Xã hội

Chủ phương tiện không hợp tác khi bị cưỡng chế, tháo dỡ du thuyền trên Hồ Tây

Chủ phương tiện không hợp tác khi bị cưỡng chế, tháo dỡ du thuyền trên Hồ Tây - Ảnh 1.

8h sáng, lực lượng chức năng và các phương tiện quận Tây Hồ đã có mặt tại đường Nhật Chiêu, khu vực tiếp giáp Đầm Bẩy, phường Nhật Tân để tiến hành cưỡng chế, trục vớt, thanh thải tài sản bị đắm chìm.

Chủ phương tiện không hợp tác khi bị cưỡng chế, tháo dỡ du thuyền trên Hồ Tây - Ảnh 2.

Chủ phương tiện không hợp tác khi bị cưỡng chế, tháo dỡ du thuyền trên Hồ Tây - Ảnh 3.

Khu vực du thuyền thuộc Công ty CP Sông Potomac bị tháo dỡ.

Chủ phương tiện không hợp tác khi bị cưỡng chế, tháo dỡ du thuyền trên Hồ Tây - Ảnh 4.

Du thuyền Potomac được neo với sàn nổi cách bờ hồ 50 m.

Chủ phương tiện không hợp tác khi bị cưỡng chế, tháo dỡ du thuyền trên Hồ Tây - Ảnh 5.

Lực lượng làm nhiệm vụ dùng thuyền nhỏ tiến sát nơi neo đậu của du thuyền để kiểm tra hiện trạng.

Chủ phương tiện không hợp tác khi bị cưỡng chế, tháo dỡ du thuyền trên Hồ Tây - Ảnh 6.

Du thuyền Potomac từng là nhà hàng nổi tiếng nhất tại Hồ Tây phần ngoài vẫn giữ được màu sơn nguyên bản nhưng nhiều chi tiết đã bị hư hại, hoen rỉ.

Chủ phương tiện không hợp tác khi bị cưỡng chế, tháo dỡ du thuyền trên Hồ Tây - Ảnh 7.

Đống hoang tàn, đổ nát trên sàn nổi. Do ảnh hưởng của thời tiết và một thời gian dài không được bảo dưỡng nên sau nhiều năm, chiếc sàn nổi đã bị hư hỏng nặng nề.

Chủ phương tiện không hợp tác khi bị cưỡng chế, tháo dỡ du thuyền trên Hồ Tây - Ảnh 8.

Lực lượng chức năng tiếp cận sàn nổi, tiến hành rà soát bom mìn nhằm đảm bảo an toàn cho lực lượng chức năng trong quá trình tháo dỡ.

Chủ phương tiện không hợp tác khi bị cưỡng chế, tháo dỡ du thuyền trên Hồ Tây - Ảnh 9.

Đúng 10 giờ, chiếc du thuyền Potomac đã được kéo vào sát mép bờ để thuận tiện cho quá trình tháo dỡ, di dời sàn nổi.

Chủ phương tiện không hợp tác khi bị cưỡng chế, tháo dỡ du thuyền trên Hồ Tây - Ảnh 10.

Chủ phương tiện không hợp tác khi bị cưỡng chế, tháo dỡ du thuyền trên Hồ Tây - Ảnh 11.

Kế hoạch của phường Nhật Tân sẽ chia ra từng bước. Bước 1, tháo dỡ phần chìm của Công ty Cổ phần Sông Potomac, bước 2, xử lý tháo dỡ các phần còn lại của Công ty Cổ phần nhà nổi Hồ Tây.

Chủ phương tiện không hợp tác khi bị cưỡng chế, tháo dỡ du thuyền trên Hồ Tây - Ảnh 12.

Theo kế hoạch đặt ra, UBND phường sẽ thực hiện trong quý 2 năm nay. Theo đó, sẽ tháo dỡ tất cả phương tiện, sàn, thiết bị, trả lại lòng Hồ Tây phong quang sạch sẽ.

Chủ phương tiện không hợp tác khi bị cưỡng chế, tháo dỡ du thuyền trên Hồ Tây - Ảnh 13.

Có mặt tại hiện trường, ông Công Minh Tuấn, Phó Chủ tịch UBND phường Nhật Tân, quận Tây Hồ cho biết, trong quá trình thực hiện, chủ phương tiện không hợp tác với lực lượng chức năng. Bên cạnh đó, về mặt hồ sơ thiết kế, do tải trọng và kích thước của phương tiện rất lớn nên lực lượng chức năng phải lập kế hoạch tháo dỡ, đồng thời liên hệ với đăng kiểm để xin toàn bộ thiết kế, lập phương án tháo dỡ nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối trong quá trình tổ chức tháo dỡ, di dời Hồ Tây.

Chủ phương tiện không hợp tác khi bị cưỡng chế, tháo dỡ du thuyền trên Hồ Tây - Ảnh 14.

Ông Tuấn cũng cho biết thêm, do các phương tiện có kích thước và tải trọng rất lớn nên UBND quận đã báo cáo UBND thành phố xin phương án tháo dỡ thành từng phần nhỏ, vận chuyển về bãi tập kết theo quy định.

Chủ phương tiện không hợp tác khi bị cưỡng chế, tháo dỡ du thuyền trên Hồ Tây - Ảnh 15.

Trước đó, cuối năm 2022, UBND quận Tây Hồ đã ra quyết định cưỡng chế, buộc thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả đối với Công ty cổ phần Sông Potomac, phải thanh thải vật chướng ngại ra khỏi tuyến đường thủy nội địa hồ Tây và trục vớt, thanh thải tài sản liên quan..., nhưng 2 công ty này không thực hiện./.

Các tin khác

Chuyên gia: Nếu doanh nghiệp nội không "bắt tay" được với FDI một cách bình đẳng, Việt Nam khó có thể hưởng lợi

Chuyên gia: Nếu doanh nghiệp nội không "bắt tay" được với FDI một cách bình đẳng, Việt Nam khó có thể hưởng lợi

Theo ông Nguyễn Văn Toàn, Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp đầu tư nước ngoài, song song với việc thu hút đầu tư nước ngoài chất lượng cao, cần phải xây dựng các doanh nghiệp Việt Nam để “bắt tay” được với các tập đoàn quốc tế bởi nếu không tham gia được vào chuỗi giá trị toàn cầu, không học tập được công nghệ cao, nguồn nhân lực cũng không được nâng lên.
8 học sinh sốt, nôn ói sau 1 giờ ăn kẹo

8 học sinh sốt, nôn ói sau 1 giờ ăn kẹo

Một học sinh lớp 4 mua gói kẹo ở ngoài cổng trường rồi chia cho 18 bạn cùng ăn. 1 giờ sau, 8 học sinh có biểu hiện sốt, đau bụng, nôn ói...
Ẩu đả nhiều người bị thương tại Cảng biển quốc tế An Thới, Phú Quốc

Ẩu đả nhiều người bị thương tại Cảng biển quốc tế An Thới, Phú Quốc

Sáng nay (27/4), Công an Phú Quốc xác nhận có xảy ra vụ việc ẩu đả, gây mất an ninh, trật tự ở Cảng quốc tế An Thới vào đêm qua và rạng sáng nay. Vụ việc ẩu đả xuất phát từ việc Công ty TNHH Cảng quốc tế Namas An Thới có tổ chức di dời các hộ dân buôn bán tại khu vực nội cảng. Hiện vụ việc đang được Công an TP. Phú Quốc thụ lý giải quyết theo thẩm quyền.
Hà Nội nghiên cứu xây sân bay ở khu vực phía Nam thành phố

Hà Nội nghiên cứu xây sân bay ở khu vực phía Nam thành phố

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, sân bay thứ hai vùng Thủ đô sẽ được nghiên cứu ở khu vực phía Nam thành phố. Theo ông Tuấn, vị trí này thuận lợi để kết nối với các tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam, đường sắt đô thị, các tuyến đường cao tốc kết nối vùng và quốc gia khác.
Xe non hơi cũng... trượt đăng kiểm

Xe non hơi cũng... trượt đăng kiểm

Sở GTVT TP.HCM cho biết có tới 40% các phương tiện trượt đăng kiểm lần đầu do không kiểm tra, bảo dưỡng xe định kỳ.
9 tỷ USD từ doanh nghiệp đã đầu tư vào tăng trưởng xanh

9 tỷ USD từ doanh nghiệp đã đầu tư vào tăng trưởng xanh

Theo số liệu từ Cục Đầu tư nước ngoài, Bộ KH&ĐT đã có 9 tỷ USD được đầu tư vào tăng trưởng xanh từ khu vực doanh nghiệp, trong đó bao gồm cả khối FDI. Các dự án này đầu tư vào phát triển xanh, năng lượng tái tạo, năng lượng sạch hay các trang thiết bị phục vụ cho kinh tế xanh.