Trung tâm điều hành giao thông và cứu nạn cứu hộ của Tập đoàn Đèo Cả, công ty mẹ của HHV tại TP Đà Nẵng. (Ảnh: Minh Hằng).
Hội đồng quản trị (HĐQT) CTCP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (Mã: HHV) vừa thông qua việc vay tối đa 300 tỷ đồng từ công ty mẹ là Tập đoàn Đèo Cả để bổ sung nguồn vốn phục vụ cho các hoạt động sản xuất kinh doanh, đầu tư. Hình thức vay là dạng tín chấp.
Thời hạn vay được HĐQT ủy quyền cho tổng giám đốc quyết định nhưng không vượt quá ngày 31/12/2025. Lãi suất trong hợp đồng vay bằng lãi suất tiền gửi bằng VND kỳ hạn 12 tháng trả lãi sau của Ngân hàng TMCP Công Thương Việt Nam (VietinBank) cộng biên độ không quá 3%/năm.
HĐQT HHV cũng vừa thông qua việc góp vốn/đặt cọc góp vốn vào các công ty con gồm góp gần 109 tỷ đồng vào CTCP Đầu tư Đèo Cả, gần 34 tỷ đồng CTCP BOT Bắc Giang - Lạng Sơn và hơn 22 tỷ đồng CTCP Phước Tượng Phú Gia BOT. Thời gian giao dịch dự kiến trong năm 2023 và 2024.
Tính đến cuối năm 2022, HHV đi vay tổng cộng 20.652 tỷ đồng phần lớn từ ngân hàng, chiếm 58% tổng nguồn vốn. Năm 2022, HHV phải trả 647 tỷ đồng chi phí lãi vay.
HHV đang có hợp đồng tín dụng ngày 2/1/2020, vay từ Tập đoàn Đèo Cả theo hình thức tín chấp với hạn mức 400 tỷ đồng, lãi suất 8%/năm. Thời hạn vay trong 12 tháng. Tại cuối tháng 12/2022, dư nợ cho vay của HHV với tập đoàn mẹ là 55 tỷ đồng.
Liên quan đến hoạt động doanh nghiệp, mới đây, liên danh HHV với các công ty khác đã trúng thầu gói thầu XL02 thi công xây dựng đoạn Km30+000 – Km57+200 và gói thầu XL03, thi công xây dựng đoạn Km57+200 – Km88+00, dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi – Hoài Nhơn thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía đông giai đoạn năm 2021 – 2025. Tổng giá trị hai gói thầu gần 11.000 tỷ đồng.
Theo hồ sơ thiết kế, trên tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn có 3 hầm xuyên núi với tổng chiều dài khoảng 4,5 km. Trong đó, gói thầu XL02 có 2 hầm xuyên núi (hầm 1 dài 610 m, hầm 2 dài 698 m), và ở gói thầu XL03 có 1 hầm xuyên núi cấp đặc biệt với chiều dài 3.200 m, gồm 2 ống hầm, mỗi ống hầm thiết kế 3 làn xe chạy với bề rộng mặt đường lên đến 11,25 m. Đây là công trình hầm xuyên núi có chiều dài lớn nhất được xây dựng mới trên toàn tuyến cao tốc bắc – nam phía đông giai đoạn năm 2017 – 2021 và năm 2021 – 2025.
