Tài chính

Ác mộng của nhà giàu: Hàng ngàn hành khách đang mắc kẹt trên các du thuyền tại Trung Đông, không thể đi tiếp cũng không thể về nhà

6 tàu du lịch từ bốn công ty đã bị mắc kẹt tại Trung Đông do xung đột quân sự leo thang.

Việc đóng cửa không phận và lệnh phong tỏa eo biển Hormuz của Iran đã khiến hàng ngàn hành khách không thể trở về nhà. Các hãng tàu đang phối hợp với các cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn cho hành khách và sắp xếp các kế hoạch di chuyển thay thế.

Tình trạng các tàu bị mắc kẹt diễn ra sau thông báo của Tổng thống Donald Trump vào thứ Bảy, ngày 28 tháng 2, rằng Hoa Kỳ đã tham gia vào một cuộc tấn công chung với Israel chống lại Iran. Để trả đũa, Iran đã thực hiện một loạt các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái và tên lửa khắp khu vực, bao gồm các khu vực như Israel, Bahrain, Saudi Arabia, Qatar, Iraq và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE).

Ngày 2 tháng 3, tàu Mein Schiff 5 vẫn đang neo đậu tại Doha, Qatar.

Các con tàu đang di chuyển trong vịnh Ba Tư sẽ phải đi qua eo biển Hormuz để tìm đến những vùng nước an toàn hơn. Tuy nhiên, Iran đã thề sẽ không cho bất kỳ con tàu nào đi qua, Reuters đưa tin. Không phận trong khu vực cũng đã bị đóng cửa, khiến các chuyến bay về nhà của du khách gần như không thể thực hiện được.

Tại cảng tàu du lịch ở Doha, Qatar, hai tàu du lịch đã bị mắc kẹt trong nhiều ngày, theo CNN. Tàu Mein Schiff 5, được vận hành bởi công ty du lịch TUI có trụ sở tại Đức, đã hoàn thành hải trình vào thứ Bảy và đang cập cảng Doha thì lịch trình tiếp theo bị hủy bỏ.

“Chúng tôi tiếp tục theo dõi các diễn biến tại Trung Đông một cách chặt chẽ và đang liên lạc mật thiết với các cơ quan hữu quan cũng như các chuyên gia an ninh”, TUI cho biết trong một tuyên bố chia sẻ với Cruise Industry News. “Chúng tôi đang liên tục đánh giá tình hình và luôn đưa ra quyết định dựa trên các khuyến nghị chính thức hiện hành”.

Hàng ngàn khách hàng trên tàu đáng lẽ phải rời tàu; tuy nhiên, họ vẫn đang ở lại trên boong, theo CNN. Công ty cho biết con tàu sẽ ở lại khu vực này trong khi họ nỗ lực sắp xếp các chuyến bay khứ hồi đáng tin cậy.

Con tàu còn lại, Celestyal Journey, cũng vẫn đang cập cảng tại Doha. Nhà điều hành tàu du lịch Hy Lạp đã thông báo trên mạng xã hội rằng con tàu sẽ ở lại Qatar cho đến ngày 7 tháng 3, và khách hàng được phép ở lại trên tàu hoặc xuống tàu tại Doha.

Trong khi đó, tại cảng Abu Dhabi, tàu Mein Schiff 4 của TUI vẫn đang neo đậu. Các quan sát viên trên tàu báo cáo đã nhìn thấy một quả tên lửa rơi xuống nước cách con tàu không xa vào chiều 1 tháng 3, theo Euronews.

Đồng thời, ba con tàu khác sẽ ở lại cảng Dubai. Tàu MSC Cruises Euribia đã hủy chuyến khởi hành ngày 1 tháng 3 từ Doha và thay vào đó vẫn đậu tại UAE.

Các du thuyền "kẹt cứng" trên biển (Ảnh minh họa)

Trong một tuyên bố chia sẻ với PEOPLE, người phát ngôn của MSC Cruises đã xác nhận việc cập cảng và cho biết công ty đang tuân theo hướng dẫn của các cơ quan quân sự khu vực của Hoa Kỳ để giữ con tàu tại cảng Dubai khi không phận vẫn bị đóng cửa.

Họ nói thêm rằng tại thời điểm này, tình hình trên tàu vẫn bình tĩnh, khách hàng và phi hành đoàn của chúng tôi đều thoải mái và được chăm sóc tốt. Chúng tôi tiếp tục cung cấp dịch vụ chất lượng cao cho tất cả các khách hàng.

Tàu du lịch Discovery của Celestyal cũng vẫn đang đậu tại Dubai, cùng với tàu Aroya Manara của nhà điều hành tàu du lịch Aroya Cruise có trụ sở tại Saudi Arabia.

Các tin khác

Điểm nóng xung đột Trung Đông tác động Việt Nam: Bài toán 17 tỷ USD nhập khẩu xăng dầu

Điểm nóng xung đột Trung Đông tác động Việt Nam: Bài toán 17 tỷ USD nhập khẩu xăng dầu

Tuyên bố của Iran về đóng cửa eo biển Hormuz, tuyến hàng hải vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu toàn cầu, không chỉ đang gây rung chuyển thị trường quốc tế mà còn đặt ra bài toán an ninh năng lượng đối với Việt Nam - quốc gia chi gần 17 tỷ USD mỗi năm để nhập khẩu xăng dầu, khí dầu mỏ hoá lỏng (LPG) và dầu thô.
Nghịch lý "lính mới": Kinh doanh nhiều năm vẫn khó vay vốn sau khi chuyển đổi doanh nghiệp

Nghịch lý "lính mới": Kinh doanh nhiều năm vẫn khó vay vốn sau khi chuyển đổi doanh nghiệp

Trong bối cảnh kinh tế dần phục hồi, xu hướng chuyển đổi từ hộ kinh doanh (HKD) lên doanh nghiệp siêu nhỏ (micro-SME) đang gia tăng nhằm đáp ứng yêu cầu mở rộng quy mô, minh bạch hóa hoạt động và tiếp cận các nguồn lực chính thức. Tuy nhiên, thực tế cho thấy không ít chủ cơ sở kinh doanh lâu năm vẫn gặp khó khăn trong tiếp cận vốn ngân hàng chỉ vì “tuổi đời pháp lý” của doanh nghiệp còn quá mới.
VietinBank dự kiến hoàn tất chuyển nhượng VietinBank Tower trong nửa đầu 2026, VDSC dự báo lợi nhuận năm tăng gần 30%

VietinBank dự kiến hoàn tất chuyển nhượng VietinBank Tower trong nửa đầu 2026, VDSC dự báo lợi nhuận năm tăng gần 30%

Theo VDSC, VietinBank đặt mục tiêu tăng trưởng tổng tài sản 5–10% trong năm 2026, đồng thời kỳ vọng được nới hạn mức tín dụng lên trên 15% nếu điều kiện vĩ mô thuận lợi. Ngân hàng cũng lên kế hoạch thu hồi khoảng 10.000 tỷ đồng nợ xấu đã xử lý, kiểm soát tỷ lệ nợ xấu trong vùng 1,3–1,5%.
Eximbank được vinh danh là tổ chức tín dụng tiêu biểu trong hoạt động thông tin tín dụng năm 2025

Eximbank được vinh danh là tổ chức tín dụng tiêu biểu trong hoạt động thông tin tín dụng năm 2025

Việc được xếp hạng trong Top 10 tổ chức tín dụng tiêu biểu là sự ghi nhận cho định hướng quản trị minh bạch, tuân thủ và ứng dụng dữ liệu trong quản trị rủi ro mà Eximbank theo đuổi nhiều năm qua. Ngân hàng sẽ tiếp tục đầu tư vào hạ tầng dữ liệu, nâng cao chất lượng vận hành và góp phần xây dựng hệ thống tài chính – ngân hàng an toàn, bền vững.