Sở GDCK Tp.HCM (HoSE) đã công bố quyết định chuyển cổ phiếu VOS của CTCP Vận tải biển Việt Nam (Vosco) từ diện kiểm soát sang diện cảnh báo, thời gian hiệu lực kể từ ngày 23/3.
Nguyên nhân chuyển sang diện cảnh báo là do lợi nhuận sau thuế công ty mẹ năm 2021 là 490,3 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế chưa phân phối đến ngày 31/12/2021 là âm 420,58 tỷ đồng.
Trước đó, HoSE đã ban hành quyết định chuyển VOS từ diện cảnh báo sang diện kiểm soát kể từ ngày 13/4/2021 do lợi nhuận sau thuế chưa phân phối tính đến ngày 31/12/2019 là âm 733,93 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế trên báo cáo tài chính kiểm toán năm kế tiếp (năm 2020) của công ty là âm 187,25 tỷ đồng.
Quyết định này đưa ra sau một năm hồi sinh ngoạn mục của VOS, trước bối cảnh giá cước vận tải biển tăng mạnh. Trên thị trường, VOS gây nhiều chú ý với những sóng tăng mạnh. Chốt phiên 23/3/2022, VOS dừng tại mức 21.400 đồng/cp, gấp hơn 5 lần sau chưa đầy 1 năm.
Thực tế, nhờ sự khởi sắc của ngành vận tải biển toàn cầu, các doanh nghiệp vận tải biển trực thuộc Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam – VIMC (MVN) đã có màn hồi sinh bất ngờ kể từ đầu năm 2021 cả về lợi nhuận lẫn giá cổ phiếu. Dù một số công ty vẫn còn lỗ hoặc lãi khiêm tốn nhưng có thể nhận thấy sự chuyển biến tích cực trong hoạt động kinh doanh chính của những công ty đã từng thua lỗ triền miên suốt cả chục năm qua - vốn từng bị ví von như những "con tàu ma" vì thua lỗ quá lớn.
Riêng VOS, trong quý 4/2021, VOS đạt doanh thu thuần 460 tỷ đồng, tăng 49%, lợi nhuận sau thuế là 82 tỷ đồng, trong khi cùng kỳ năm 2020 lỗ 47 tỷ đồng. Lũy kế cả năm, VOS đạt doanh thu 1.424 tỷ đồng, tăng 11%; lợi nhuận ròng thu về 490 tỷ đồng so với khoản lỗ 186 tỷ đồng của năm ngoái. Lỗ lũy kế của VOS tính đến hết năm 2021 đã được cải thiện từ lỗ 911 tỷ đồng về lỗ 421 tỷ đồng.
Năm 2021, VOS đặt kế hoạch kinh doanh với chỉ tiêu doanh thu đạt 1.227 tỷ đồng và lãi trước thuế 30 tỷ đồng. Như vậy, Công ty đã vượt gấp 17 lần mục tiêu năm.
