Chứng khoán

6 tháng đầu năm, CII ước lãi ròng 700 tỷ đồng, hoàn thành 93% kế hoạch năm, dự chi 2.800 tỷ đồng trả nợ gốc trái phiếu trước hạn

CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật thành phố Hồ Chí Minh vừa công bố một số cập nhật nhanh về tình hình hoạt động của công ty trong 6 tháng đầu năm 2022.

Theo đó, hoạt động thu phí giao thông của CII có sự tăng trưởng đáng kể, tổng doanh số thu phí ước đạt khoảng 710 tỷ đồng (tăng 28% so với cùng kỳ). Dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đã hoàn thành xây dựng, đưa vào sử dụng từ tháng 4 và dự kiến sẽ bắt đầu được thu phí hoàn vốn từ quý 3/2022. Việc giảm tỷ lệ tại công ty con, thu hồi vốn đầu tư diễn ra đúng kế hoạch. Các dự án bất động sản đang trong giai đoạn hoàn thiện có thể được ghi nhận trong nửa cuối năm.

Nhìn chung, lợi nhuận sau thuế hợp nhất của công ty mẹ CII cho 6 tháng đầu năm ước đạt hơn 700 tỷ đồng, hoàn thành khoảng 93% kế hoạch lợi nhuận cho cả năm 2022. EPS 6 tháng đầu năm của CII đạt khoảng 2.800 đồng/cp.

6 tháng đầu năm, CII ước lãi ròng 700 tỷ đồng, hoàn thành 93% kế hoạch năm, dự chi 2.800 tỷ đồng trả nợ gốc trái phiếu trước hạn - Ảnh 1.

Trong quý 1, CII lãi ròng 647 tỷ đồng nhờ khoản doanh thu từ hoạt động tài chính 916 tỷ đồng

CII cho biết đến cuối năm 2021, tổng dư nợ trái phiếu của công ty mẹ khoảng 7.342 tỷ đồng. Trong 6 tháng đầu năm, khi các dự án trọng điểm như BOT Xa Lộ Hà Nội và Cao ốc 152 ĐBP đã bắt đầu đi vào khai thác và đem lại dòng tiền lớn cho công ty, sức khoẻ tài chính và khả năng trả nợ của CII được cải thiện đáng kể. Tính riêng trong 6 tháng đầu năm, công ty mẹ đã thanh toán khoảng 350 tỷ đồng tiền lãi trái tức và 870 tỷ đồng nợ gốc trái phiếu, đưa tổng số dư nợ trái phiếu về khoảng 6.470 tỷ đồng vào cuối quý 2.

Trong 6 tháng cuối năm, nghĩa vụ nợ gốc trái phiếu đến hạn đối với công ty mẹ chỉ còn khoảng 200 tỷ đồng. Với nguồn tài chính dự kiến thu được, CII dự kiến sẽ thanh toán trước hạn 1 lượng lớn trái phiếu đáo hạn trong năm 2023. Cụ thể, trong khoảng thời gian từ tháng 7/2022 đến tháng 2//2023, công ty CII mẹ có kế hoạch tiếp tục thanh toán khoảng 2.800 tỷ đồng nợ gốc trái phiếu dù các trái phiếu này chưa đến hạn thanh toán. Như vậy, số dư trái phiếu tại cuối quý 1/2023 chỉ còn gần 3.700 tỷ đồng.

Các dự án trọng tâm trong 6 tháng tiếp theo của CII bao gồm dự án The River Thủ Thiêm, dự án Sơn Tịnh (Quảng Ngãi), dự án 152 Điện Biên Phủ, dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận cùng với tiếp tục triển khai đầu tư các dự án trọng điểm như BT Thủ Thiêm, dự án Mở rộng Xa Lộ Hà Nội, … khi được Cơ quan nhà nước có thẩm quyền bàn giao mặt bằng để thi công.


Các tin khác

Nhiều doanh nghiệp được kỳ vọng đạt kết quả kinh doanh quý 2 bứt phá mạnh, lợi nhuận thậm chí có thể "tăng bằng lần"

Agriseco Research cho rằng dòng tiền sẽ tiếp tục phân hóa và tập trung vào các cổ phiếu cơ bản tốt, doanh nghiệp có khả năng tăng trưởng cao và ít bị tác động bởi những thông tin tiêu cực trong ngắn hạn. Do đó, việc đánh giá tiềm năng của doanh nghiệp là cần thiết để nhà đầu tư để xác định cơ hội đầu tư dài hạn.

Cổ phiếu phòng thủ chuyển trạng thái "phản công"

Nhiều chuyên gia đánh giá cổ nhà đầu tư sẽ hướng tới nhóm cổ phiếu phòng thủ vì có nền tảng tăng trưởng ổn định và chưa tăng giá quá nhiều trong vòng hai năm qua. Mặc dù là cổ phiếu phòng thủ nhưng thị giá của một số mã trong nhóm đang có sự tăng trưởng vượt trội trong năm 2022 nhiều biến động.

Nhà sáng lập …Ka Coffee: 2 năm ở nhà nghe nhạc, 2 năm ốm vì uống 10 ly cà phê/ngày và bước ngoặt làm 1.000 chai Cold Brew cho Uniqlo

Học khối A, tốt nghiệp Đại học Khoa học tự nhiên Hà Nội, làm quản lý tại vườn ươm của một công ty công nghệ lớn thời điểm 2009 với thu nhập tốt, những tưởng những nấc thang thăng tiến cùng lợi ích về kinh tế sẽ giữ chân Vũ Trường Giang ở lại cùng ngành công nghệ. Nhưng những cơn sóng ngầm cứ âm ỉ, thôi thúc anh đi kiếm tìm điều khiến bản thân thực sự vui, thực sự thích.

Hà Nội đề xuất cho xe khách, xe buýt thường đi vào làn BRT

UBND thành phố Hà Nội vừa yêu cầu Sở GTVT có phương án điều chỉnh, tổ chức lại giao thông trên làn xe buýt BRT theo hướng phù hợp tình hình thực tế. Sau khi rà soát, Sở GTVT Hà Nội có đề xuất, cho thêm một số loại xe chạy vào làn đường ưu tiên này.