Chủ tịch Viconship ứng cử vào HĐQT Vận tải Hải An

CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (Mã: HAH) mới bổ sung tài liệu họp Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025. Đại hội dự kiến diễn ra vào sáng ngày 26/6 tại trụ sở chính ở TP Hải Phòng.  

Theo đó, công ty vận tải biển này mới nhận được danh sách ứng cử viên để bầu bổ sung 2 thành viên Hội đồng quản trị công ty nhiệm kỳ 2023-2028 của nhóm cổ đông lớn liên quan đến CTCP Container Việt Nam (Viconship - Mã: VSC). 

Danh sách đề cử này gồm ông Nguyễn Xuân Dũng (sinh năm 1979), người trước đó mới được bổ nhiệm làm Chủ tịch Viconship từ tháng 4/2025. 

Ông Tạ Công Thông (sinh năm 1985) cũng được nhóm cổ đông liên quan đề cử vào HĐQT nhiệm kỳ mới. Ông Thông đang là Tổng giám đốc Viconship, đồng thời là Chủ tịch CTCP Cảng Xanh VIP (Mã: VGR, công ty con của Viconship), thành viên HĐQT CTCP Cảng cạn Quảng Bình - Đình Vũ. 

Hai thành viên HĐQT sẽ được lấy ý kiến miễn nhiệm trong đại hội sắp tới là ông Phạm Quang Khánh và ông Nguyễn Văn Trúc. Cơ cấu HĐQT hiện nay gồm 8 thành viên. 

Viconship đang tăng cường hiện diện tại Vận tải Hải An thông qua mua lượng lớn cổ phần và dần đưa thêm nhân sự vào công ty này. Theo báo cáo mới nhất tính đến 21/5, Viconship và các công ty con đang nắm giữ hơn 17 triệu cổ phiếu HAH, chiếm 13,18% vốn Vận tải Hải An. 

Năm 2025, Vận tải Hải Any đề ra mục tiêu tổng sản lượng vận hành gần 1,46 triệu TEU, tăng khoảng 9% so với năm 2024. Hoạt động khai thác tàu dự kiến đóng góp phần lớn với 689.000 TEU, kế đến là khai thác cảng với 588.000 TEU và sản lượng từ Depot dự kiến 178.000 TEU.

Chỉ tiêu tổng doanh thu ở mức 4.556 tỷ đồng và lợi nhuận hợp nhất sau thuế khoảng 865 tỷ đồng. Các con số này tăng trưởng lần lượt 13% về doanh thu và 8% về lợi nhuận so với kết quả 2024.  

Ban lãnh đạo cho biết có mục tiêu dài hạn là mở rộng dịch vụ đến Địa Trung Hải – Châu Âu (MED - EU) và/hoặc Bờ Tây Mỹ (USWC) trong vài năm tới, cung cấp trực tiếp dịch vụ vận tải container cho các nhà xuất khẩu/nhập khẩu Việt Nam.  

Do đó, công ty sẽ phải xây dựng đội tàu lớn hơn với kế hoạch đóng mới 4 tàu container có sức chở từ 3.000 – 4.500 TEU; tìm mua 2-3 tàu cũ phù hợp nếu có cơ hội tốt trên thị trường; tổ chức nghiên cứu và xây dựng dự án đóng mới các tàu có kích thước lớn hơn, dao động từ 7.000 – 9.000 TEU.  

Đối với cảng và logistics, công ty sẽ chuyển nhượng dự án bãi container và dịch vụ cảng tại tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu; tìm kiếm cơ hội đầu tư về cảng biển khu vực Hải Phòng và các khu vực khác như miền Trung, đồng bằng sông Cửu Long.

Về phân phối lợi nhuận, HĐQT đề xuất phương án chỉ trả cổ tức năm 2024 với tỷ lệ 10% bằng tiền và 30% bằng cổ phiếu, tương đương tổng giá trị cổ tức theo mệnh giá gần 520 tỷ đồng.   

Doanh nghiệp hàng hải này sẽ phát hành gần 39 triệu cổ phiếu mới nhằm tăng vốn điều lệ từ 1.299 tỷ lên 1.688 tỷ đồng. Thời gian thực hiện trong năm 2025, sau khi có chấp thuận của UBCKNN. 

Kế hoạch chi trả cổ tức cho năm 2025 là 10% bằng tiền mặt và 10% bằng cổ phiếu, tương đương giá trị khoảng 348 tỷ đồng.