổi chủ tịch hội động quản trị vào tháng ba vừa qua, đồng thời với gánh nặng đương đầu với những lệnh cấm vận từ Mỹ. Nhưng theo những gì họ thông báo, dây chuyền sản xuất vẫn ổn định, có lẽ năng suất là điều hiển nhiên khi phần lớn nhân viên của họ đang phải ăn ngủ tại nơi làm việc.

Các tin khác

Hậu trường thương vụ thâu tóm kỷ lục của Elon Musk: Dàn cố vấn hùng hậu, gọi điện cháy máy để thuyết phục cổ đông

Hậu trường thương vụ thâu tóm kỷ lục của Elon Musk: Dàn cố vấn hùng hậu, gọi điện cháy máy để thuyết phục cổ đông

Dĩ nhiên, tiền là yếu tố chính quyết định đến sự thành công của thương vụ mua lại Twitter nhưng thử hỏi mấy ai đủ khả năng thâu tóm mạng xã hội 'chim xanh' nếu không phải là Elon Musk, tỷ phú giàu nhất hành tinh, ông chủ của doanh nghiệp nghìn tỷ USD.
Với mức đầu tư khủng 60.000 tỷ đồng, Hòa Phát đã "giải bài toán" về vấn đề môi trường như thế nào ở đại dự án Hòa Phát Dung Quất?

Với mức đầu tư khủng 60.000 tỷ đồng, Hòa Phát đã "giải bài toán" về vấn đề môi trường như thế nào ở đại dự án Hòa Phát Dung Quất?

Trong một chia sẻ vào năm 2019, ông Trần Tuấn Dương - CEO Hòa Phát đã kể lại câu chuyện 16 năm trước khi tham quan nhà máy liên hợp sản xuất thép ở Nhật Bản, lãnh đạo Hòa Phát đã bị choáng ngợp trước quy mô và sự hiện đại của 1 nhà máy sản xuất thép ở đất nước phát triển...
Biên lợi nhuận tới 46%, cao hơn Medlatec, Hoàn Mỹ, Thu Cúc, Hồng Ngọc, một bệnh viên tư nhân bí ẩn tại Thái Nguyên được đánh giá đầy tiềm năng nhờ hưởng lợi ổn định từ KCN của Samsung

Biên lợi nhuận tới 46%, cao hơn Medlatec, Hoàn Mỹ, Thu Cúc, Hồng Ngọc, một bệnh viên tư nhân bí ẩn tại Thái Nguyên được đánh giá đầy tiềm năng nhờ hưởng lợi ổn định từ KCN của Samsung

TNH cũng đang nằm trong số các bệnh viện có biên lợi nhuận cao hơn hẳn so với các bệnh viện cấp II và tuyến tỉnh tương đương, thậm chí là các bệnh viện tư nhân cấp I như Thu Cúc, Hoàn Mỹ, FV, Hồng Ngọc.
VinFast đóng góp ra sao vào ngành công nghiệp ô tô ở Hải Phòng? VinFast đóng góp ra sao vào ngành công nghiệp ô tô ở Hải Phòng?

VinFast đóng góp ra sao vào ngành công nghiệp ô tô ở Hải Phòng? VinFast đóng góp ra sao vào ngành công nghiệp ô tô ở Hải Phòng?

Theo Bộ Công thương, về các sản phẩm công nghiệp hỗ trợ ngành sản xuất lắp ráp ô tô, các doanh nghiệp Nhật Bản đã đầu tư sản xuất sản phẩm lốp xe ô tô khách, bộ dây dẫn điện xe ô tô, loa điện thoại, hệ thống âm thanh ô tô, túi khí bảo vệ an toàn và tay lái xe ô tô, nguyên liệu, linh kiện túi khí bảo vệ người trên ô tô... Trong khi đó, Vingroup đang xây dựng khu công nghiệp hỗ trợ sản xuất ô tô với diện tích 70 ha với nhiều dự án phụ trợ khác có tổng vốn đầu tư 100.000 tỷ đồng. Theo Bộ Công thương, về các sản phẩm công nghiệp hỗ trợ ngành sản xuất lắp ráp ô tô, các doanh nghiệp Nhật Bản đã đầu tư sản xuất sản phẩm lốp xe ô tô khách, bộ dây dẫn điện xe ô tô, loa điện thoại, hệ thống âm thanh ô tô, túi khí bảo vệ an toàn và tay lái xe ô tô, nguyên liệu, linh kiện túi khí bảo vệ người trên ô tô... Trong khi đó, Vingroup đang xây dựng khu công nghiệp hỗ trợ sản xuất ô tô với diện tích 70 ha với nhiều dự án phụ trợ khác có tổng vốn đầu tư 100.000 tỷ đồng.
Đại gia Honda sẽ làm gì khi thị trường Việt Nam ngày càng tỏ ra thờ ơ với xe máy xăng?

Đại gia Honda sẽ làm gì khi thị trường Việt Nam ngày càng tỏ ra thờ ơ với xe máy xăng?

Từng là "Giấc mơ" của nhiều gia đình Việt, hoá thân thành biểu tượng cho các chị em với hình ảnh "Ninja Lead", là niềm kiêu hãnh của anh em trên chiếc SH hay rong ruổi những cung đường mưu sinh cùng chiếc Wave,... nhà sản xuất xe máy lớn nhất tại Việt Nam cũng không khỏi "đau đầu" với sự "nguội lạnh" của người tiêu dùng 3 năm trở lại đây.
THACO và cuộc tái thiết ở HAGL Agrico: Đường xa vạn dặm!

THACO và cuộc tái thiết ở HAGL Agrico: Đường xa vạn dặm!

Mặc dù đã rất cố gắng, nhưng sau 1 năm tiếp quản HAGL Agrico, THACO vẫn chưa thể khiến doanh nghiệp này khởi sắc hơn. Dự kiến năm 2022, HAGL Agrico sẽ tiếp tục lỗ 150 tỷ đồng từ hoạt động kinh doanh – giảm ½ so với 2021, dự kiến lỗ trước thuế là 2.713 tỷ đồng. Để biến HAGL Agrico thành một doanh nghiệp ‘khỏe mạnh’, THACO còn rất nhiều việc phải làm.
Vì sao một đất nước với diện tích nhỏ bé và vỏn vẹn gần 6 triệu người như Singapore có thể thu hút 19 triệu lượt du khách quốc tế mỗi năm?

Vì sao một đất nước với diện tích nhỏ bé và vỏn vẹn gần 6 triệu người như Singapore có thể thu hút 19 triệu lượt du khách quốc tế mỗi năm?

Theo chia sẻ của ông John Gregory Conceicao – Giám đốc điều hành Khu vực Đông Nam Á của Tổng cục Du lịch Singapore, có hai nguyên nhân khiến ‘đảo quốc sư tử’ luôn hấp dẫn du khách nước ngoài, đặc biệt là từ các nước láng giềng Đông Nam Á: sự an toàn và luôn làm mới mình. Còn theo chúng tôi, có thêm 1 nguyên nữa: người Singapore làm markerting – PR rất tốt.