Yêu cầu được Bộ Xây dựng nêu trong công điện gửi các đơn vị trực thuộc, các ban quản lý dự án và Sở Xây dựng các tỉnh Phú Thọ, Ninh Bình, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Đà Nẵng cùng Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình Giao thông và Nông nghiệp phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công và giải ngân các dự án hạ tầng giao thông.
Tiến độ thi công, giải ngân vốn đầu tư công còn chậm
Theo Bộ Xây dựng, một số dự án hiện vẫn chậm so với kế hoạch. Trong đó, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh chậm tiến độ tại các dự án Cam Lộ - La Sơn, La Sơn - Hòa Liên và các đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất, Gò Quao - Vĩnh Thuận thuộc tuyến đường Hồ Chí Minh.
Dự án Cam Lộ - La Sơn đang chậm tiến độ thi công. (Ảnh: VGP).
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cũng chậm tại các dự án Cần Thơ - Hậu Giang, Hậu Giang - Cà Mau và Mỹ Thuận - Cần Thơ. Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy nội địa chậm ở dự án nâng cấp Quốc lộ 2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì và dự án nâng cao tĩnh không các cầu đường bộ, đường sắt cắt qua tuyến đường thủy nội địa quốc gia giai đoạn 1.
Trong khi đó, Ban Quản lý dự án 85 chậm tại dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 46 đoạn TP Vinh - Nam Đàn; Sở Xây dựng TP Đà Nẵng chậm tại dự án nâng cấp Quốc lộ 14B.
Theo Bộ Xây dựng, khối lượng công việc phải hoàn thành trong những tháng cuối năm rất lớn, trong khi nhiều địa phương đã bước vào mùa mưa, có nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Chính vì vậy, các chủ đầu tư phải khẩn trương hoàn thiện các thủ tục về chủ trương đầu tư, phê duyệt dự án, thiết kế, dự toán và lựa chọn nhà thầu để khởi công các dự án đúng kế hoạch.
Bộ cũng yêu cầu lãnh đạo các đơn vị thường xuyên có mặt tại công trường, trực tiếp phối hợp với địa phương tháo gỡ các vướng mắc, nhất là trong công tác giải phóng mặt bằng và cung ứng vật liệu xây dựng. Đồng thời, các đơn vị phải chủ động áp dụng những giải pháp linh hoạt, sáng tạo và quyết liệt nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công cũng như giải ngân toàn bộ nguồn vốn đầu tư công đã được giao, song vẫn phải bảo đảm chất lượng công trình.
Đối với các dự án đang triển khai, Bộ yêu cầu tranh thủ thời tiết thuận lợi để tăng mũi thi công, tăng ca, tổ chức thi công cuốn chiếu và ưu tiên triển khai các hạng mục đã có mặt bằng hoặc có khối lượng lớn như cầu, hầm, nền đường đào đá. Các nhà thầu cũng phải chủ động tập kết vật liệu tại hiện trường, sản xuất cấu kiện bán thành phẩm nhằm rút ngắn thời gian thi công.
Song song với việc đẩy nhanh tiến độ, các đơn vị phải tăng cường kiểm tra, giám sát hiện trường, kịp thời xử lý những tồn tại phát sinh, bảo đảm chất lượng kỹ thuật và an toàn lao động. Bộ Xây dựng nhấn mạnh việc giải ngân phải đi đôi với chất lượng công trình, không vì chạy theo tiến độ mà làm ảnh hưởng đến tiêu chuẩn kỹ thuật.
Các chủ đầu tư không được đề xuất điều chỉnh tiến độ thực hiện dự án
Một trong những yêu cầu đáng chú ý của công điện là các chủ đầu tư không được đề xuất điều chỉnh tiến độ thực hiện dự án. Trường hợp nhà thầu không đáp ứng yêu cầu về năng lực, thi công chậm hoặc thiếu quyết tâm triển khai, chủ đầu tư phải kiên quyết xử lý theo hợp đồng, kể cả điều chuyển khối lượng công việc hoặc thay thế nhà thầu khi cần thiết.
Bộ Xây dựng cũng yêu cầu các ban quản lý dự án rà soát toàn bộ tiến độ từng công trình, xây dựng kế hoạch thực hiện theo từng tháng, từng quý và xác định rõ trách nhiệm của từng đơn vị, cá nhân nhằm hoàn thành kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công năm 2026.
Việc đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng giao thông không chỉ góp phần hoàn thành kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công mà còn tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, cải thiện kết nối hạ tầng và nâng cao năng lực vận tải. Các đơn vị được yêu cầu tập trung tối đa nguồn lực, chủ động xử lý khó khăn để bảo đảm các dự án hoàn thành đúng kế hoạch, không điều chỉnh tiến độ và không đánh đổi chất lượng công trình.
