Sau đại dịch, làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng sang Việt Nam góp phần mở ra cơ hội phát triển các vùng sản xuất lớn trên cả nước, trong đó có miền Trung - Tây Nguyên, kéo theo nhu cầu lớn về logistics tại khu vực này. Bên cạnh hàng container, lượng hàng rời xuất nhập khẩu cũng gia tăng.
Đáp ứng nhu cầu khách hàng, cảng Chu Lai (Quảng Nam), thuộc công ty Giao nhận vận chuyển quốc tế Trường Hải (Thilogi), đã đẩy mạnh dịch vụ khai thác hàng rời, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp xuất nhập hàng hóa, thu hút, gia tăng nguồn hàng về cảng.
Nhu cầu xuất nhập khẩu hàng rời gia tăng
Công ty Năng lượng sáng tạo Á Châu vừa xuất khẩu lô hàng viên nén gỗ số lượng lớn từ cảng Chu Lai sang Nhật Bản. Hơn 11.000 tấn viên nén hoàn tất xếp lên tàu trong vòng 24h. Tính từ đầu năm đến nay, công ty đã xuất khẩu 130.000 tấn hàng rời qua cảng Chu Lai.
Ông Nguyễn Nhật Tiến - Giám đốc công ty Năng lượng sáng tạo Á Châu cho biết toàn bộ quy trình đăng ký, lên lịch, quá trình xếp dỡ được cảng kiểm soát chặt chẽ, tạo điều kiện thuận lợi, giải phóng tàu nhanh chóng. Hệ thống cẩu Liebherr được tăng cường làm hàng (2 đến 3 cẩu làm hàng cùng lúc) giúp đẩy nhanh tiến độ, tiết kiệm thời gian và chi phí cho doanh nghiệp.
Cảng Chu Lai - cửa ngõ giao thương tại khu vực miền Trung và Tây Nguyên. Ảnh: Thilogi
Nhận xét về lượng hàng rời xuất nhập khẩu qua cảng, ông Phan Văn Kỳ - Giám đốc cảng Chu Lai cho biết phân khúc này những năm gần đây tăng mạnh. Trung bình mỗi tháng cảng tiếp nhận 35-40 lượt tàu với hơn 90.000 tấn hàng, chủ yếu là viên nén, dăm gỗ và các mặt hàng như: muối, soda, cát, đá vôi... chiếm khoảng 30% tổng hàng hóa qua cảng.
Mặt khác, xu hướng chuyển dịch chuỗi cung ứng cũng góp phần thu hút nhiều doanh nghiệp FDI đầu tư vào các tỉnh miền Trung - Tây Nguyên. Nguồn vốn đổ về giúp mở ra cơ hội hình thành các vùng sản xuất lớn, gia tăng nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hóa, trong đó có hàng rời.
Bên cạnh đó, sự khan hiếm nguồn cung nhiên liệu, khí đốt trên thế giới cũng phần nào tạo ra cơ hội cho mặt hàng viên nén, dăm gỗ xuất khẩu từ Việt Nam. Nổi bật có các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên, là những khu vực lợi thế sản xuất mặt hàng này nhờ nguồn nguyên liệu dồi dào từ phế phụ phẩm ngành gỗ và phế phụ phẩm nông nghiệp.
Nhiều doanh nghiệp đã hợp tác dài hạn với cảng Chu Lai để xuất nhập khẩu hàng rời như: công ty Năng lượng sáng tạo Á Châu, Phú Tài, Thanh Thành Đạt, Nguyên liệu giấy Quảng Nam và công ty Sun Paper (Lào)...
Cảng Chu Lai tiếp nhận tàu Crystal Wave (Panama), xuất khẩu viên nén sang Nhật Bản. Ảnh: Thilogi
Đầu tư nâng cao năng lực khai thác hàng rời
Theo đại diện cảng Chu Lai, thời gian qua, hoạt động xuất nhập khẩu hàng rời cùng với hàng container, hàng lỏng và khí đóng vai trò quan trọng, góp phần nâng cao sản lượng, đa dạng hóa nguồn hàng qua cảng. Để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng, cảng tăng cường đầu tư, nâng cấp cơ sở hạ tầng, mở rộng bến bãi; xây dựng các giải pháp logistics trọn gói; đầu tư các thiết bị chuyên dụng; ứng dụng công nghệ, phần mềm trong hoạt động khai thác nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh.
Vị đại diện cho biết so với hàng container, việc xếp dỡ, vận chuyển hàng rời phức tạp và cần nhiều trang thiết bị chuyên dụng để phù hợp với tính chất từng loại hàng. Cảng cũng đã đầu tư đội xe đầu kéo chuyên dụng vận chuyển hàng từ các nhà máy, nâng cấp các trang thiết bị như: hệ thống cẩu bờ, hệ thống băng chuyền, máy đào, máy xúc, máy ủi, hệ thống phễu rót, container xả đáy... Cảng còn trang bị gầu ngoạm - thiết bị chuyên dụng để xếp dỡ hàng rời có khối lượng nhẹ và không có kết cấu cụ thể như quặng, cát, muối, than đá... ra khỏi hầm tàu dễ dàng, thuận tiện.
Cảng Chu Lai đầu tư các thiết bị xếp dỡ, cải tạo hệ thống băng chuyền, nâng cao công suất phục vụ khách hàng. Ảnh: Thilogi
Hiện cảng Chu Lai đang hoàn tất các thủ tục đầu tư dự án bến cảng đón tàu 5 vạn tấn. Đồng thời, đơn vị phối hợp với tỉnh Quảng Nam trình đầu tư xây dựng tuyến luồng mới Cửa Lở với độ sâu -13,2 m, nạo vét luồng Kỳ Hà từ độ sâu -8,5 m lên -10 m, sẵn sàng đón tàu lớn.
Dự kiến, bến cảng mới với chiều dài hơn 365 m sau khi đưa vào hoạt động tháng 9/2023, sẽ tập trung phục vụ tàu container. Khu vực bến cảng hiện hữu sử dụng khai thác hàng rời kết hợp hàng lỏng, khí... Cảng Chu Lai kỳ vọng các dự án khi hoàn thành sẽ góp phần đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu tại khu vực, tạo động lực phát triển cảng thành đầu mối giao thương trong nước và quốc tế.
