Sáng 9.6, Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Trần Sỹ Thanh làm việc với Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) về các giải pháp cho vấn đề chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xe chạy bằng xăng, dầu diesel..) tại Hà Nội.
Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Trần Sỹ Thanh phát biểu tại buổi làm việc
ẢNH: KHẮC HIẾU
"Tác động rất lớn đến đi lại và mưu sinh"
Theo bà Sayaka Arai, Chủ tịch Hiệp hội VAMM, việc chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ tác động rất lớn đến đi lại và mưu sinh của hàng triệu người dân thành phố.
Ngoài ra, có khoảng 2.000 đại lý, 200 nhà cung cấp phụ tùng, hàng trăm nghìn nhân viên sẽ bị ảnh hưởng và có nguy cơ mất việc nếu chuyển đổi đột ngột.
Bà Sayaka Arai lo ngại, hiện hạ tầng sạc dành cho xe điện trên địa bàn thành phố chưa bảo đảm nên người dân chỉ có lựa chọn duy nhất là sạc tại nhà hoặc trung tâm thương mại. Điều đó dẫn đến nguy cơ quá tải hệ thống sạc điện, đặc biệt là tại các khu chung cư cũ rồi có thể dẫn đến chập, cháy.
"Ngoài ra, người dân còn phải tốn một khoản tiền lớn nếu chuyển đổi sang xe máy điện, trong khi đó thành phố chưa có chính sách hỗ trợ", bà Sayaka Arai bày tỏ và đề nghị Hà Nội có lộ trình phù hợp, khả thi.
Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho rằng, sự phát triển xe máy là một thách thức lớn đối với sự phát triển bền vững của các đô thị.
Theo ông Thanh, ngày 4.7.2017, HĐND TP.Hà Nội đã thông qua Đề án "Tăng cường quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn TP.Hà Nội, giai đoạn 2017 - 2020 tầm nhìn đến năm 2030".
Do đó, không thể nói việc chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện là một quyết định bất ngờ đối với người dân hay doanh nghiệp.
"Hà Nội sẽ triển khai kế hoạch này tại 4 quận nội đô, với các bước tiến hành cụ thể và được cân nhắc kỹ lưỡng", ông Thanh nói.
Xe máy tác động đến văn hóa đô thị
Đối với nội dung mà VAMM kiến nghị, Chủ tịch UBND TP.Hà Nội cho biết, thành phố sẽ xem xét thời điểm triển khai việc chuyển đổi xe máy chạy bằng xăng sang xe điện, nhưng "không thể trì hoãn quá lâu".
"Chúng tôi nhận thức rằng, không phải tất cả vấn đề đều do xe máy nhưng xe máy là một yếu tố tác động đến nhiều vấn đề xã hội và văn hóa đô thị. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến sự tiện lợi cá nhân mà còn có tác động đến môi trường sống chung của cộng đồng", ông Thanh nói.
Vì vậy, theo ông Thanh, thành phố sẽ tiếp tục đổi mới, xây dựng một môi trường đô thị lành mạnh hơn và mong VAMM sẽ cùng Hà Nội chung tay trong quá trình này.
Sử dụng xe máy là một văn hóa của Việt Nam, vì thế, việc chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch cần có lộ trình.
"Nếu không quyết tâm thì không biết khi nào Hà Nội mới phát triển đô thị văn minh, sạch đẹp được như các thành phố lớn của Nhật Bản cũng như các nước trên thế giới", ông Thanh bày tỏ.
